Стала глохнуть

[МаксиГаз]

Здравствуйте! Газ 3110 402 двигатель, карбюатор, 80 бензин.

Неожиданно стала глохнуть на ХХ после прогрева и убирания заслонки.
Сбрасываешь газ, тут же падает стрелка напряжения - уходит далеко в красную зону, к 8 вольтам. Машину трясет, падают оброты, глохнет.

Пока газуешь - все в норме. Отпустил газ - падает стрелка напряжения, обороты падают - заглохла.

Заводиться нормально, но если не вытащить немного подсос - тут же глохнет. Если выключить фары, то не глохнет, но на грани, трясет.
Хуже стала разгоняться.

Пока катаюсь на "подососе", иначе при остановках глохнет.

На скорую руку - поменял топливный и воздушные фильтры, плеснул в бак 92 бензина. Ничего не помогло.

Подскажите где искать, на выходных хочу заняться.

 

[OVERkill]

1. Карбюратор требует настройки или чистки
2. Сбилось зажигание
3. Свечи на помойку возможно
4. Проверить не пахнет ли масло бензином, возможно бензонасос

проверяй в такой последовательности... скорее всего карбюратор

 

[МаксиГаз]

1. Карбюратор требует настройки или чистки
2. Сбилось зажигание
3. Свечи на помойку возможно
4. Проверить не пахнет ли масло бензином, возможно бензонасос
проверяй в такой последовательности... скорее всего карбюратор

Спасибо!
Масло бензином не пахнет - проверил.

А это не может быть конец генератора? Смущает, что при малых оборотах выдает очень низкое напряжение.
И потом как-то все резко началось - вечером все было нормально, утром начала хандрить

 

[OVERkill]

Спасибо!
Масло бензином не пахнет - проверил.

А это не может быть конец генератора? Смущает, что при малых оборотах выдает очень низкое напряжение.
И потом как-то все резко началось - вечером все было нормально, утром начала хандрить

Если учитывать, что генератор приводится в движение двигателем, то падение напряжения зарядки при низких оборотах вполне предсказуемо.

 

[kelt_77]

да это надо качество/количество подрегулировать

 

[slawenti]

продуй жеклер холостого хода и все пройдет

 

[kelt_77]

какой...их там три

 

[boris]

Здравствуйте! Газ 3110 402 двигатель, карбюатор, 80 бензин.

Неожиданно стала глохнуть на ХХ после прогрева и убирания заслонки.
Сбрасываешь газ, тут же падает стрелка напряжения - уходит далеко в красную зону, к 8 вольтам. ....

А потребители какие нибудь включены при этом (габариты, свет, печка и т.п. )??

Если нет то что-то мне подсказывает, что это генератор парит мозги.

Натяжение ремня как?
Или может щетки зависли?

 

[МаксиГаз]

Из потребителей включен только ближний свет. Если выключить свети игабариты свосем - напряжение поднимается, стрелка где-то чуть ниже белой зоны. Начинаешь ехать, давить на газ - показывает 12-13В.

Ремень генератора проверил в первую очередь, натяжение и состояние в норме.

Думаю сделать так - почищу жиклеры хх, если не поможет сниму и протестирую генератор. Ох... гемороно все это...

А катушка или коммутатр не могут такое явление давать?

 

[slawenti]

чего вы мозги парите сами себе, какой генератор, машина при включенном свете глохнет потому, что двиглу нужно больше мощности, чтоб провернуть генератор, а мощности еле хватает крутить самого себя потому, что нет холостых, из за какойто проблемы с карбом (на 99% уверен, что забит жеклер), как только машина заглохла амперметр зашкаливает в минус, потому что включен свет, чего тут удивительного

какой...их там три

карб какой? и топливный жиклер ХХ в волговских карбах один, другое дело где он

 

[МаксиГаз]

Понял, тогда начну с карбюратора.

Какой карб стоит, честно говоря не знаю, нужно посмотреть.

 

[МаксиГаз]

Всем привет! Прошу прощение за молчание - только вчера занялся машиной.

Карбюратор 151 Пекар.
По книжке нашел жилеры, продул, промыл. Выставил уровень в поплавковой камере.
Поставил новые свечи.
На холодную стала заводиться "влет", но стоило машине прогреться, все вернулось. При прогреве наступает момент, когда начинают "плавать" обороты, гдето 100-150 обротов колебание. При полном открытии заслонки машина глохнет и не заводиться. Заводиться и работает, если держать газ. Чтобы не глохла, надо чуть-чуть прикрыть заслонку.

Вощем, почесал в затылке, стал искать. Оказалось, что если сдернуть клемму с клапана холостого хода, то двигатель не глохнет.
Может быть причина в неисправном клапане? Вчера в ближайшем магазине клапана не оказалось.


Подскажие что делать? Может я плохо жиклеры почистил?

 

[Ron]

Мне калется что при таком раскладе это больше не клапан а блок.

 

[МаксиГаз]

Мне калется что при таком раскладе это больше не клапан а блок.

Не понял
Можно по-подробнее?

 

[AVATAR]

На холодную стала заводиться "влет", но стоило машине прогреться, все вернулось.

Может быть и коммутатор.

 

[Эмиль Аббасов]

МаксиГаз, Клапаном и всей системой ЭПХХ в целом управляет так называемый БЛОК ЭПХХ,проще говоря голимая релюшка,которая очень любит тупить!Находится этот блок в салоне у ног переднего пассажира.Короче подключи экономайзер хх напрямую к месту отбора разряжения(закольцуй систему хх,если будет держать хх,значит система эпхх требует ремонта.ах да,при сдергивании трубки машина должна сразу же глохнуть!

 

[МаксиГаз]

И еще - вчера пытался компенсировать нестабильную работу "на горячую" поворотом винтов качества/количества.
Ничего не получилось, повороты винтов практически не влияли на обороты.

 

[СЕО]

МаксиГаз, Если все жиклеры прочищены и после закольцовки ( темы про то как закольцевать есть) работа ДВС нормализовалась, то сюда http://www.redmotor.ru/gaz3110/54.html

Удачи

 

[Galakart]

повороты винтов практически не влияли на обороты.

У меня тоже самое, карб не держит холостые без подсоса и не реагирует на регулировки винтами. От чего такое может быть?
Карб полгода назад полностью разбирался, чистился и регулировался

 

[kelt_77]

значит клапан экономайзера закрыт, вот отсюда и все беды...а кольцевать - не всегда выход, поскольку может быть кирдык диафрагме