Цены на них всегда были на порядок выше
То обратитесь к нашим клубням, думаю помогут с выбором при осмотре авто.
Тут либо ВАЗ-классика, либо Волга. Ну либо совсем экзотика типа Москвича
Остальное с таким бюджетом хлам будет полный.
Лучше бы посмотреть 3110. По сравнению с 29-й салон получше, пятиступка (вот не знаю на всех ли, а 29-я шла как правило с четырехступкой). А так в принципе машины одинаковы, если с 402, и стоят примерно одинаково. Тут трудно советовать, надо смотреть на конкретный аппарат. 29-я может быть более старой но в более хорошем состоянии чем 10-я или 02. А может и наоборот.
За обозначенную сумму - только made in USSR если, но там тоже много нюансов. Большинство 3102 тогда шло в организации, и поэтому уровень ушатанности в среднем выше, чем для 2410 тех же годов. Плюс есть ряд нестандартных технических решений, типа форкамерного двигателя 4022, которые добавят головняка.
Это не экзотика, а как раз очень реальный выбор. В пределах 100 тысяч можно найти весьма неплохой Святогор. Идеально - с двигателем Рено. Но их неушатанных мало осталось, так что можно и с ВАЗомотором посмотреть, на него и запчасти легко найти.
Нет, конечно. Даже в 15 реально уложиться, если не летать. А по трассе ёще меньше.
Ну это кому как, у меня к Москвичам личная неприязнь, в моём рейтинге они ниже Запорожца.
Это было очень давно и всё давно поменяно. Моя 29-я отличается от 3110 только другой задницей, больше абсолютно ничем.
Да ладно, 4-ступенчатая КПП отнюдь не тот узел, который меняют при первой возможности. Тем более, что 5-ступка считается менее надёжной.
Это может владельцами. Моя Волга была 94 года, родная 4-ступка. Я когда Волгу искал узнавал по поводу КПП, так мне сказали что с 5-ступкой шли под заказ, в то время на заводе можно было любую комплектацию заказать. А так, серийно, 4-ступка.
Может быть. Но, тем не менее, когда смотришь объявы о продаже - у очень многих указано 5КПП. Ибо действительно, по трассе с 4КПП не представляю, как ездить. 5 - и то мало, хочется еще что-нить воткнуть.
