Разгрузка центрального переключателя света

[Arty]

Оставшись в один прекрасный момент без света (хорошо, дело было в городе и, как оказалось, просто слетела клемма плюсовая с ЦПС), посмотрел, в каком состоянии у меня ЦПС. Увиденное ужаснуло. Посмотрел по схеме подключение ЦПС и ужаснулся еще больше. Пришел к выводу, что узел ненадежен изначально. Появилась мысль разгрузить ЦПС, переделав схему подключения. Что и оформилось в схему, приложенную к этому сообщению. Теперь, ЦПС будет работать, пока его контакты окончательно не сточатся от трения.

Небольшие коментарии к схеме.
Ближний свет и габариты включаются через реле, которыми, собственно, ЦПС и управляет, подключая на них массу. Напряжение на ЦПС небольшое на боковых контактах (идут на реле), что препятствует коррозии контактов ЦПС и клемм. Ток через ЦПС течет мизерный - не будут выгорать и обгорать контакты. Можно ставить в фары любые лампы. Хоть родные 55/60, хоть 90/100. Сечения проводов хватит, а самое млабое место цепи (ЦПС) из нее исключено и теперь является частью цепи управления.

 

[Titanum]

Второй конец чего ?! От ЦПС всего 2 провода на фары приходит. Точнее 3 ( габарит)

 

[dizzy]

А есть ли смысл ставить подобную схему​

Тут просто собрана "блокировка" ближнего при включении дальнего.

Или лучше СИЛУ подводить на каждое реле отдельно?

 

[полковник2]

dizzy, Это схема от какого транспортного средства? На 3110 ЦПС и подрулевой переключатель совершенно иные, да и после них проводка имеет по отдельному предохранителю на каждой ветви.

Пролистайте тему от начала - там все доходчиво и с объяснениями.

 

[П3тр0виЧъ]

полковник2, я так понял, основной вопрос был в том, что стоит ли оставлять включенным ближний свет при включении дальнего.

dizzy, я не рискнул. Существует вероятность того, что фара 3110 и/или лампа просто не выдержат двойной мощности.

 

[полковник2]

стоит ли оставлять включенным ближний свет при включении дальнего.

В штатной волговской схеме ситуация одновременного включения ближнего и дальнего возможна только при "моргании" при включенном ближнем. Согласитесь, это случается не часто и защищать проводку от этого не вижу смысла.

 

[AlekseyM]

В штатной волговской схеме ситуация одновременного включения ближнего и дальнего возможна только при "моргании" при включенном ближнем. Согласитесь, это случается не часто и защищать проводку от этого не вижу смысла.

видел многих, кто на газелях, переделывает что при включении дальнего одновременно горит и ближний, но смысл мне не понятен.

 

[П3тр0виЧъ]

AlekseyM, смысл простой, фары лучше светят. В стоке дальний светит вдаль, а под носом темнота. Если же оставлять ближний включенным при включении дальнего, то свет будет ровный и более яркий. В стоке проверить легко, нужно при включении дальнего не отпускать рычаг - будет одновременно гореть и дальний и ближний.
Я думал, что только у меня фары так плохо светят дальним, но у товарища с новыми фарами также.
Частично решил это автоматическим включением ПТФ при включении дальнего.
На 31105 проще, там свет раздельный, без опасений можно делать.
ПС. А схемы чуть выше плохие. Зачем то реле на ближний запитано от реле на дальний. Лучше на каждое реле отдельный провод с предохранителем.

 

[kineskop]

На Патре так и сделано- включение дальнего не отключает ближний, просто добавляется другая лампа.

 

[dizzy]

dizzy, Это схема от какого транспортного средства? На 3110 ЦПС и подрулевой переключатель совершенно иные, да и после них проводка имеет по отдельному предохранителю на каждой ветви.

Пролистайте тему от начала - там все доходчиво и с объяснениями.

1. Я нарисовал ЦПС "символически". Считайте что вместо ЦПС на рисунке "родные" реле фар.
2. Схему я нарисовал от разгрузки отопителя салона+переделка на диоды
в аттаче
3. В моей схеме оба света не горят Нижнее реле при включении дальнего ПРИНУДИТЕЛЬНО рвёт "силу" ближнего света

1. Вот я и спрашивал, правильно ли что будет гореть один свет (ближн./далн.)(кроме моргания)
2. Может местные электрики окритикуют включение ближнего через 2 реле, т.к. при включении ДАЛЬНЕГО, у нижней реле ПОД НАГРУЗКОЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА рвётся контакт (ну типа искра, дугу потянуть , но эт я так из издержек своей профессии)

 

[полковник2]

ПОД НАГРУЗКОЙ БЛИЖНЕГО СВЕТА рвётся контакт (ну типа искра, дугу потянуть

Дуги не будет! 100%!

 

[AlekseyM]

На Патре так и сделано- включение дальнего не отключает ближний, просто добавляется другая лампа.

хм себе что ли так на 31105 сделать? всего то одно реле прибавить.

 

[dizzy]

Почитав данную тему у многих возникли вопросы:
1. Где разместить реле
2. Как можно меньше трогать проводку (для возврата назад)
3. Ставить реле или тиристоры
4. Куда и как пролаживать новую проводку
5. Делать всё на НОВЫХ (купленных) фишках или на скрутках

Постами выше я выкладовал схему, а теперь она же только с ответами на приведённые вопросы

Ничего в машине изменять/добавлять не надо. Работать прийдётся только с РОДНЫМ реле фар. Вам надо найти НОВЫЕ реле которые влезут в корпус РОДНОГО или коробочку побольше изготовить.

Нумерация контактов взята из схемы освещения которую кто-то выложил постами выше

 

[AlekseyM]

или на скрутках

только не скрутки!
уж лучше тогда пайка.
а ответы на остальные вопросы у вас отпадут сами, как только начнёте делать.

 

[vitan777]

только не скрутки!

вот скажите мне обжимные соединения клемм на которых собрана вся проводка намного надежней скрутки?:haha:может и не окисляется? и стоит вечно? да они отваливаются если чуть потянуть псильнее за клемму!!
повторяю, на обжиме собрана ВСЯ электрика!!! у всех машин! чем соединение скруткой при нормальной изоляции последней хуже? Скрутка-типовое соединение в электрике!кто вам сказал что это плохо? конечно при условии что медяху с люминием не будете скручивать
вот к примеру ttp://master-elektrik.com.ua/Soedinenie%20provodov.html

 

[AlekseyM]

вот скажите мне обжимные соединения клемм на которых собрана вся проводка намного надежней скрутки?:haha:может и не окисляется? и стоит вечно? да они отваливаются если чуть потянуть псильнее за клемму!!
повторяю, на обжиме собрана ВСЯ электрика!!! у всех машин! чем соединение скруткой при нормальной изоляции последней хуже? Скрутка-типовое соединение в электрике!кто вам сказал что это плохо? конечно при условии что медяху с люминием не будете скручивать
вот к примеру ttp://master-elektrik.com.ua/Soedinenie%20provodov.html

обжатая клема, надёжнее, чем при не умении сделанная скрутка.
Я стараюсь везде пропаивать, скрутки, если и делаю то с такой длинной провода....и потом в термоусадку и стяжкой к соседнему проводу.

а можно список
типовое соединение в электрике, не гугл не яндекс такого не нашли.

а по ссылке самое оптимальное - эо клеммники наиболее доступно простым людям.

 

[vitan777]

я работаю,(так для сведения) электриком 19 лет (правда не автоэлектриком) соединение скруткой делал лично сотни, если не тысячи раз на напряжениях от 0,3 до 6 киловольт и не убеждайте меня, что обжим лучше скрутки,если бы вы были в профессии, то вы бы так сказать не посмели даже шепотом:hahaсравните площадь соприкосновения проводников по скрутке и по обжиму..) В любом случае все эти методы приемлемы, так что не надо ломать копья, ну а стяжка с другим проводом это уж слишком

Добавлено через 2 часа 13 минут 15 секунд
добавлю :Правильно сделанное соединение будет настолько прочным, что если попытаться его разорвать то, скорее всего провод порвется в другом месте, а не вместе соединения. просто поверьте мне на слово...но вы правы,не специалистам лучше перебдеть...
посмотрите КАК правильно делать скрутку очень познавательно. http://www.elektroceh.ru/elektromontazh/skrutka-provodov.html
со всем уважением к Вам

 

[Razer]

Были случаи когда проводка обгорала внутри ЗАВОДСКОГО обжима-так что не все йогурты одинаково полезны.Поддерживаю VITANa.Обжим только пропаивать.

 

[AlekseyM]

добавлю :Правильно сделанное соединение будет настолько прочным,

вот в этом вся правда!
а прежде чем сделать ПРАВИЛЬНУЮ скрутку придётся сломать не одно копьё!
да и обжать правильно разъём то же надо уметь, к сведенью, я их то же не обжимаю, а пропаиваю.
до 6 Кв не чего не делал, максиум 0,5, на зато до 4 ГГЦ.

 

[Аэрус]

ИМХО - скрутки лучше обжимов,ибо последние очень сильно окисляются,единственный их плюс - лёгкость монтажа и демонтажа.
А пайка само собой вне конкуренции,но не всегда и не везде её можно сделать..

 

[AlekseyM]

Были случаи когда проводка обгорала внутри ЗАВОДСКОГО обжима-так что не все йогурты одинаково полезны.Поддерживаю VITANa.Обжим только пропаивать.

БЫВАЛИ СЛУЧАИ можно много вспомнить, бывало и провод внутри изоляции прогарал и на плоте дорожки сгорали (реле дворников очень часто) и да много чего было, стараюсь делать так, что то, что сделал я, не как не было слабым местом.