Радикально решаем проблему климата

[Merlin]

Вот как я колхожу Ваговский климатроник к волгопечке 31105 :good:
Шатл мне неподуше, а блок с крутилками ставить нехочу.

Сам блок

С включенной подсветкой (перепаяем на зелёный)

Заслонка рециркуляции (сделана из квадрата на 10 купленого в эпицентре вагозаслонки и заклёпок, управляеться волготазомотором) слева виден датчик температуры воздуха после испарителя. Красная байда это блок регулировки скорости вентилятора климатичесской установки. (датчик температуры воздуха на входе в печку уже некуда колхозить, посему он будет жить на кузове в коробе отопителя. (просверлим там дырко для него)) да заслонка рециркуляции короче родной гдето на сантим. чтобы не задевала ТРВ и трубки кондея.

Заслонка регулирования температуры ВолгоТазовская. в этот моторчик пришлось допаять один вывод к резистору. благо он там предусмотрен (в том моторе что на рециркуляции у меня это невозможно) Место под родной блок регулирования температуры будет законопачено.

Заслонка ноги/морда управляеться Вагомотором (блок печки у меня под крутилки. былбы нового образца под шаттл, поставилбы волготазомотор и сюда.) левее чорненький это датчик температуры выходящего в ноги воздуха.

Мотор заслонки размораживателя лобовухи (тут залёт эта заслонка должна быть ДО заслонки ноги/морда, но как оказалось несмертельно. в режиме размораживателя он всёравно переходит в мануальный режим и всё врубает на максимум. и можно спокойно нажать кнопку на морду и всё будет работать как надо. несущественно короче на одно телодвижение больше... мудрить с заслонками незахотел.)

Этот "Взрыв на макаронной фабрике" будем приводить в порядок. (последствия того что мне дали 2 проводки порезаные пополам и от разных машин, половина проводов по цветам увоще несовпадала..)

Теперь это всё облагородим, зажгутуем и укоротим проводку и будем ставить на авто. на авто уже подключим
1) датчик солнечной радиации
2) датчик забортной температуры
3) подадим сигнал от тахи
4) сигнал от датчика давки в кондее (тот что у меня подходит)
5) подсветку от габаритов
ну и прочую мелочёвку.

кроме того климат поддерживает дополнительно кучу фич. например кикдаун можно сделать через него. правда функциональность слегка ограничена будет... пока неясно смогу ли я блоку отдать температуру мотора, и нужна ли она ему.
Будем колупать дальше Вагком.

 

[alex33]

Да, все работает. На AC ичего не подключал, по схеме это связь эбу с блоком климата toyota. Единственное пока не знаю как сделать чтобы при кик-дауне отключалась мувта компрессора.

 

[lexal161]

Да, все работает. На AC ичего не подключал, по схеме это связь эбу с блоком климата toyota. Единственное пока не знаю как сделать чтобы при кик-дауне отключалась мувта компрессора.

Через реле, на NC-контакт, как кик-даун сработал муфта разжалась!!! Я так это вижу!

 

[Royal257]

Климатроник выдает минус для включения реле мувты, так вот с этого же контакта на пин "ACMG" в мозг.

Если без реле, то можно попробовать по схеме Merlin, он брал с другого контакта команду на ЭБУ, этот ваход работает как раз в кодировке Гольф, но не хочет управлять реле. Так как у меня делалось через реле, то пришлось идти по схеме Пассат, с перекодировкой соответствующей и установкой датчика в центральный воздуховод, на Гольф этот датчик не требуется.

 

[pavelvet]

Если без реле, то можно попробовать по схеме Merlin, он брал с другого контакта команду на ЭБУ, этот ваход работает как раз в кодировке Гольф, но не хочет управлять реле. Так как у меня делалось через реле, то пришлось идти по схеме Пассат, с перекодировкой соответствующей и установкой датчика в центральный воздуховод, на Гольф этот датчик не требуется.

Я так же хочу! только осталось найти этот контакт.

 

[Royal257]

Ищи где я писал про подключение и кодировки, там было про оба выхода.
Датчик ставить в боковой нет смысла, не будет правильно работать логика поддержания климата.

 

[pavelvet]

Royal257, Только что пересмотрел... там только про выход на муфту в кодировке пассат.

Попробую вечером на столе сымитировать сигнал от тахо. движка, чтоб ошибок на включение кондея не было и поискать этот контакт.

 

[Royal257]

Я от описания подключений чуть назад поискал и http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1142592#post1142592, история этих экспериментов еще чуть раньше.

 

[alex33]

Кстати по схеме toyota включение мувты реализовано именно через реле, как в пассат! :acute:

 

[pavelvet]

alex33, Да, так и есть. с подключением к ЭБУ пока не разбирался. как разберусь напишу.




Royal257, Не дождался вечера и потащил всё в машину И таки я обнаружил контакт на вкулючение муфты, на котором появляется напряжение при режиме авто!!! Ошибок для запрета запуска кондея нет.
ЭТО КОНТАКТ фишка А 12 пин/3 готовность АС!!! при включении кондея на нём появляется не масса, а +!!! реле подключать к нему ещё не пробывал.

В следующе сообщении распишу подключение для климата от гольф 4 99 года.

 

[lexal161]

Ребята, а вы все пишите что если перекодировать в пассат надо датчик в центральные дефлекторы добавлять, а у меня он в гольфе был, и я точно знаю что он из центральных диф. т.к. я его сам оттуда снял!!!! Такое может быть что он и гольфа стоит???

 

[pavelvet]

И так, в результате пролонгированного секса с климатроником получен положительный результат. Ниже приведу схему подключения для климатроника от ГОЛЬФ 4 99г.в.

Питание
+ постоянный
Т16А пин 7 - оранжевосерый- постоянный + на АКБ через пред.

+ зажигание
Большой черносиний-это плюс вентилятора печки, подключаем на + от зажигания через предохранитель ~25А.
Т16А пин 9 - маленький ччерносиний - на + зажигания, необходим для включения климата при включении зажигания и отсчёта времени простоя.

Масса
Т16А пин 15 - коричневый
и ещё один толстый коричневый с кольцевой клеммой.

Подсветка
Фишка А(12пин)/5 - серосиний- подавать + при включении подсветки приборов.

Диагностика
Фишка А(12 пин)/1 - серобелый - К-линия диагностики.

Обороты ДВС
Т16В пин 6 - зелёнокоричневый - подключать к сигналу тахометра ДВС, для того чтоб климат видел когда двиг запущен и дал разрешение на вкл. компрессора кондея.

Скорость
Т16В пин 4 - голубобелый - к сигналу датчику скорости, необходим для открытия или закрытия напорной заслонки. Я его не подключал.

Датчик давления фреона 2/32
Т16В пин 2- чернобелый - при наличии давления в системе подаётся + через датчик давления фреона. Необходим для разрешения запуска кондея, если не планируется его подключать то просто подать постоянный +, чтоб не висела ошибка.

Датчик наружной температуры
Фишка А 12 пин/ 9 - коричневобелый
Фишка А12 пин/ 8 - коричневожёлтый

Датчик солнца у меня в проводке был,. по этому его распиновку не даю.

Самое главное-выход на реле муфты кондея
у меня это Фишка А (12 пин)/3 - готовность АС- при включении компрессора кондея на нём появляется +!

НЕ ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ ПРОВОДА
у меня это
Т16В пин 12 - салатовозелёный - электроника двигателя двунаправленная - это какая то линия обмена между движком и климатом, у нас не работает-изолируем
Фишка А (12 пин)/2 - коричневосиний - повышение частоты вращения. Х.З. за что отвечает, я его заизолировал.
Фишка В(20 пин)/1 -наружная температура для комбинации приборов-изолируем.

Вот и всё. С ЭБУ 1jz-ge еще не соединял, как всё подключу дам знать.

вечером думаю провести адаптацию. Ест какие подводные камни?

 

[Royal257]

Добавил в первый пост ссылку на полезные ответы.

 

[klassik1587]

Народ, подскажите где можно недорого взять климу с проводкой и датчиками, на евроавто проводки нету. Был в Минске, там все климаты голые, а датчиков днём с огнём.

 

[pavelvet]

klassik1587, Я на авито нашол. Пересылал себе из Москвы. 5000р блок с печкой и проводкой в сборе, мне ещё и всю подторпедную проводку отдали))

 

[alf3102]

Народ, подскажите где можно недорого взять климу с проводкой и датчиками.

Вот например неплохое предложение.
http://www.drive2.ru/l/377552/#a64162384

 

[alexalex66]

и всетаки я делаю вывод, что несмотря на наличие заслонки тепло-холод, кран на печку необходим

 

[Merlin]

неправильный вывод. но каждому свой вывод....

 

[alexalex66]

а никто не знает диаметр штуцеров

клапанов от БМВ
http://евроавто.рф/parts/used/model=678586234/1699845

 

[pavelvet]

alexalex66, согласен с Merlin


Климатроник нормально регулирует и без крана. Может твоя температурная заслонка не полностью перекрывает поток воздуха на радиатор? да и как собрался организовывать управление краном? с кнопки чтоль?

 

[alexalex66]

управлять с сигнала включения компрессора кондиционера
а подмес теплого воздуха всетаки происходит