Трамблер или все же карбюратор?

[Hangman]

Вопрос бывалым.
Как по плохой работе двигателя узнать где проблема: в системе зажигания или в карбюраторе?

Симптомы:
-Очень плохо заводится. пока раз 30-40 не качнешь педалькой-не заведется (в зимний период). как только завелась-нужно минуты 3 подгазовывать. Отпустишь педаль-глохнет. Подсос в порядке.

-Весьма неустойчивая динамика, обороны прыгают, слабая тяга, часто чихает при движении на различных передачах и скоростях.

Но в то же время прогретый либо подостывший автомобиль заводится в полпинка, на холостых ведет себя хорошо, при перегазовке на холостых так же не чувствуется никаких хлопков и чихов.

Грешу на трамблер, хотя бы потому что недавно перебирал весь карб (хоть и осталась одна лишняя деталька). Однако мой опыт мог не позволить наладить карб К-151 соответственно. В принципе вся наладка карбюратора свелась к:
-поменял и затянул все жиклеры
-побаловался с винтом количества и качества по мануалу. в результате выставил обороты стопорным болтом
-отрегулировал тросик подсоса

Как проверить работу трамблера своими средствами в случае если самый сложный прибор-отвертка?

 

[Hangman]

решил проблему заменой винта качества как не странно. Поставил от другого карба, более короткий и немного другой конфигурации. Выкручивание на 3 оборота дало стабильный хх с нужными мне оборотами.

 

[Олег]

решил проблему заменой винта качества как не странно. Поставил от другого карба, более короткий и немного другой конфигурации. Выкручивание на 3 оборота дало стабильный хх с нужными мне оборотами.

Теперь осталось не удивляться расходу топлива.

 

[Hangman]

Теперь осталось не удивляться расходу топлива.

Посмотрим) Но я так понимаю может увеличиться расход ТОЛЬКО холостого хода?

 

[Олег]

Но я так понимаю может увеличиться расход ТОЛЬКО холостого хода?

Посмотрим )), всё взаимосвязанно...

 

[Hangman]

вчера на дороге пропал холостой ход напрочь. а так как дело было в пробке и каждые 3 метра заводить движок надоело-пришлось закрутить на 2 оборота стопорный болт. (примерно 800 оборотов). После того как тронулся (минут через 15) обороты на нейтралке плавно выросли до 2к(заработал хх). Пришлось выдернуть предохранитель ЭПХХ и ехать дальше. Вопрос: какая часть холостого хода может то работать, то не работать к тому же не скачками а сглаженно?

 

[elvis03]

Hangman,

В принципе вся наладка карбюратора свелась к:
-поменял и затянул все жиклеры
-побаловался с винтом количества и качества по мануалу. в результате выставил обороты стопорным болтом
-отрегулировал тросик подсоса

Вот отсюда и надо было начинать, 3 страницы уже исписали, а твоя проблема всё не решена.
Карб надо было в разобранном состоянии (без резинотехнических изделий) на сутки положить в ацетон или растворитель и потом всё хорошенько прочистить и промыть, а потом собирать. Явно какая-то дрянь сидит в канале ХХ и так тебя мучает.

 

[Hangman]

Сейчас выставил хх назад. завелся без проблем. Пока не пропал. Может быть температурный режим привязан как-то. Вчера когда пропал хх я полчаса как в пробке болтался.

Явно какая-то дрянь сидит в канале ХХ и так тебя мучает.

какой из каналов хх может забиваться с таким симптомом? (карб отмачивал в сольвенте)

 

[elvis03]

Hangman, Как прочитал где то, надо все каналы после отмачивания продуть схатым воздухом, в противном случае размякшая грязь останется в канале и может вообще заткнуть канал. Смотри канал подачи топлива на холостом ходе.
Ты по этой ссылке смотрел, там всё хорошо написано

kelt_77, обращаемся сюда, настраиваем, а уж потом жалуемся:_ttp://www.autosite.newmail.ru/carb_010.htm

P.S. Сам щас поставлю старый карб на отмачивание, что то моя машинка стала снова дурить с другим карбом, никак ХХ поймать не могу.

 

[Vovan1031]

Пардон, но что там отмачивать? Надо просто разобрать, почистить жиклёры и каналы, собрать и отрегулировать карбюратор.

 

[elvis03]

Vovan1031, Смоляные отложения отмачивать, неизвестно когда карб там чистили. Когда на моей мастера чистят карб то тоже ацетоном польют, подождут немного (с полчасика примерно, а потом начинают чистку-продувку. Но за 40000 км я уже трижды ездил к ним, газ не бензин и дряни в нём больше. А бензин сам часть отложений смывает.

P.S. Завтра, если будет время буду собирать карб.

 

[Vovan1031]

Так смоляные отложения критичны для жиклёров, которые хорошо убираются остро заточенной спичкой, зачем весь карбюратор ацетоном поливать. Как это повлияет на прокладки, мембраны.

 

[Волжанин34]

снимай все мебраны прокладки мой только железо..собирай назад регулируй и радуйся... все просто и легко.. проблема в одном время..

 

[elvis03]

Vovan1031, Все резинотехнические изделия с карба сняты и в растворитель попал только металл, хочу чтобы карб блестел как у кота *йца.

 

[Волжанин34]

а кот их намывает довольна часто))

 

[Vovan1031]

Этот блеск абсолютно не влияет на эксплуатационные характеристики карбюратора, да и засирается очень быстро. Тем более там же идёт и вентиляция картера. Хотя это делать никто и никому не запрещал.

 

[Волжанин34]

ну засирается это да.. но раз в год карбу можно делать ванны.а там каму как удобно...

 

[Master_NT]

какой из каналов хх может забиваться с таким симптомом? (карб отмачивал в сольвенте)

Сольвентом мне кажется не отмоешь.Ацетон гораздо эффективней,правда на сутки замачивать думаю тоже никчему.Попробуй закольцевать ЭПХХ.

 

[Vovan1031]

но раз в год карбу можно делать ванны

А зачем делать, если и так всё нормально работает.

 

[kelt_77]

А зачем делать, если и так всё нормально работает.

обычно делают в профилактических целях раз в 2-3 года

 

[Hangman]

Сольвентом мне кажется не отмоешь.Ацетон гораздо эффективней,правда на сутки замачивать думаю тоже никчему.Попробуй закольцевать ЭПХХ.

проблема разрешилась сама когда поутру вернул исходные настройки хх. Пока полет нормальный. Видимо и вправду некий канал забился но затем самопрочистился.

Зы Когда пропал хх закольцовывал ЭХПП-без изменений