Салон 85 г,передел или нет?

[игорь gt-24]

Наконец приобрел себе заветный газ 24,85 г., но при ближайшем осмотре выяснил что педаль газа на тросике, а не на тягах, и ручник не под понелью, а как у новых волг, между сиденьями, отсюдова вопрос:это уже переделка или 85-ого гада на 24-ах так и было?просто побывав на рвзборе по волгам я обнаружил еще пару 24-ок 85 г., и тоже на тросике и ручник как у новых, а я хочу себе сделать тяги, да и ручник под панелью это тема.Приму любые материалы и мнения.На фото не моя волга,а с инета.

 

[Олег]

игорь gt-24, Это переходная, ещё её называли 24М, выпускалась только в 85-ом, там от 24-ой только двери и торпеда, всё остальное 2410.

 

[игорь gt-24]

значит мне досталась именно это чудо,а переделать ведь можно?я уже договорился насщет тяг и ручника,с разборки.

 

[Олег]

а переделать ведь можно?

Взад переделать??? Зачем? Этот то уникальный случай, когда внешне 24-ка, а ручник, сиденья и подвеска более современные и удобные, ИМХО, не стоит, 24-ым стоком это никогда не будет.

 

[Nail']

игорь gt-24, Это переходная, ещё её называли 24М, выпускалась только в 85-ом, там от 24-ой только двери и торпеда, всё остальное 2410.

Насколько мне известно, буква М была во всех ГАЗовских моделях до ГАЗ24
ГАЗ 24 М были в самом начале в первые годы производства и это было связано с тем, что раньше завод назывался имени Молотова, именно поэтому в названиях была буква М.

Что же касается 85года, то тогда действительно начали появляться так называемые переходки с кузовом и торпедой 2401, а всей остальной начинкой 2410 (сиденья, ручник, электрика, тормоза).
По-моему на них уже ставили 402-е двигатели но со 126-м карбюратором, у которого привод дроссельной заслонки был на тросике.

 

[игорь gt-24]

да у меня все так и есть,дак есть смысл переделывать или так оставить?

 

[Олег]

Насколько мне известно, буква М была во всех ГАЗовских моделях до ГАЗ24
ГАЗ 24 М были в самом начале в первые годы производства и это было связано с тем, что раньше завод назывался имени Молотова, именно поэтому в названиях была буква М.

Я не утверждал, что в доках ставили "М":

ещё её называли 24М

это отсебятина и подразумевалось "модернизированная", хотя в зале "ТД Автомобили", что в ЮП (1985 г., прекрасно это помню)), она так и стояла, с приставкой "М", видимо, для того, чтобы не было путаницы. А в доках она шла, как ГАЗ 24.

 

[Nail']

да у меня все так и есть,дак есть смысл переделывать или так оставить?

Вы меня спрашиваете?
Каждый сам для себя решает.
У меня например чистая 24-ка 1979 года, двигатель 24Д на 80-м бензине, карб 126 с металлической тягой и напольной педалью газа.
Однако коробка 5ступка, задний мост неразрезной с главной парой 3,9 вместо родной 4,1 и перед стоит от 3102 с дисковыми тормозами 14".
Дело в том, что я езжу каждый день по кольцевой на больших скоростях, поэтому и сделал кое какие переделки.

А вы уж сами решайте что вам нужно и есть ли в этом смысл.

 

[игорь gt-24]

я как то уже спрашивал на сщет тяги газа,как лучше тросика или нет?

 

[Alex 86]

интересный салон - переделланый? идеальный и явно не похож на заводской
а зачем переделывать тросик на тяги? я бы не стал
ручник вообщем тоже на любителя - опять же не стал бы переделывать

 

[Nail']

игорь gt-24, обычно наоборот люди старое на новое переделывают.
Тросик помягче и более чуткий чтоли, чем родная тяга 2401. А еще эта тяга у меня поскрипывает при нажатии на педаль, хотя просто нужно смазать наверное, руки не доходят.