Схема регулятора оборотов отопителя..

[Электрод]

Все знают про этот мелкий, но весьма недешевый девайс.. маленькая такая платка в печке.. и вот ползая по сети в поисках схемы сварочного инвертора случайно нарыл другое, не менее полезное устройство - схему регулятора оборотов.. вот она.. судя по деталям - на 100 рублей.. за что берут 700 - непонятно..

 

[isc]

упразднением диода Шоттки и электролитических конденсаторов на шине питания, и заменой их дросселем

не хочу тебя расстраивать. но дроссель без емкости ....

 

[Teh]

не хочу тебя расстраивать. но дроссель без емкости ....

А че расстраиваться-то. Я имел ввиду что те конденсаторы уберу, но будет LC-фильтр с расчетными параметрами по амплитуде и частоте. Скорее всего двух звеньевой фильтр. Поставлю в машину, посмотрю как схема "шумит" и добавлю фильтр. Я за практику, она как-то точнее теории.

P.S. Теория с практикой у меня закончилась в 93 году, когда занимался регулировкой радиостанций. Дальше только практика на любительском прикладном уровне. Так что мне тут конечно много что нового рассказали, но сафсем дураком-то уж не надо меня считать, анод с катодом пока не путаю А для того что не знаю есть ваши умные головы, надеюсь не дадите в трех соснах заблудиться

...А может вообще ничего ставить не придется. Щас посчитал по программке, ввел предполагаемые данные по помехам, там индуктивность катушки практически нулевая. На провода "+" и "массу" питания надену ферритовые трубки для профилактики и все.

 

[isc]

Я за практику, она как-то точнее теории

Теория - это когда все все знают - но ничего не работает.
Практика - это когда все работает - но никто не знает почему.
соединим теорию и практику.
ничего не работает. и никто не знает почему.

 

[Teh]

Теория - это когда все все знают - но ничего не работает.
Практика - это когда все работает - но никто не знает почему.
соединим теорию и практику.
ничего не работает. и никто не знает почему.

 

[PAVEL29]

Теория - это когда все все знают - но ничего не работает.
Практика - это когда все работает - но никто не знает почему.
соединим теорию и практику.
ничего не работает. и никто не знает почему.

ядаже спасибо тебе скажу, я впервые за день смеялся (такой хороший денек выдался)

 

[GNL]

Перечитал всю тему, но не увидел самого главного во всех предложенных схемах.
Изначально регулятор управляется положительным напряжением от 0 до +8 В .
Во всех приведенных схемах управление возложено на переменный резистор.
Обьясните мне, несведущему, а где здесь автоматизация управления оборотами вентилятора отопителя??

 

[Iggy163]

Обьясните мне, несведущему, а где здесь автоматизация управления оборотами вентилятора отопителя??

А вы бы как хотели? чтобы по воле мысли управлялось что-ли?

 

[GNL]

А вы бы как хотели? чтобы по воле мысли управлялось что-ли?

А при чем здесь воля мысли?? С блока управления, при положении "авто", выходит напряжение от 0 до+8 В. Так вот, ни в обной из предложенных схем нет рализации функции автоматического регулирования.
Почему задаю такие вопросы? Потому как у нас в Украине нет в продаже регулятора МК 4573.2140. И заказать нет возможности.

 

[Teh]

GNL, уважаемый житель Восточной Украины, изначально в теме шла речь об управлении оборотами электродвигателя отопителя в моделях Волги, в которых заводом предусмотрено лишь 3 скорости: 0, малая, полная. Предложенные схемы обеспечивают (некоторые возможно лишь теоретически) плавное регулирование в широком диапазоне.

Если вас интересует автоматическое регулирование, то можете создать новую тему типа: "Нужна схема для автоматического регулирования оборотов...."

 

[Электрод]

хм.. поправлю немного.. тема шла о возможности ремонта самостоятельно этого дорогого устройства.. и скоростей у меня например больше.. то ли 5 то ли 6.. имею ввиду крутяшки..

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

Перечитал всю тему, но не увидел самого главного во всех предложенных схемах.
Во всех приведенных схемах управление возложено на переменный резистор.
Обьясните мне, несведущему, а где здесь автоматизация управления оборотами вентилятора отопителя??

лучший датчик - это голова, которая думает и ноги, которые мерзнут)).. здесь в топике просто схемка регулятора.. исполнительного механизма.. если вы выложите схемку самого контроллера микротэка - половина форума будет вам очень признательна..
а люди просто дорабатывают свои системы отопления - не у всех ведь стоит автоматика..

 

[PAVEL29]

Перечитал всю тему, но не увидел самого главного во всех предложенных схемах.
Изначально регулятор управляется положительным напряжением от 0 до +8 В .
Во всех приведенных схемах управление возложено на переменный резистор.
Обьясните мне, несведущему, а где здесь автоматизация управления оборотами вентилятора отопителя??

низя так резко обламывать народ, надо потихоньку, постепенно.... а то обидно!!!

 

[Teh]

Нахера спрашивается регулировать обороты автоматически? Ну вот зачем? В зависимости от температуры воздуха через радиатор печки? Тогда если я хочу чтобы быстрее отморозились стекла включаю вентилятор, а он мне: "Погодь, температура еще слижком низкая, погуляй пока!". Так что ли ?

 

[Baurey]

. здесь в топике просто схемка регулятора.. исполнительного механизма.. если вы выложите схемку самого контроллера микротэка - половина форума будет вам очень признательна..
а люди просто дорабатывают свои системы отопления - не у всех ведь стоит автоматика..

это же просто: ставите вместо переменного резистора терморезистор или схемку которыми кишит интернет(хоть с сайта паяльника)(только там схемы управляют реле, но это не важно - датчик там ведь есть...подумать чуть и можно приладить всё на свои места).

Teh, регулировать обороты автоматически - это есть гуд, ведь регулировка будет происходить в рабочем режиме, когда всё прогрето, а для того чтобы отключить регулировку достаточно поставить обычный выключатель или переключатель, который будет вырубать автоматику и ставить оборотыы на максимум.

 

[Teh]

Baurey, для меня важнее постоянный поток при изменении температуры, чем постоянная температура при меняющемся потоке. Для того чтобы в мороз не обмерзали стекла важен именно сильный поток воздуха внутрь салона и на стекла, а не его точная температура с периодически уменьшающимся потоком.

Автоматическая регулировка скорости вращения вентилятора по температуре нужна для управлением вентилятора охлаждения ОЖ. Вот тут то и пригодятся схемы с термочувствительными элементами.

 

[PAVEL29]

не с нашей стоковой печкой обороты по температуре в салоне менять. если я у себя задам температуру в 23 градуса, то у меня печка будет молотить минут 40 на полной мощности.

P.S.апгрейд печки в проекте тоже имеется (установка радиатора от мерина или VW Golf, смотря какой раньше отдадут), тогда и можно заморочиться будет, но честно мне лень это делать....

 

[Baurey]

Только радиатором делу особо не помочь, не лучше ли поставить печку целиком нового образца с рециркуляцией? Говорят что греет как зверь... Или поменять радиатор на трёхрядный..... Или посмотреть тосол по уровню - у меня тосол уходит и как только печка начинает плохо греть, то сразу лезу под капот и доливаю ОЖ - тут же становится тепло и даже жарко.

Добавлено через 6 минут 35 секунд
Teh, для того чтобы в мороз не обмерзали стёкла достаточно чуть приоткрыть стёклышко водителя и включить печку со стандартным рычажным кправлением на малые обороты (естественно при езде, а не стоянке). Делаю так в мороз, когда утром садишься - стеклу крантец - полностью замёрзшее снаружи и изнутри - прогреваю до 40 градусов двигатель с включённой печкой на максимум оборотов и еду минут 5 - быстро отмерзает, когда отмёрзло всё - печку на малые обороты, а водительское стекло на 1-2 см открыто - вроде не обмерзает ничего больше а заслонки открыты все: в ноги передних и задних сидений, на лобовое, на стёкла дверей..и включен обогрев заднего сткла и сидим вчетвером.

 

[Teh]

Baurey, один момент, отопитель 3110 и 31105 конечно не "небо и земля", но все же сильно отличаются по эффективности.

 

[asl1950]

Так вот, ни в обной из предложенных схем нет рализации функции автоматического регулирования.

Да это так, однако сделать хотя бы урезанный (без кондиционера) "климатконтроль" желание есть. Я уже писал об этом http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=560184#post560184. Сейчас схема отлажена, отлично работает в виде лабораторного макета, в настоящий момент занимаюсь печатной платой. Однако поставить на машину скоро не получится, так как один придурок 10.01 въехал в левое переднее крыло моей машины при повороте налево, не пропустив меня, следовавшего во встречном направлении, да еще утверждает, что он прав. Самое интересное, что и приехавший на место гаишник такого же мнения. Впечатление сговора. Посмотрим, что будет на группе разбора 15.01...
Схема "климатконтроля" получилась компактная на 3 микросхемах и 4 транзисторах. Жаль, что натурные испытания отложились.

 

[Sergej]

Так вот, ни в обной из предложенных схем нет рализации функции автоматического регулирования.

Автоматика есть готовая: _http://www.zr.ru/articles/37721.

Датчик температуры ОЖ справится и с измерением температуры струи воздуха из печки.
Зависимость оборотов от температуры - та, что нужно: увеличение частоты вращения препятствует росту температуры.

 

[asl1950]

Sergej, ты немного не разобрался. В статье по приведенной ссылке идет речь об автоматической регулировки оборотов карлсона в зависимости от температуры ОЖ в радиаторе. А также показана возможность регулировки оборотов двигателя печки, но уже в ручном режиме, так как вместо датчика температуры устанавливается переменный резистор, который будешь крутить сам руками.
В отопителе должна быть реализована обратная зависимость оборотов моторчика от температуры (в салоне): чем больше температура - тем меньше обороты, вплоть до полной остановки моторчика.