Рулевая трапеция(ремонт и прочие проблемы)

[Леший]

Скажите пожалуйста как проверить люфт в рулевых шарнирах, у меня ситуация следующая: я беру монтировку вставляю острых концом промеж тяги сошки и тяги рулевой трапеции, около дальнего шарнира, и начинаю монтировкой качать (вверх-вниз), так вместе с этим и тяга сошки и тяга трапеции тоже ходят вверх и вниз, и палец тот что на сошке и тот что на поворотном рычаге тоже ходят(вправо-влево) разве так и должно быть? протсо в этом деле я еще новичок и много чего не знаю. Но самое интересно что на другой стороне трапеции(на стороне маятникого рычага) тоже самое также ходят эти два пальца(тот что на маятниковом рычаге) и опять тот что на повортоном рычаге. А те два шарнира что на тяге сошки остаются неподвижными. Подскажите пожлста что мне делать?

 

[vovanNSK]

съемник в виде вилки, под молоток. рвет всегда ) есть другой съемник но тот постоянно портит резьбу на пальце и пыльник опять-же.
ямы нет. в гараже на земле валяться под машиной и откручивать, закручивать не очень удобно. снимается в принципе за 15 минут, передок от земли оторвал, колеса снял, 3 шплинта выдернул 3 болта открутил, пару ударов молотком и готово. зато с трапецией можно куда хочешь уйти и положить как удобно.

Добавлено через 20 часов 33 минуты 6 секунд
выпресовал вчера рулевой шарнир разобрал и обнаружил там пружинку и 5 опорных пят 24-3003068 в каталогах смотрел их требуется 6 шт на весь автомобиль по одной штучке в шарнир.
трапеция покупалась в сборе в прошлом году не оригинал. в 2 раза дешевле оригинала.

 

[aut]

Если в наконечнике было аж 5 пластинок, значит пружинка там мертвая и о состоянии т.н. стакана можно только догадываться. Вообще-то наконечник ремонтируется только заменой пружинки (по необходимости) и регулировкой с заменой смазки. Все это описано в мурзилках. Замена только одного пальца - это антиремонт.

 

[vpzp]

Добрый день. обнаружился стук в передней подвеске, заехал на яму, стучит один рулевой шарнир трапеции, тот который крепится к рулевой сошке. Варианты.
1. открутить пробку забить смазкой, подтянуть.
2. вариант заменить внутренности и пыльник не трогая стакан, есть новые рулевые шарниры. просто перекинуть с них палец, чашку и пружинку в ремонтируемый шарнир.
3. снимать трапецию выпресовывать полностью шарнир и запресовывать новый, с заменой всех поврежденных в процессе снятия пыльников.

если честно больше нравится второй вариант.
третий вариант в силу своей трудоемкости, фин затратности - копейки но все же. и самая главная причина почему не хочу третий вариант это печальный опыт перепрессовки шарниров в прошлые разы- прослабленные посадочные места.

вообще стаканы сами по себе изнашиваются внутри?

Лови http://www.gaz3110.ru/31105/183.htm и не мудри.

 

[milana999]

Re: Проблема с рулевой

неподымая машины колеса прямо,(лучше из ямы)берёш рукой палец и сошку (или тягу,смотря к чему палец прекручен) и просиш друга поболтать рулём (в право лево право лево на 30градус) если есть люфт почувствуеш сразу(меняй палец) ход вокруг оси пальца несчитаеца люфтом,

не надо так рисковать

 

[58RUS]

не читал всю тему,может у кого и есть уже такое.я вообще выкинул из рулевых шарниров пружины.взамен поставил резиновые пятаки( толщину и диаметр подбирал под каждый палец). проехал около 40 тыс,впечатления пока только положительные,ни стуков,ни люфтов.(что за резина точно сказать не могу,предварительно я на двое суток один пятак в бензин кинул,другой в масло.не размякла.)

 

[Климов А]

толщину и диаметр подбирал под каждый палец

Диаметр, я так понимаю, равен диаметру пробки, а вот какая толщина 5-6-8мм ?

 

[58RUS]

Диаметр, я так понимаю, равен диаметру пробки, а вот какая толщина 5-6-8мм ?

нет.диаметр меньше на 2-3 мм( он у всех резинок одинаковый),а вот толщина разная.когда затягиваешь крышку(пробку) эта резинка раздается в ширину.

 

[alvar]

Форумчане, появилась проблемка-гоглгволомка.
Может кто сталкивался с подобным. Посоветуйте.
Газ3110 (406)2002г. пробег 90тыс. Подвеска родная-шкворня. В прошлом году заменил трапецию в сборе. Остальное всё заводское. Шприцевал регулярно (даже чаще положенного).
Месяц назад заменил пыльники на концевых шарнирах. (может конечно совпадение) После этого обратил внимание на то что при выворачивании руля в право, почти до конца раздаётся отчётливый щелчок. То же самое происходит при обратном повороте. Звук слышен с правой стороны в районе ступицы. Разобрал ступицу промыл и смазал подшипники, вроде всё в норме. Но щелчки не прекращаются. Смотрел и из ямы все сочленения без изменений, Откуда звук не понятно, очень похож звук – если щёлкнуть ногтём по пыльнику (где суппорт) но и там с виду всё ок. Протянул на всякий случай всё что можно протянуть в пер. подвеске и рулевой. Периодичность щелчков не предсказуема. Может при каждом повороте 2-3 раза щёлкнуть а может 3-4 поворота пройти в тишине. Напрягает ситуация т.к частенько вожу внуков. С Волгами давно, но такое впервые. На станциях у нас от Волг шарахаются как от огня. По тому расчёт на себя. Может у кого было подобное? Посоветуйте. Заранее благодарен.

 

[bear]

...

 

[Алексей595]

На драйве прошла инфа, что тяги подходят от МБ140.
В Экзисте стоят около 700р.

 

[alvar]

А сами шарниры ревизовали ? Если походила с худым пыльником - шарнир под замену.

Шарниры проверял, Пыльники менял т.к поставил силиконовые, родные ещё были без трещин. На ощупь и по слуху, щелчки явно не из концевого. Люфтов нет.
По шприцеванию, практически 1 раз в месяц, если учесть что дожди у нас редкость, а пробег 90 тыс за 13 лет. Думаю более чем достаточно. Зимой эксплуатация крайне мала. В шкворнях и резьбовых люфток конечно есть но совсем не большой. На старой 24 был в несколько раз больше, Кстати поменяв на 24 родные шкворня, пришлось менять их далее каждые 2 года. металл-г.... На счёт щелчков от шкворня - думал. но сильно сомневаюсь.

 

[Burik]

На драйве прошла инфа, что тяги подходят от МБ140.
В Экзисте стоят около 700р.

Но никто так и не заглянул под пыльники. Есть Там прорези для большего хода Или Нет.
У меня с кастором 6гр. Шарнир ходит По всей прорези, и если бы ее не было, рычаг шел бы на изгиб.

 

[Алексей595]

Но никто так и не заглянул под пыльники. Есть Там прорези для большего хода Или Нет.
У меня с кастором 6гр. Шарнир ходит По всей прорези, и если бы ее не было, рычаг шел бы на изгиб.

Думаешь на Мерине нет кастора?
При повороте у него колёса чуть не обратную сторону выворачиваются.

 

[Burik]

А причем здесь мерин? У него остальные узлы тоже идентичны волговским? Тяга поворотного кулака, длина, расположение?

 

[участник]

Купил новые тяги, заводские, 1350 штука, качество вполне порадовало, пыльники не дубовые, запрессованы хорошо, смазки в шарнирах дофига, правда похоже Литол, но я заменил на ШРБ. Пальцы по рабочей кромке гладкие, рисок нет.

 

[александр76яр]

Купил новые тяги, заводские, 1350 штука, качество вполне порадовало, пыльники не дубовые, запрессованы хорошо, смазки в шарнирах дофига, правда похоже Литол, но я заменил на ШРБ. Пальцы по рабочей кромке гладкие, рисок нет.

А че с твоими тягами случилось? Заржавели что ли,или не поддаются сход-развалу и шарниры вываливаются?

 

[участник]

@александр76яр, Просажены отверстия под пальцы по краям плюс изношены буртики под пыльники, они свободно одевается и не защишают толком от грязи.

 

[александр76яр]

@александр76яр, Просажены отверстия под пальцы по краям плюс изношены буртики под пыльники, они свободно одевается и не защишают толком от грязи.

Я помудохался свою разбирать. А пальцы не могут быть дерьмовыми?

 

[участник]

@александр76яр, Если пыльник не держит, то пальцу кранты быстро придет. Делать не сам буду, на подьмник отгоню, там и схождение в соседнем боксе делают.

 

[lelik]

Я шарнир ходил брать со шнангелем))) и что? Да, запрессовался красиво, но обойма пыльника)) свободно крутится на буртике. Ладно, подложил полиэтилен полоску, из бутылки вырезал. Вроде плотно. И наконечник здесь ни причем, старый кусок пыльника ведь сидел...