Снять стартер

[Андрей]

Собственно вот что-то случилось с моим стартером(вообще не работает, эл-во приходит, замыкали его, он просто не крутится), поэтому хочу снять его, и собственно в процессе снимания появились вопросы:
В книжке картинки вообще не соответствуют действительности, там где в книжке стартер крепится к машине у меня просто ничего такого нет, вопрос: где откручивается стартер, и можно ли это сделать сверху?(ибо снизу невариант) я там нашол один винт, но он уж очень далеко, не уверен, что он держит стартер. Смотрел в инете инфу, там тоже как-то не невнятно написано.

И как потом проверить работоспособность стартера(дома), и что в нем могло сломаться?(или его полюбому менять надо?)

 

[Cheslav]

на 402 сейчас все открутил без снятия но вот беда стартер уперся в щуп иобратку фильтра масленого и не вылезаетю. как быть? думаю снять заднюю крышку и проталкивать . кто что посоветует

 

[СержНовоч]

Открути щуп, сними крышку, должен выйти. У меня большой стартер СТ230, тоже приходится выкручивать трубку щупа и кран маслянного радиатора.

 

[Dead_5]

Интересно-интересно. А Вы его пытайтесь в горизонтальной плоскости вынуть ? Не выйдет. Его надо за заднюю крышку строго вверх тянуть и чуть-чуть назад, соответственно. В упор со щупом, но должен пройти.
У себя снимал не один раз, ничего кроме двух гаек не откручивал.

 

[elvis03]

Cheslav, Обычно мастера снимали снизу выкручивая трубку куда вставляется щуп. Снизу трубки есть гайка.

 

[СержНовоч]

Интересно-интересно. А Вы его пытайтесь в горизонтальной плоскости вынуть ? Не выйдет. Его надо за заднюю крышку строго вверх тянуть и чуть-чуть назад, соответственно. В упор со щупом, но должен пройти.
У себя снимал не один раз, ничего кроме двух гаек не откручивал.

Если вопрос ко мне, то у меня он выходит на 1,5см из гнезда и упирается в щуп , сидит ещё и на шпильках, и никуда вверх не вытаскивается. Сейчас поставил более современный, он поменьше чем СТ230, тот без проблем вынимается-ставится.

 

[mawerik]

А что мешало прикрутить цилиндр , а затем шток на место поставить? Он на прикрученном цилиндре одной рукой на место вдавливается.

Да это он просто жидкость с цилиндра не слилвот шток и выдавило

 

[monnVid]

Если вопрос ко мне, то у меня он выходит на 1,5см из гнезда и упирается в щуп , сидит ещё и на шпильках, и никуда вверх не вытаскивается. Сейчас поставил более современный, он поменьше чем СТ230, тот без проблем вынимается-ставится.

Да он упирается в щуп сидя еще на шпильках и в кран радиатора который не выкрутишь даже сняв флажок.Придется видно масляную магистраль откручивать. - -открутил немного редукционный клапан в который вкручен кран масляного радиатора-появилось пространство.Стартер подал от мотора и вниз, а потом влево сняв со шпилек ,не откручивая щуп он вышел ,затем вверх вынул-и все дела. ставить также,щуп немного мешает но стартер проходит,потом после закрепления довернуть на место клапан с краном. monnVid.

 

[Алежик]

Сегодня снимал стартер, поддомкратил авто, поставил полено для страховки, верхнюю гайку открутил сверху, нижнюю лёжа под машиной, гайки сильно затянуты не были. Причина снятия, бывает еле крутится, а бывает и шустрит, зимой тяжко. из-за этого в зиму поставил редукторный, хочу сказать, очень шустро крутит, а звук потрясает.

 

[mawerik]

"Не снимается"и "не откручивается",потому,что ремонт своими силами-занятие не для ленивых раздолбаев.Стартер снимается снизу,но перед этим сливается жидкость из системы сцепления и снимается рабочий цилиндр и нахр,никакой ключ на 14 выгибать не надо.Точно так же,что бы снять головную блок-фару,нужно снять брызговик облицовки радиатора и т.п.Волга-для продуманных мужиков.

 

[KOKOC]

а если жидкость не слить,то рабочий сцепления снять нельзя?

 

[elvis03]

Стартер снимается снизу,но перед этим сливается жидкость из системы сцепления и снимается рабочий цилиндр и нахр,никакой ключ на 14 выгибать не надо.Точно так же,что бы снять головную блок-фару,нужно снять брызговик облицовки радиатора и т.п.Волга-для продуманных мужиков.

Ну ты даёшь, полмашины разобрать, чтобы стартер снять. На моей снимали и снизу и сверху. Когда сверху надо под машину залезть только для откручивания нижней гайки.

 

[SK51]

Ну ребята вы блин даете! На прошлой неделе менял стартер. Нижнюю гайку откручивал из ямы. Никакое сцепление не снимал и ключ не гул. Обычные ключи с маркировкой "механика". Они немного тоньше обычных но крепкие. Все снялось легко. Только верхняя гайка с собой шпильку потянула. Но это не проблема.

 

[Тартарен]

В общем то каша из ответов, а все потому что разговор начали о 406, потом 402 прилепили. А они как бы разные маленько, и получилось что кому то без гнутых ключей никак, а кто то запросто. Да еще вдобавок стартера разные бывают даже у одного движка.

 

[monnVid]

а вот на 402 какой садист придумал крепление? чтоб открутить нижнюю гайку пришлось снимать рабочий цилиндр сце пления, Нормально откручивается снизу по одной грани накидным ключом 17на 19,ничего не снимая.

 

[SK51]

monnVid, Ничего там снимать не надо.

 

[mawerik]

а вот на 402 какой садист придумал крепление? чтоб открутить нижнюю гайку пришлось снимать рабочий цилиндр сце пления, Нормально откручивается снизу по одной грани накидным ключом 17на 19,ничего не снимая.

Да,да,утром начнёшь к обеду закончишь...это только закончишь гайки откручвать))Эт я про стартер на 402-м.В общем при сдаче в эксплуатацию автомобиля инструкция и вся документация на него составлялись для приёмной комиссии и все операции по снятию,установке,замене были максимально упрощены что бы скрыть все недостатки компановки и функционирования,и особенности грамотного демонтажа и монтажа передаются из уст в уста или в ответах на претензии к заводу-изготовителю.Но у меня в электронной версии по эксплуатации вся последовательность действий по снятию стартера описывается подробно и там всё начинается со снятия рабочего цилиндра,ещё много есть подводных камней,осложняющих жизнь автолюбителям при ремонте

 

[Алежик]

Да бросте вы, сам полез снимать родной стартер первый раз без ямы и эстакады, ушло ровно час, снять и поставить другой (редукторный) стартер и ничего дополнительного снимать не пришлось. Были головка и удлинитель на неё 15 см, рожковым тяжелее, но не смертельно. Вытаскивал стартер через верх.

 

[Тартарен]

максимально упрощены что бы скрыть все недостатки компановки и

Это в Волге то с 402 недостатки компоновки? Да, может к чему нибудь и немного затруднительно добраться, но доступ есть. Там свободного места столько что еще один движок можно засунуть. А что тогда про японки сказать, где иной раз и палец кажется не просунешь.

 

[mawerik]

вот поэтому к нам и везут "японцев",что у них подержаная машина в ремонте дороже чем новая.Там производят полностью замену агрегата и в тех.центрах.Да,согласен,под капотом у волги просторно,но я говорю о компановке авто в целом.Взять даже сиденья пассажира и водителя,у них ручки регулировки либо упираются в замки для ремней безопасности,либо,если их поменять местами,как я сделал,то они просто,при раскладке упираются в декоративные накладки стоек кузова.Комиссия не одобрила бы этого,но никому не надо было в это вникать.

 

[Евгений FOX]

напишу свою историю. сначала стартер стал медленно крутиться, потом пищал, когда возвращаешь ключ после заводки, чуть похолодало и стартер даже перестал щелкать втягивающим. Прогретый включался. В общем купил новый в магазе штук 6 разных, но все редукторные. посоветовали болгарский типо ставят их на конвейере упакован в коробочку ГАЗ.
процесс снятия стартера: сверху нащупал болты, но подумал что проще лезть под машину. поддомкратил залез взял головку на 14 карданчик два удлинителя и трещетку, все подлезло и открутилось быстро.
Тяжелее было из посадочного места стронуть стартер. Больше всего опасался что нужно откручивать масляный кран (тока сделал что бы там все было сухо). В общем стартер жопой опускаем вниз и потом вытаскиваем вверх. Поставил еще быстрее новый маленький аккуратный. Заводить, а он тока щелкает и все. Снял его подключил так - включаешь зажигание крутит но не выключается да и скорость очень медленная. Поехал в магаз сдал его назад. Купил втягивающее для старого стартера. Проверяю а он тож включается и не выключается. поматюкался протер старый вернул на место старое втягивающие, смазал и поставил на место. Жопой его вниз опускаешь и потом заводишь в посадочное место и так же снизу прикручивается.
В общем остался открытым вопрос для меня почему не подошел стартер новый и почему новое втягивающее тоже работало не корректно.