Ремень генератора

[Сергей Б.]

Здравствуйте уважаемые.
Подскажите, пожалуста, размерность или маркировку ремня генератора Газ 31029 ЗМЗ 402 (80-й бензин).
Заранее спасибо за Ваши ответы.

 

[ЕвГeний]

а натягивать как струну нет смысла.

Всё в принципе описано в инструкции. Перетяжка ремней чревата износом подшипников гены и помпы в особенности.

 

[eam]

Вообще я так понял, что натяжение клинового ремня ни на что не влияет.

Ну ездить с характерным писком проскальзывающих ремней и прыгающей в минус стрелкой на приборке тоже не вариант, по-моему.

 

[elvis03]

Части ремня от коленвала до помпы и от помпы до генератора ровные, а часть от генертора до коленвала - я бы назвал холостая, неслабо так колбасится.Болтается в пределах одного-двух сантиметров как будто и не натянут.

На моей тоже так, по этому болтанию и определяю перетянуты ремни или в норме. За всё время (6,5 лет и больше 100 тыс пробега) 8-ой комплект ремней и ни разу не было такого, чтобы свистели, даже ослабленные. А натягиваю с помощью хозяйственных весов, теперь электронными разжился.

 

[Никита Козлов]

Привет! За многие годы работы по ремонту и обслуживанию разных машин определил простой способ проверки натяжения ремня. На участке между помпой и ген-ром, ремень должен сворачиваться ПАЛЬЦАМИ на 90*. Если сворачивается больше - дотянуть, если не свернуть - ослабить. По этой методике проверяют натяг ремня все мои клиенты (женщины в том числе). Что на моей машине, что на машинах клиентов, при такой проверке, ремни ходили по 50000км (при работе в такси, ремни менял не чаще двух раз в год. Пробег при этом 110000-120000км). Прослабленный ремень, проскальзывая по шкиву ген-ра, сильно нагревает шкив, вал и подшипник. На помпе такого нагрева не происходит, т.к. шкив вдвое большего диаметра и очень хорошая теплоотдача. Удачи.

 

[shtabs]

На моей тоже так, по этому болтанию и определяю перетянуты ремни или в норме. За всё время (6,5 лет и больше 100 тыс пробега) 8-ой комплект ремней и ни разу не было такого, чтобы свистели, даже ослабленные. А натягиваю с помощью хозяйственных весов, теперь электронными разжился

Прям гурманы какие-то одни вокруг.:shok:
Ставлю обычный Бош, ходят по 100 тык и больше, а когда подтягивал вручную без помощи весов уже не помню - не растягиваются они, но генератор и все шкивы стоЯт строго в одной плоскости и перпендикулярно.

 

[kosge]

Вот так поставил и уже забыл когда, езжу и езжу лет семь наверное, только ремень генератора раза два подтянул, так для порядка и всё. Ремни не сильно натянуты, но не буксуют т.к. площадь захвата большая.А водяного насоса и не натягивал ни разу, там и нечем натягивать, ремень от классики ваз-2101, подходит идеально, один раз туго правда натянул проворачивая двигатель и забыл про него. Тот что на генераторе стоит кажется от Оки, надо посмотреть размер, уже забыл. Хотя в багажнике вожу по старой привычке запасные. Эти два заводские, меня раньше забадали, то подтягивать надо то рвались и даже один раз шкив один разлетелся, почему то. Теперь никаких проблем совсем.

 

[Weebee]

Ну ездить с характерным писком проскальзывающих ремней и прыгающей в минус стрелкой на приборке тоже не вариант, по-моему.

Вот я и хочу сказать, что натягивать ремень надо в основном только чтоб он не слетел от вибрации. Если ремень проскальзывает, то он скорее всего изношен или просто плохой.
У меня недавно стал пищать ремень насоса гур. Казалось что гур с писком подклинивает. Ремень был натянут так что пальцем не продавливался. Теперь поставил бош. Сильно не натягивал и ничего не пищит.

 

[ЕвГeний]

Если ремень проскальзывает, то он скорее всего изношен или просто плохой.

Ещё показатель износа - трещины.

 

[zemir82]

Вот я и хочу сказать, что натягивать ремень надо в основном только чтоб он не слетел от вибрации. Если ремень проскальзывает, то он скорее всего изношен или просто плохой.

Также на стоит забывать по падении на ремень охлаждающей жидкости и моторного масла (например во время ремонта либо неисправности, утечки) неплохо помогает в этом очиститель ремней, также важно отсутствие перекосов, конструкция крепления генератора + монтировка + затяжка от "души" = существенно снижает ресурс как самого ремня так подшипников генератора и помпы.

 

[motomaniak]

также важно отсутствие перекосов, конструкция крепления генератора + монтировка + затяжка от "души" = существенно снижает ресурс как самого ремня так подшипников генератора и помпы

Что есть, то есть.

Осенью ослаб ремень, нормально натянуть удалось только раза с четвертого. Чтобы и без перекосов, и натяг по паспорту. Маленький хинт: лучше всего ослабить все три крепления генератора, потом затянуть верхнее (на планку), а уже потом нижние. Тогда соосность обеспечивается легко, и натяг не "уплывает". Я до этого дошел через съем генератора, когда диодный мост прозванивал. Что характерно, на "Ниве" такого нет, но там и крепление генератора устроено чуть по-другому. А до того три раза перенатягивал, все время мне что-то не нравилось.

А вообще, есть мысль на следующей своей "Волге" с 402 натяжной ролик и ручейковый ремень реализовать, как на "Шниве". И забыть про эту систему с планками и монтажкой как про страшный сон.

PS: ремень один. Второй считаю излишеством, а двухручьевые шкивы производитель сделал под ГУР и кондиционер!

 

[ЕвГeний]

Второй считаю излишеством, а двухручьевые шкивы производитель сделал под ГУР и кондиционер!

Под кондей и гур предусмотрен третий ремень. :haha:

 

[полковник2]

Под кондей и гур предусмотрен третий ремень.

Однако, часто встречаются варианты заводской (!) установки ГУР на один из двух имеющихся ручьёв. Генератор и помпа приводятся тогда одним.

 

[SvS]

На ЗИЛу еще и компрессор, и то двумя ремнями обходятся

 

[elvis03]

ремень один. Второй считаю излишеством,

Не скажи, 2 раза так было, с утра заглянул под капот, всё нормально, проехал по городу 20 км и стук под капотом, открываю капот, а от одного ремня одни клочья остались.

 

[motomaniak]

Резервирование - это, конечно, неплохо.
Но спор о вкусах я бы начинать не хотел

 

[Weebee]

двухручьевые шкивы производитель сделал под ГУР и кондиционер

Ну не знаю как там с кондиционером.
Вообще на карбюраторный 402-ой его ставить не стоит ибо нет регулятора ХХ.
А вот у меня 402 с ГУРом и шкив коленвала трехручевой

 

[ЕвГeний]

Вообще на карбюраторный 402-ой его ставить не стоит ибо нет регулятора ХХ.

Здесь на форуме есть примеры.

 

[Weebee]

Вот такое безобразие творится!
Причем я надписи на ремне поставил в одном месте, а они во время работы то сходятся , то расходятся.
Это вероятно говорит о том что какой-то из ремней все время проскальзывает.

 

[elvis03]

Weebee, Генератор стоит криво и внутренний ремень прослаблен. На моей наоборот, внешний ремень совсем чуть-чуть прослаблен и это приводит к тому, что внешний ремень рвётся первым.

 

[SvS]

Вот такое безобразие творится!

А возраст ремней одинаковый? А производитель?
Думаю, из-за разницы так и получается.