Установка К151 вместо солекса+ГБО

[NeoN4ik]

В общем купил два карбика к151, собираюсь собрать из двух один и заменить свой солекс 21041, заодно поставить оригинальный воздушный фильтр!
1й

2й

оба к151 без буков

В общем нада карб максимально доработать под газ и поставить!
Ну чистка замена прокладок и диафрагм то само собой!
как газ лучше на него ставить? проставкой или врезатся? второй способ мне не очень нравится))

 

[megab00m]

Стоит проставка. ИМХО самое оптимальное решение. Из всех доработок - только регулировка... Как это? Холодного пуска? Короче когда вставляешь проставку, расстояние между нижней и средней частью карбюоатора увеличивается и привод подсоса не фиксирует дроссельную заслонку.

Сорри за "термины" - может че и напутал.

 

[Allexxey]

у меня на 29 волге стояли врезки. работало всё отлично. из недостатков - тонкая стенка в месте врезки, поэтому обращаться со штуцерами надо очень нежно

 

[Самоварыч]

Добавлю. В случае установки проставки-смесителя между нижней и средней частью К151

необходимо в обязательном порядке переделывать кулачковый привод ускорительного насоса с целью восстановления нормальной подачи струи топлива.
Иначе, что пуск на бензине ДВС, что езда, превращаются в кошмар (дергает страшно, будут провалы, и тупит-тупит-тупит).

Вот подобранный опыт людей.
http://forum.auto.ru/gaz/922602.html
http://gaz-24.com/p278666#p278666
http://gaz-24.com/p278685#p278685

 

[Stotrid]

NeoN4ik
В общем купил два карбика к151
без буков
нада карб максимально доработать под газ и поставить
Какой,имхо,неудачный выбор,кого знаю-всех не устраивают к-151 с гбо
проще лучше и дешевле это к-126 надо было брать а не это,
там съемные диффузоры,в них делается проточка и вставляется назадну и врезки конечно,зато проставки нет.

 

[NeoN4ik]

NeoN4ik
В общем купил два карбика к151
без буков
нада карб максимально доработать под газ и поставить
Какой,имхо,неудачный выбор,кого знаю-всех не устраивают к-151 с гбо
проще лучше и дешевле это к-126 надо было брать а не это,
там съемные диффузоры,в них делается проточка и вставляется назадну и врезки конечно,зато проставки нет.

к126 неустраивает меня по религиозным причинам!

 

[игорь в б]

а чего на новый денег не хватило?судя по фото один с помойки.

 

[Allexxey]

NeoN4ik, не парься. делай карбюратор, подключай газ и будет тебе щасьтье. я отъездил на 151 карбюраторе 5 лет, когда брал машине было уже 8, если корпусные детали не помяты и не уведены, то ничего с ним в принципе сделаться не может фатального

 

[megab00m]

необходимо в обязательном порядке переделывать кулачковый привод ускорительного насоса с целью восстановления нормальной подачи струи топлива.

а че там переделывать то? ниче там не трогал, заводится нормально на бензине и на горячую и на холодную (чуть хуже, но это бензонасос перебирать или менять нада) и ездит тоже хорошо=)

 

[Самоварыч]

Вот как намучаешься с к-151 будешь рад и к-126

Если человек ездит в основном на газе, то марка и модель карбюратора не имеет никакого значения, ибо используются только дроссельные заслонки. И прежде всего важна техническая исправность дроссельного узла.

ниче там не трогал, заводится нормально на бензине и на горячую и на холодную

и ездит тоже хорошо

Вы точно уверены в этом или Вам так кажется?
Хотите сказать, что нет провала в начале хода при резком нажатии педали газа?
Какого года Ваш карбюратор?
Сфотографируйте, если можно, узел привода ускорительного насоса крупным планом.

 

[MetalVoice]

NeoN4ik

Читаем 92 сообщение http://forum.allgaz.ru/showthread.p...2+%EA%E0%F0%E1%FE%F0%E0%F2%EE%F0%EE%E2&page=7 делаешь выводы , а с рычагом привода УН поступаешь просто - берёшь и обстукиваешь его , удлиняя его на нужную длину.

 

[Ivan77]

Проставку ставить - это однозначно! Смесь лучше и расход меньше.

Лучше ставить ту, которая на верхнем фото у Самоварыча.

Какой,имхо,неудачный выбор,кого знаю-всех не устраивают к-151 с гбо
проще лучше и дешевле это к-126 надо было брать а не это,
там съемные диффузоры,в них делается проточка и вставляется назадну и врезки конечно,зато проставки нет.

Ужастный выбор. Либо колхозить нормальный воздухан, либо ставить масляную кастрюлю, которая в большем случае не эффективна, а зачастую просто не работает. Да и запуск в морозы на 126 гораздо труднее.

необходимо в обязательном порядке переделывать кулачковый привод ускорительного насоса с целью восстановления нормальной подачи струи топлива.

Лично я ничего не переделывал - просто малость подогнул до устранения зазора и все. А, еще мажу литолом это место регулярно.

 

[Stotrid]

либо ставить масляную кастрюлю, которая в большем случае не эффективна
А что на гофру денег нет чтоль
да и потом,к-126 несколько разновидностей,есть и под сухой фильтр
Да и запуск в морозы на 126 гораздо труднее.
Что?Старина к-126 труднее
просто мало кому доходит что нужно ж тягу малых оборотов гнуть
а вот к-151 это сферический кинь в вакууме

 

[dimma]

вот к-151 это сферический кинь в вакууме

Никогда бы не подумал...стоит себе у меня 151й с подачей газа сверху и всё в порядке.Вообще без проставок и сверлений и разгибаний.Как называется эта фигня - не знаю. Но расход и приёмистость устраивают.

Где то в теме про газ фотки есть.
Вот нашёл http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1043545&postcount=439

 

[zhikler]

А, еще мажу литолом это место регулярно.

Категорически не рекомендуется это место смазывать литолами, солидолами или просто маслом, т.к. смазка будет собирать и удерживать пыль, песок и прочую грязь, превращаясь в прекрасную образивную смесь, напоминающую пасту для притирки клапанов.

 

[Ivan77]

Категорически не рекомендуется это место смазывать литолами, солидолами или просто маслом, т.к. смазка будет собирать и удерживать пыль, песок и прочую грязь, превращаясь в прекрасную образивную смесь, напоминающую пасту для притирки клапанов.

Если не мазать, то оно изнашивается еще быстрее (к сожалению эта деталь в магазинах не продается). У меня там даже ступенька образовалась. Начало подкусывать. Начал мазать - ходит плавно. Пока ищу пути решения.

 

[Stotrid]

1.-Старый масляный фильтр на свалкуставим фильтр 406 мотора
2.-тяга малых оборотов-регулирует пусковые зазоры,кто это знает-заводит движок в любой мороз,кто не знает пеняет на что угодно только не на себя
тут давеча,три дня одному форумчанину подсказывали как тягу гнуть

 

[NeoN4ik]

а причем тут масляный фильтр?

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
кстати карбик один сегодня отмыл и частично собрал:

низ уже прикручен!

 

[Ivan77]

1.-Старый масляный фильтр на свалкуставим фильтр 406 мотора

Наверное еще и через черепаху?

2.-тяга малых оборотов-регулирует пусковые зазоры,кто это знает-заводит движок в любой мороз,

А разве ее на заводе не правильно регулируют?

а причем тут масляный фильтр?

Не масляный, а воздушный с масляной ванной. Ставились на ГАЗ-24 и ГАЗ-2410 (если интересно - почитай).
Кстати, в следующий раз если будет необходимость отмыть сто-то автомобильное от говна - не заморачивайся, а замочи это в пепсиколе:haha:, так проще.

 

[Stotrid]

еще и через черепаху?
Нет,уголок
Горло карба(верхняя крышка) вполне это позволяет
А разве ее на заводе не правильно регулируют?
Да кто там что будет регулировать
Обычно тяга эта просто вихляется без дела,человек вытягивает подсос-закрывает возд.заслонку а дроссель при этом не открывается из-за этой негнутой тяги-как итог залитые свечи и карб такой-сякой
а нет бы вникнуть в конструкцию.