Проблема Руль очень слабо пытается возвращатся в среднее полож хотя еще год назад из рук вырывало

[Dima-31029]

Руль очень слабо пытается возвращатся в среднее полож хотя еще год назад из рук вырывало что может быть и как это исправить

 

[voteus1]

Почитайте инструкцию и будете приятно удмвлены, что даже в исправной подвеске допускаются определённые люфты и в шкворнях, и в резьбовых. Да и нужны они для прохождения смазки и на управляемость никак не влияют. Для этого и существуют регулировки, что бы также компенсировать естественый износ элементов подвеаки.

А я очём говорю... Болтающаяся волговская подвеска-это её нормальное состояние.А инструкции-это не для меня.Я на эту машину уже сам могу инструкции писать.

 

[Vovan1031]

Я на эту машину уже сам могу инструкции писать.

Похвально. Я то же прочитал "Войну и мир" Толстого и подумал, а не замахнуться ли мне, дорогие мои, на что-нибудь подобное.

 

[voteus1]

Вообще зря про кастер разговор завели.Чтобы его збить до такого состояния когда руль не возвращается надо очень хорошо постараться и без самостоятельного вмешательства само это не произойдёт.Даже если резинки в рычагах износятся-на угол наклона шкворня это не повлияет до такой степени.А руль не возвращается в 90% случаев из за неправильного схождения.

 

[Vovan1031]

А за счет чего колеса выравниваются?

При повороте, за счёт весовой стабилизации, а при движении, за счёт динамической стабилизации. Во всей этой бодяге, играет большую роль и т.н. "плечо обкатки". Которое очень легко изменяется применением не рекомендованной резины и дисков. А также влияет на устойчивость и т.д. и т.п. Это так на пальцах. Есть масса информации, при желании можно разобраться поглубже.

 

[sharky19]

Vovan1031, можно название книги откуда рисунок, хочу прочитать про это дело

 

[Vovan1031]

Vovan1031, можно название книги откуда рисунок, хочу прочитать про это дело

Не только скажу, но и покажу.

 

[gorill]

если резинки в рычагах износятся-на угол наклона шкворня это не повлияет

Повлияет. Порядок регулировки углов установки колес в идеале таков: развал-кастер-схождение. После развала проверяют кастер и регулируют подкладыванием под ОДИН из болтов(передний или задний, в зависимости от того, куда надо изменить кастер), крепящих рычаг, прокладок стандартной толщины числом не более 2, большее число приведет к недопустимому изменению развала, поэтому износ одной резинки на рычаге и приведет к нарушению кастера
Всего же углов установки колес значительно больше привычных схождения и развала, но не все из них поддаются регулировке и заданы конструкцией подвески