Рамная ГАЗ-24 с V8, АКПП, независимой подвеской...

[Ломоносов М.В.]

Итак господа и дамы, предыдущая моя тема со скрещиванием подошла к логическому концу (http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=57806&page=13), 406 установлен, машина ездит.
Но в планах у меня нечто большее чем просто банальная волга.
Итак все по порядку:
1. Двигатель берем 1UZ-FE, хороший добротный двигатель V8 4.0 литра, 280л.с. и 402Н/м
2. Акпп к нему родная, тойотовская А650, 5ти ступка
3. Передняя подвеска на шарах и полностью на полиуретане (уже полностью тойота - маджеста)
4. Задняя подвеска, тойота кроун маджеста 17х, с редуктором 3.266 (родной для этого двигателя и АКПП)
5. Карданная передача, тоже родная от тойоты кроун маджеста.
6. Кузов, изготавливаем раму, ибо в раме сила!!! (не путать с рамой от УАЗа, машина будет по посадке аналогично стоку или ниже, но не выше)
7. Двери пока будут 31105, позже верну на место ручки с кнопкой, или чтото такое же классическое
8. Салон как и говорилось будет рестайл, отличие будет только в приборке оптитроне от кроун маджесты, и селекторе акпп, в остальном обычный рестайл.
9. Да для всего этого супового набора, надо хорошие тормоза, и их у нас есть, пришли вчера суппорта от тойоты цельсира, диски соответственно аналог оригинальных с размерами 315х28мм. (диски можно поставить от следующего цельсиора диаметром 335)
Ну вот как бы пока так, остальное спрашивайте, отвечу.
Фото изготовление будут постепенно выкладываться, сейчас идет непосредственно подготовка гаража, для всех тех манипуляций что в планах

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
Подвеска задняя:

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
Суппорта передние (Тойота цельсиор 20)

Это от волги:

Это от цельсиора,

Ну и вместе:

 

[kosta]

очень красивый шов получается. насколько хорошо проваривается в глубину?

 

[Ломоносов М.В.]

Это мега круто, для кузовного ремонта лучше нет. Единственный минус много шва не наложишь, руки устают. "Паяльник".

Руки устают жену болгарина два часа обнимать, а это пустяки

хорошо проваривается в глубину?

Сколько держиш столько и проварит, я пока только на мелочи пробывал, осноное позже, в том числе и люминь, и нержа и прочее

 

[Vityok]

Поздравляю - вроде неплохой аппарат.
И, судя по качеству шва - руки золотые!!!

 

[Ломоносов М.В.]

пошла движуха!

Ну вот собственно и началась подготовка кузова, поставил немного распорок, приварил перемычки для подъема, начал срезать лонжероны и пороги.

На панели под дворниками было много гудроно-виброизоляции, но она держалась на честном слове, а под нет, весьма не радостная картина, чуть ковырнул и одна ржа

А вот уже перемычки и усилители для подъема останков кузова

Начал резать водительский порог, который я пять лет назад так и не сделал, верх надрезал, ну думаю отогну а и отгибать то нечего

А вот пассажирский порог, как мне говорили нельзя его сделать герметичным, вот и отрабоки слил 3 литра, и внутрянка как новая, а прошло ровно 5 лет!

 

[Vityok]

А вот пассажирский порог, как мне говорили нельзя его сделать герметичным, вот и отрабоки слил 3 литра, и внутрянка как новая, а прошло ровно 5 лет!

А ты его тогда сделал герметичным?

 

[Ломоносов М.В.]

А ты его тогда сделал герметичным?

Ну да вот в этой теме давным давно http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=15329

 

[Ломоносов М.В.]

Увеличил траверсы для подъема, добавил на скорую руку еще профиля 20х40, стало меньше гнуться, главное шоб подняло и не упало!

Подрезал еще некоторые части, что не хотели отрываться, надрезал переход моторный щит и туннель, и тут меня маленько повергло в шок, толщина гудрона и количество слоев на туннеле

А это чтоб понять масштаб шумки.

И причем это только сверху, то есть те каналы, что вдоль туннеля кпп под ноги задним пассажирам воздух гонят в салон тепло не отдают, зато через тонкий незащищенный метал спокойно греют воздух над коробкой передач.

Ну и собственно кузов поднят

Кстати настолько тали и рельса позволяют выдвинуть кузов из гаража

Полы разрезал и сдал, вот тут наступает самое интересное, то что сдал полы с лонжеронами и порогами на 190кг, ну вычтем 40кг на шумку над тонелем, трубу что в добавок бросил и трапецию, остается 150кг чистого веса.
Берем в расчет что рама щас весит 170-190 расчетных кило, + добавятся полы, то не большой прирост веса будет. Вообщим правильным курсом варим!

 

[Байкал.ру]

да что ж за монстр то будет, у меня так голова даже и не думает наверное я не конструктор

 

[Ломоносов М.В.]

да что ж за монстр то будет, у меня так голова даже и не думает наверное я не конструктор

так тож я просто обсмотрелся канала дискавери, мнебы гаражик побольше, вот тоб был размах!

 

[Байкал.ру]

блин у меня то он побольше, но я далеко от тебя я б на пару лет под такой проект готов был бы и на улице поремонтироватся

 

[Ломоносов М.В.]

блин у меня то он побольше, но я далеко от тебя я б на пару лет под такой проект готов был бы и на улице подремонтировать

далековато, но заманчиво!

 

[Байкал.ру]

да нет это не вариант надо просто у тебя в городе найти большой гараж за копейки и сделать из него мастерскую

 

[Ломоносов М.В.]

У нас большие гаражи если за копейки то где нить за три женских половых органа, а вот ближе хотябы в пределах города был, но цена 650т.р, мой то обошелся в 380т.р.

 

[Байкал.ру]

да обидно а если на пару лет взять в аренду

 

[Vityok]

А по завершении проекта гараж превратится в понтовый сервис

 

[Ломоносов М.В.]

да обидно а если на пару лет взять в аренду

Да опять же денег надо, а тут все свое все под рукой, сам себе хозяин =)

Vityok, да по оснащению инструментом не во всяком сервисе есть те вещи что у меня

 

[ЕвГeний]

Vityok, да по оснащению инструментом не во всяком сервисе есть те вещи что у меня

А главная вещь, отсутствующая во многих сервисах, - это прямые руки.

 

[Vityok]

+ твои руки и голова

 

[Ломоносов М.В.]

+ твои руки и голова

Это есть у всех, но надо уметь пользоваться, и чтоб росли ровно из плеч :haha:

 

[Байкал.ру]

ну да у меня что то похожее в статусе стоит