Тюнинг 402

[Великий ЗЫ]

Что можно сделать с 402, что бы он веселее был.
У меня 4021-10, можно конечно запилить под 92, но тогда надо уж и полностью перебирать двигло.
Вобщем за любую инфу буду благодарен.

 

[Dimka_31029]

Dimka_31029, Mortis, dj_sap, meks, DIMAN_3102
Последнее "китайское предупреждение в этой теме!
Прикрою тему если увижу оффтоп в вашем исполнении! Обсуждение BMW, АЗЛК, ЗАПора и кто кого рвал - в курилке!!!

Это всплыло из за того, что на машине "альпина", кстати это Рено как оказалось, стоит турбина + карб. ЧТо нас и интересует, так что оффтопа я не вижу!

 

[dj_sap]

Если не секрет, почему 35-й распредвал, а не, скажем, 25-й? Только ли из-за большого объема мотора?

Для этого объёма на мой взгляд это оптимальный распред.

у Вас же 402-й был, т.е. Вы из 2,4 литра сделали(ете) 2,9. Как с прочностью блока-то? Он же люминевый (читай - хрупкий).

Кто сказал, что хрупкий? На 412-ом тоже "люминевый" и ничего - вместо поршней на 82 ставятся поршни на 92, т.е. на 10 мм больше - всё работает!
В общем, будем пробовать!

dj_sap, Привет!Подскажи пожалуйста как наворотить более менее 402,просто буду отдавать на капиталку,вот и хочу по живей его сделать.В общих чертах расскажи.Заранее спасибо!

Пока свой до конца не доделаю - не расскажу, а вообще за всеми моими операциями можно следить в моей теме:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10903

 

[m010103]

dj_sap, Привет!Подскажи пожалуйста как наворотить более менее 402,просто буду отдавать на капиталку,вот и хочу по живей его сделать.В общих чертах расскажи.Заранее спасибо!

Напомню, "Поиск" - рулит! Ищи темы, читай, конспектируй и определяйся. По "доводке 402" тем очень много и эта не исключение.

 

[ДАЙВЕР]

У меня 402 последний 105 лошадей по паспорту!я доволен(ОТНОСИТЕЛЬНО)

 

[Pinky]

У меня поршневая на 100 лежит в гараже,

Блок точить будешь?
Ну и зря. На 5000 об. подвинет твои гильзы как пить дать.
Если только поршня не ковка. Мне предлагали блок 410 с поршневой в сборе, но я отказался от этой идеи из-за некрутильности этого мотора и слабого блока. Остановил выбор на 95,5 - там хоть блок трогать не нужно.

 

[Интервент]

Остановил выбор на 95,5 - там хоть блок трогать не нужно.

А что это за поршни? От какого мотора? И сколько стоят?

 

[ЖёсткО]

У меня 402 последний 105 лошадей по паспорту!

а я недоволен, *** надо налог переплачивать и страховку

 

[Pinky]

А что это за поршни? От какого мотора? И сколько стоят?

Ковка производства ЗМЗ(есть канал). 402-е поршня диаметром 95,5 мм под кольца ЗМЗ-405,409 - 10000 рэ за комплект.
Для справки - АБ-Инжениринг ломит 22 т.р. за комплект...

 

[ANB]

Есть литьё, если кого интересует, а раньше была ковка. можно узнать может ещё остались здесь: _ttp://tuning.com.ru/pri402.shtml

 

[Интервент]

Pinky, ну...за 10 тыс. рублей думаю эффективнее уже поставить гильзы от 410-го на 100 мм.

 

[Usermen]

Ковка производства ЗМЗ(есть канал). 402-е поршня диаметром 95,5 мм под кольца ЗМЗ-405,409 - 10000 рэ за комплект.
Для справки - АБ-Инжениринг ломит 22 т.р. за комплект...

Полностью подтверждаю, сам пару месяцев назад узнавал в Инженинринге. Пинки, давай контакты от ЗМЗ, мне это надо, тем более мне до них 40км от Нижнего Новгорода.

 

[Интервент]

а кто в курсе, вот эти поршни на УМЗ-417 нового образца, у них дно плоское или с выемкой?

 

[Pinky]

Пинки, давай контакты от ЗМЗ, мне это надо, тем более мне до них 40км от Нижнего Новгорода.

Немножко терпения.
Скоро все узнаете.

Добавлено через 11 минут 36 секунд

а кто в курсе, вот эти поршни на УМЗ-417 нового образца,

А их еще выпускают? 417-е?
417-й аналог 402-го
451-ый тот же 417, но сальник вместо набивки.
421-ый аналог 410-го(поршни диаметром 100 мм)
Новые инжектора скорее всего аналоги 405-ых, 409-ых моторов.
Единственное - если мотор турбированный, то в днище поршня выемка(дефорс).
Вот еще на заметку:
Серийные двигатели на УАЗ

Таблица с сайта АО УАЗ (дополненная).
Данные - для модели УАЗ-31514.
Характеристика Объем, л
ДВС 210.10________2,445
УМЗ 4178.10_______2,445
УМЗ 4218.10_______2,89
ЗМЗ 410.10________2,9
УМЗ 420___________2,445
ЗМЗ 514___________2,24
Andoria 4CT90______2,417

Остальное здесь: -ttp://www.uazbuka.ru/engine.htm#dvmod

Добавлено через 11 часов 33 минуты 13 секунд
Значится так.
Сегодня еще раз обговорил заказ.
Будет следующее -
Поршни диаметром 95,5 мм, кованные, укороченные(значит меньше весом), со смещением пальца на 7 мм к днищу поршня(для установки более длинных шатунов от УМЗ-421, которые длиннее на 7 мм)
Цена коплекта 10 килорублей.
Контакты и еще некоторая инфа(правда устаревшая) здесь: _http://tuning.com.ru/us402.shtml

 

[Jean HQ]

а кто в курсе, вот эти поршни на УМЗ-417 нового образца, у них дно плоское или с выемкой?

Плоское, с выемкой у 421го.

 

[Интервент]

Подытожим, какие есть варианты по объему.

1. 2,5 (от 2445 до 2525 см3 с поршнями 92,0...93,5) на стандартных поршнях. Самый простой вариант, но не самый лучший. Поршни достаточно тяжелые, 560...580 граммов.

2. 2,5 на поршнях УМЗ-417 нового типа и длинных шатунах от УМЗ-421. Как сток, но поршни легче (ориентировочно, как минимум на 100 г), то есть мотор теоретически будет лучше крутиться. Хотя более длинные и тяжелые шатуны отчасти скомпенсируют снижение массы поршней.

3. 2,6...2,7 (2635 см3 с поршнем 95,5). Плюс - больший объем; при этом поршни по весу равны или легче стоковых. Можно добиться больших значений степени сжатия, чем на 2,5. Минусы: достаточно большая стоимость поршней при относительно небольшой прибавке объема (менее 5%); не решен вопрос с прокладкой (92 мм мало, 100 мм от ЗМЗ-410 или УМЗ-421 много).

4. 2,9 л (2888 см3) с поршнями 100 мм (варианты: поршневая ЗМЗ-410 или переточенные гильзы от ЗиЛа с поршнями УМЗ-421). Плюсы: крутящий момент 23 кг (данные по ЗМЗ-410) плюс прибавка мощности ок. 15 л.с. Минусы: подходит только для блоков "с плитой" (как на 4022); стоимость достаточно высока; необходима качественная расточка блока под гильзы и самих гильз (ЗиЛ).

 

[Ivan-24]

Интервент, Вы забыли о 2,445 на кованых поршнях 92 мм со стандартными шатунами. Это, по-моему, оптимальный вариант.

 

[Интервент]

Ivan-24, а сколько такие поршни весят и стоят?

 

[Ivan-24]

Вес не знаю, а цена - практически символическая: 6000 рублей по-моему или около того.

 

[Интервент]

Ivan-24, стандартные поршни на 402-й двигатель у нас стоят порядка 10 долларов за штуку (хорошего качества). Т.е. 40 долларов или порядка 1500 российских рублей. Не знаю, есть ли смысл переплачивать в 4 раза.

 

[Ivan-24]

Интервент, ну а кованные-то легче должны быть. Думаю, раза в 1,5
Обычные поршни на 402 двигатель все же изготавливаются по другой технологии и рассчитаны на обычную езду