Срочная проблема Срочно нужен совет спеца

[illidium]

В общем началось все с бонального, ехал по городу и тут машина резко сбросила обороты и заглохла, я подумал что топлива маловато так как ехал на АЗС, в итоге протоял минут 40 и попробовал завестись, машина завелась и доехала до АЗС, я заправился и поехал. Спустя час машина отказалась ехать. Проезжая от 20 до 200 метров падают обороты и машина глохнет, покачав насосом раз 10 машина заводиться и проезжая те же метры сбрасывая обороты глохнет. Я решил что хана насосу, снял проверил, насос качает и топливо подает (давление измерить нечем), посоветовался с Яном и Дарком и еще парой спецов с форума и пришел к выводу что засорен фильтр в баке.. Вчера поменял фильтр в баке, под капотом, проверил еще раз насос и завел, машина проработала на ХХ минут пять и благополучно заглохла довольно бодро сбросив обороты и плюя на всякие попытки нажатия педали газа. Я как умная Маша посадил акум в попытке ее завести, результат "полный ноль". Топливо вроде поступает, машина схватывает даж на секунду заводиться и глохнет. Промучался я весь день, машина схватывала, на секунду, время от времени, заводилась и глохла так толком и не заведясь, в последней попытке завода отказалась даж пытаться заводиться, не разу не схватила и не чихнула.
машина 3110 406 движок, инжектор,
Машина нужна для работы и очень срочно, может кто знает чего делать, куда лезть что тыркать. Заранее Спасибо

 

[Ali-xan]

А как сей датчик влияет на всю работу двигателя,

А от него смесь считается. Если он врать начинает или беднит или богатит, причем весьма критично

 

[Quanty]

А какие симптомы были

схватывала и работала 1-2 с и глохла

.
заводить пытался раз 10-20, а то и болше
сеточку можно заодно почистить и проверить герметичность топливопровода от бака для насоса

если датчик не работает то компьютер считает, что температура +40 и выдается ошибка 18 высокий сигнал (вроде так)
у мне была с ним проблема (18 ошибка) ездил без него , это летом было.

 

[illidium]

Ну значит будем пробовать все!
Поправте если чего неправильно скажу
Значит порядок думаю будет такой:
- сниму трубку с насоса (от насоса к двигателю) включу насос, покачаю раза три четыре, сливая топливо во что нибудь. Хотя интересно а то что я отдельно насос включал т. е. он был снят и не подключен ни к баку ни к топливопроводу до бака не то же самое?????
и если она не заведется то иду под капот.
- под капотом перекину провода от одного датчика температуры к другому (у меня их два, один на трубке от термостата к радиатору, на нем щас провода, и на радиаторе, он новый) и пробую, если не заводиться, тогда меняю датчик температуры который у 4-го цилиндра и опять пробую, если не заводиться тогда вскрываю крышку и гляжу на метки цепи.

Если есть еще идеи добавте

 

[Ali-xan]

под капотом перекину провода от одного датчика температуры к другому (у меня их два, один на трубке от термостата к радиатору, на нем щас провода, и на радиаторе, он новый)

НЕТ!!! Это не тот датчик! Тот датчик под рессивером, около бочка омывателя!.
Начни с того, что проверь фишку этого датчика!

Добавлено через 51 секунду

Если есть еще идеи добавте

сначала пробуй завестись не накачивая топлива ни секунды - сразу крути стартером!

 

[illidium]

Ali-xan Да я зная что это не тот датчик, тот под ресивером я знаю, на нем фишка стоит, сегодня смотрел. Попробую, завестись не накачивая, посмотрим что будет.

 

[vlr]

подумал, почитал, позвонил Дарку. Он сказал что на все кроме 25 плевать, а 25-я это неисправность датчика коленвала, в итоге было заменено 3 датчика коленвала - результат тот же.

Смешно,если бы не было грустно.А Дарку этому 3 ДПКВ не пробовали продать?

А вот это серьезно. У тебя ДТВ умер. Датчик температуры воздуха. На ресивере возле 4-го цилиндра
Вот и вся проблема

Это причина твоих бед

А от него смесь считается. Если он врать начинает или беднит или богатит, причем весьма критично

Ali-xan, вы не правы.ДТВ не влияет до такой степени на топливоподачу.Отстаньте от датчика.

 

[Ali-xan]

vlr, Возможно, но у самого такое было, правда давно. и на 5.4.

 

[dima177]

ДТВ не так влияет на образование смеси как ДТОЖ...

 

[Quanty]

- сниму трубку с насоса (от насоса к двигателю) включу насос, покачаю раза три четыре, сливая топливо во что нибудь. Хотя интересно а то что я отдельно насос включал т. е. он был снят и не подключен ни к баку ни к топливопроводу до бака не то же самое?????

НЕТ. Я тоже снимал насос и проверял его работоспособность перекачивая из из канистры в канистру, а когда на ставил в магистраль - машину не мог завести. дело видимо в том что воздух находится в шланге идушем от бака к насосу и износе последнего (10 лет ему), воздух мог попасть приезде на пустом баке.
ЗЫ После того как сольете СРАЗУ подключаем шланг на двигатель и заводим.

 

[duke_nukem]

ДТВ не так влияет на образование смеси как ДТОЖ...

не знаю как зимой, но по осени, пока еще плюсовая температура была....на моей было -- неисправный ДТВ затрудняет пуск двигателя: надо его дольше крутить стартером, а после пуска работает нервно набирает ХХ и потом нормально работает

 

[illidium]

износе последнего (10 лет ему)

Ну мой еще младенец, по сравнению с твоим, я его поставил в сентябре прошлого года, он еще блестит весь, даж не запылился еще.

воздух мог попасть приезде на пустом баке.

ЭЭЭ. Я бак поменял, и пока на нем даж метра не проехал. Хотя воздух мог попасть при подключении и прокачке после установки бака, но все равно попытка - не пытка.

Блин я уже стал подумывать о капиталке движка с заменой всей топливной системы, всех датчиков и Микаса в придачу чтоб наверняка.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

Смешно,если бы не было грустно.А Дарку этому 3 ДПКВ не пробовали продать?

Ну я думаю, что у него их гораздо больше чем у меня. Как никак ведущий слесарь "Гаражного автосервиса". Там явно побольше машин бывает

 

[illidium]

Итак проблема была найдена, провозился два дня и нашел, проверил все что было можно, поробовал то же все и сразу пытался завестись и продул бензопровод и датчики прозвонил и менял с рабочей по одну и все скопом и нифига. В итоге дошел до того что проблема не снаружи а внтри, вскрыл двигатель и сразу выяснил
1. Метки не совподают,
2 цепь странно стоит.
В итоге вскрыл весь ГРМ и выяснил, что в когда двигатель завелся и работал пять минут до остановки внутри него по невыясненой причине либо не сработал, либо плохо сработал, гидронатежитель цепи. В итоге из-за несрабатывания гидронатежителя цепь ударила по верхнему успокоителю (тот что между распредами) и расфигачила его до состояния кусочков, эти кусочки упали и попали на зубцы коленвала, и часть их впресовало в збья что привело к проскакиванию цепи примерно на 30 градусов.
После очистки и сборки ГРМ с усстановкой по меткам, все заработало как часы.
А так как колечки уже на исходе и подошло время капиталки было принято решение покататься до конца месяца и поставить ее на капиталку, а на время капиталку ездить на служебной машинке, благо она через два дня придет с ремонта.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО

ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ