Термоклапан

[arpsoa]

Добавлено: Чт Окт 30, 2008 10:24 pm Заголовок сообщения: Термоклапан Ответить с цитатой |

--------------------------------------------------------------------------------

Прошло всего 40 лет и конструкторы ЗМЗ наконец решили "вечную" проблему-текущее масло в отводе на масляный радиатор!!!
Короче-устройство типа "поставил и забыл". В нём 2 клапана-давления и термо.Масло поступает в масляный радиатор если есть давление и температура масла более 90 градусов.
Главное-в Москве клапан уже продаётся по цене 980 рублей,НО его поставить нельзя т.к нужен удлинёный штуцер,которого в продаже нет.
Я купил в интернет магазине комплект: термоклапан ( 700 р.),штуцер (70 р.),прокладка (5 р.)
Вместе с доставкой заплатил 1000 р.
Позавчера получил,сегодня поставил.Пока вроде всё нормально:не течёт,масло поступает в радиатор после хорошего прогрева в пробках.Что будет дальше-сообщю.
Пока сообщаю адрес конторы _www.3160.ru
Что было заказано:
1.Термоклапан 406.1013080 (x1): RUR 695.00
2.Штуцер крепления масляного фильтра 406.1012150-10 (x1): RUR 70.00
3.Прокладка термоклапана 406.1013085 (x1): RUR 5.00

Удачи !

ДА! Смотрите детали на 409 движок!

 

[Евгений FOX]

Скоро менять масло, вот тогда и решу что делать.

Зато не капает, как с родным!

не....лучше пусть капает, чем будет моргать лампочка давления. подлить масличка даже лучше, посвежее будет
И думаю что намного проще, полезнее и дешевле сделать краник чтоб не капал, чем мудрить термоклапан (особенно учитывая наджность подобных устройств, взять тот же термостат).

 

[skvrost]

пару месяцев назад установил себе с помощью Сашки Дарка - по результатам могу сказать что масло перестало пропадать, уровень не убегает так быстро.

 

[AlexFil]

skvrost, а давление нормальное?

 

[Евгений FOX]

пару месяцев назад установил себе с помощью Сашки Дарка - по результатам могу сказать что масло перестало пропадать, уровень не убегает так быстро.

А раньше кто его воровал?

 

[skvrost]

А раньше кто его воровал?

А раньше оно со страшной силой утекало через маслокран, который меняли, перекручивали и подкручивали Н-ое количество раз.

На холостых в пробке стрелка давления внизу(но не лежит), датчик аварийный масла еще не разу не загорался(тьфу-тьфу-тьфу), но он рабочий - горит при повороте ключа.
А еще бывает что стрелка скачет то чуть выше то чуть ниже "3" - т.е. на термоклапан то холодное масло идет, то горячее. В общем доволен, но покачто не решился поменять масло фильтр - сам никогда не делал

 

[Евгений FOX]

это по советски, прилепить "горбатого" вместо того чтобы краник нормально сделать

 

[Carmanager]

Рассказываю, как сделать просто и надежно на ЗМЗ 406.
Вместо краника ставим штуцер от старого бензофильтра ЗМЗ 402. Соединяем штуцер шлангом с радиатором. Все. Масло охлаждается всегда, и летом и зимой. В лютый мороз просто ставим картонку (я сделал красиво-незаметко спец-штору внутри решетки).

 

[skvrost]

это по советски, прилепить "горбатого" вместо того чтобы краник нормально сделать

см выше - неоднократно и в том числе "правильно", только этого правильно хватае не надолго.

 

[Volgawagen]

клапан в редукционном клапане(штатном волговском) и клапан в термоклапане имеют одинаковую настройку на низкое давление 0,7-0,9 кгс/см2. при холостых оборотах если у вас горит лампочка, то это проблема вашего двигателя и маслонасоса, а не клапана. Так как клапан закрыт и радиатор не функционирует, всё масло идёт прямо в контур смазки, а так как давление от старости или от маслонасова слабое, то и горит лампочка.
Запомните! шарик клапана перекрывается раньше, чем когда начинает мигать лампочка низкого давлениягдето 0,35 ... 0,45 кгс/см2. , делайте выводу где проблема низкого давления и не вините в этом клапан!!!

даже если зайти в самый обычный магазин "Детали машин" на этикеточке написано для 405го

термоклапан был ещё до 405 двигателя, и шёл на 406 на нагруженных машинах,
обратите внимание -первые цифры в артикуле термоклапана 406....


з.ы. Проверьте. Лампа на исправном двигателе начинает моргать, если уменьшить обороты ХХ до 300 об/мин.
Если контрольная лампа горит, после запуска двигателя, дольше 3-х секунд - срочная замена масляного фильтра

 

[Евгений FOX]

клапан в термоклапане имеют одинаковую настройку на низкое давление 0,7-0,9 кгс/см2

не надо ляля термоклапан на то и термоклапан он открывается от температуры, а не давления. учите мат часть. принцип работы как у термостата. Для совсем неверующих брось в кипящию воду термоклапан и он сработает. Не надо путать божий дар с яишницей.
PS кстати один хороший человек уже это сделал пост 114.

 

[Volgawagen]

не надо ляля термоклапан на то и термоклапан он открывается от температуры, а не давления. учите мат часть. принцип работы как у термостата.

прочитай трижды эту матчасть и ещё то о чём тут пишем!!!
и прочитай инструкцию от термоклапана как у него устроен лабирит и как работает!!! потом прочитай что сам написал, поймёшь ,

 

[Евгений FOX]

прочитай трижды эту матчасть и ещё то о чём тут пишем!!!
и прочитай инструкцию от термоклапана как у него устроен лабирит и как работает!!! потом прочитай что сам написал, поймёшь ,

термоклапаны настроенные на давление это да гениально. удачи на дороге.

 

[Aleksey31105]

Евгений FOX, Вы неправы,в термоклапане находятся и редукционный клапан( наподобие того кокой стоит перед мех. краном) и работает аналогично ему. И еще один клапан(открывается от температуры масла и пропускает его маслянный радиатор.) Получается: один клапан работает от давления, а другой от температуры. Стоит на машине больше 1,5 года_ работает прекрасно(3 раза ТЬФУ)

Добавлено через 13 минут 32 секунды
Всем, кто хочет избавить от вечно текущего крана и сохранить маляный радиатор советую поставить эту приблуду. Но перед установкой произвести инспекцию его( на момент открытия термостата. Я все проделал на кухне при помощи мотр. масла и градусника( пока жены нет дома) Пишут, что мол в городе он мало эфективен, в виду малой скорости. Это не так. Пример: при холстом ходУ давление допустим 1,3 масло горячее, стоит немного проехать на скорости( недолго и не загородная скорость) как уже давление поднимается до 1,6-1,7.

 

[Nattereri]

Эксплуатирую термоклапан на ДВС 40621 на Волге 105 2007г в новом салоне второй год. Ощущения: как сказал AlexFil и Skitalec в #134 давление на горячую действительно падает чуть ли не до нуля при движении по бездорожью на 800-700 об, на холостых в пробках 0,3 (по показаниям приборной панели), но лампа аварийного давления масла не горела и не моргала. При движении по трассе меньше 1.2 не было, прыгает постоянно до 2.5, при полном газе до 3. Маслорадиатор, если в эти моменты потрогать, горячущий. Маслорадиатор родной плюс от УАЗа алюминевый оребрённый змеевик, соединённые шлангами последовательно. Разница в температуре на входе и выходе мануально слабая, но всё же ощущается, термометром не замерял. Пробовал железный маслорадиатор от УАЗа, давление масла вообще пропадало и эффективности насчёт понижения температуры субъективно я не заметил. ИМХО нужен ещё и путёвый, лучше медный, маслорадиатор (где б раздобыть такой ). При следующей замене масла планирую делать вскрытие термоклапана и ревизию пружины шарикового клапана, т. к. ощущение у меня, что он совсем не работает, а работает только непосредственно термоклапан.

 

[Volgawagen]

Nattereri, ждём проверки шарика в термоклапане, найти/узнать в чём проблема.
Масло какое минералка/полусинтетика/синтетика ?
Датчик давления масла советую заменитьс предварительной проверкой механическим манометром вкрученным вместо датчика. Я гдето писал про маслянный датчик для змз, у меня тоже постепенно стал показывать всё мало и мало. нодо менять датчик. Есть (ЗМЗ коробке) Tanaki, смотри тему "Датчик давления масла ГАЗ 3110 "

 

[полковник2]

смотри тему "Датчик давления масла ГАЗ 3110 "

О, как раз сегодня озадачился этой проблемой.
Спасибо за ссылочку.

 

[443]

полковник2, я решил проблему малого давления масла путем замены датчика на вышеуказанный. Советую.

 

[duke_nukem]

Volgawagen, полковник2, 443, и у меня давление масла "повысилось" после замены датчика :haha: (родной простоял 10 лет и сломали его когда откручивали термостат)

 

[полковник2]

Имею возможность датчик "прогнать" на предмет правильности его показаний. Кто-нить встречал в литературе зависимость давление-сопротивление для наших датчиков.

 

[duke_nukem]

полковник2, ну а потом чо делать с этими значениями?? подключи к приборке и подвинь стрелку как надо: я так с указателеми температуры и напряжения сделал...