Радикально решаем проблему климата

[Merlin]

Вот как я колхожу Ваговский климатроник к волгопечке 31105 :good:
Шатл мне неподуше, а блок с крутилками ставить нехочу.

Сам блок

С включенной подсветкой (перепаяем на зелёный)

Заслонка рециркуляции (сделана из квадрата на 10 купленого в эпицентре вагозаслонки и заклёпок, управляеться волготазомотором) слева виден датчик температуры воздуха после испарителя. Красная байда это блок регулировки скорости вентилятора климатичесской установки. (датчик температуры воздуха на входе в печку уже некуда колхозить, посему он будет жить на кузове в коробе отопителя. (просверлим там дырко для него)) да заслонка рециркуляции короче родной гдето на сантим. чтобы не задевала ТРВ и трубки кондея.

Заслонка регулирования температуры ВолгоТазовская. в этот моторчик пришлось допаять один вывод к резистору. благо он там предусмотрен (в том моторе что на рециркуляции у меня это невозможно) Место под родной блок регулирования температуры будет законопачено.

Заслонка ноги/морда управляеться Вагомотором (блок печки у меня под крутилки. былбы нового образца под шаттл, поставилбы волготазомотор и сюда.) левее чорненький это датчик температуры выходящего в ноги воздуха.

Мотор заслонки размораживателя лобовухи (тут залёт эта заслонка должна быть ДО заслонки ноги/морда, но как оказалось несмертельно. в режиме размораживателя он всёравно переходит в мануальный режим и всё врубает на максимум. и можно спокойно нажать кнопку на морду и всё будет работать как надо. несущественно короче на одно телодвижение больше... мудрить с заслонками незахотел.)

Этот "Взрыв на макаронной фабрике" будем приводить в порядок. (последствия того что мне дали 2 проводки порезаные пополам и от разных машин, половина проводов по цветам увоще несовпадала..)

Теперь это всё облагородим, зажгутуем и укоротим проводку и будем ставить на авто. на авто уже подключим
1) датчик солнечной радиации
2) датчик забортной температуры
3) подадим сигнал от тахи
4) сигнал от датчика давки в кондее (тот что у меня подходит)
5) подсветку от габаритов
ну и прочую мелочёвку.

кроме того климат поддерживает дополнительно кучу фич. например кикдаун можно сделать через него. правда функциональность слегка ограничена будет... пока неясно смогу ли я блоку отдать температуру мотора, и нужна ли она ему.
Будем колупать дальше Вагком.

 

[Royal257]

думаю на будущее сильно изменить конструкцию заслонок.

Пытался что нибудь придумать, но эта часть настолько ужата, что не получается по другому.

 

[Merlin]

Радует что это влияет только на режим разморозки. ито только в ущерб лишнего нажатия кнопки.

 

[Merlin]

Royal257, Всё закончил с кондейной частью?

у себя заметил что надо таки термостат погорячее ставить. салон прогреваться "неахти" и только ненадо советовать помпу. в ней нет необходимости. температура воздуха на выходе из печки на 10-15 градусов ниже тосольной что явным образом намекает что помпе НЕМЕСТО в системме.

хочу поставить термос на 87 ато температура до 80ти недоходит и после 70ти догреваеться до 78ми доооолго ибо термос уже начал открываться.

кто подскажет какой термос на 87 хорош? ато я уже боюсь их менять у меня за год 3 накрылось.

+ у меня штуцер с блока ранний на 16, немогу никак найти на 18.


Royal257, Кстати в крайслере малая ветвь СО снаружи мотора, через печку. как это реализовано? малый выход из термоса срузу в печку только? так как у меня нет крана нечки думаю дополнительно заузить проходное сечение за термосом в малую ветвь, только вот незнаю надоли? и ускорит ли это прогрев мотора?

 

[Royal257]

Royal257, Всё закончил с кондейной частью?

Кондейная часть готова, не считая эстетики типа креплений шлангов, гофр проводки ...

хочу поставить термос на 87

Так вроде как и должен быть именно такой на инжекторе, иначе ЭБУ будет считать режим работы прогревочным, с вытекающими последствиями, типа расхода бензина.

в крайслере малая ветвь СО снаружи мотора, через печку. как это реализовано? малый выход из термоса срузу в печку только?

С коробки термостата есть выход на основной радиатор, который перекрывается термостатом и есть выход под термостатом на малый круг, он ни чем не перекрывается, в отличии от 406-го, там малый круг закрывает нижняя тарелка при открытии большого. Шланг идет через отопитель (при наличии крана может идти мимо отопителя) и на вход помпы.

 

[IVAN V]

Теперь и у меня есть почти полный комплект CLIMATRONICA. Сегодня игрался на столе, клево.
Только возникла проблема в подключение блоку управления мотором отопителя, постоянно работает на максимальных оборотах.
Подключал 1 на 16b/16, 2 на мотор, 3 на массу. Может я что-то не так делаю?
В в косе проводки есть еще два провода по схеме они прописаны как 16b/11 обратная связь вентилятора(-) и 16b/14 обратная связ вентилятора (+).
Может их куда надо?

 

[Merlin]

Если блок невидит напряжения на вентиляторе, то переходит в режим с максимальной подачей воздуха.

чтото неверно подключено.

нумерацию непомню, но от мотора и + и - возвращаються в блок для контроля напряжения.

 

[Royal257]

IVAN V, поздравляю с приобретением , первые впечатления от работы на столе действительно впечатляют, последующие тоже будут положительными.
Видать пришло время расписывать необходимые подключения, как обещал.

Подключал 1 на 16b/16, 2 на мотор, 3 на массу.

Это правильно.

В в косе проводки есть еще два провода по схеме они прописаны как 16b/11 обратная связь вентилятора(-) и 16b/14 обратная связ вентилятора (+).

Именно так, их надо подключить, 16b14 подключается постоянным "+" вместе с двигателем, 16b11 это управляемое напряжение и если не подключено, то блок его не видит и возможно пытается поднять.

Добавлено через 4 минуты 15 секунд

16b11 это управляемое напряжение

Имелось ввиду с вывода 2 блока скоростей.

 

[IVAN V]

Спасибо завтра попробую после работы.
Royal257, шаблоны ты можешь выложить?

 

[Royal257]

Royal257, шаблоны ты можешь выложить?

Надо не забыть завтра на работе отсканировать.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Я же вчера домой сканер принес фотопленки сканировать , сейчас займусь шаблонами.

Добавлено через 11 минут 45 секунд
IVAN V, пока поделись что за комплект, что входит в него, от какой машины, в каком состоянии проводка, а то почему то не подключенные провода.

 

[Merlin]

Я скоро буду пробовать от Ауди климатроник подключить. должен блок перепасть для экспериментов.

там всё похоже. только датчиков в салоне больше. да и точность выставления температуры в салоне по 0.5 градуса вместо целых значений. как на вагах :gaz_love:

 

[Royal257]

Только сейчас и только здесь абсолютно бесплатно, без СМС и кодов ... :haha:

Короче, сканы переходных плит под ваговские привода на отопитель 31107.

Резьбы М4 впринципе не обязательны, можно крепить и гайками, материал у меня был алюминий S=2мм, на одной плите указан загиб, его видно будет по месту, для привода рециркуляции приклепан уголок, тоже по месту несложно изготовить. Большие отверстия делал имеющимися коронками на 23 мм и 38 мм, так что корректируем под то что есть у вас.
Делал в PDF, думаю что точнее получится при распечатке, но все равно проверяйте, размеры не снимал.

Сразу даю ссылки на монтаж с этими плитами:
Заслонка рециркуляции
Температурная заслонка
Заслонка ноги/стекло
Заслонка грудь У меня привод с обломанным ухом, так что можно откорректировать под крепление на три точки.
Переход на температурную заслонку, тяги, проводка

 

[Royal257]

Попробовал распечатать сканы, в настройках печати ставил без маштабирования, распечатанный рисунок совпал полностью с карандашным.

 

[Merlin]

Royal257, Даёш в народ ПРАВИЛЬНЫЙ климат в Волгу!!!!


как оказываеться климатроник учитывает такой параметр как количество СВЕЖЕГО воздуха поступающего в салон. старый мой климат от Микротека держал температуру в салоне только оборотами мотора.... типа стало жарко зимой мы мало воздуха в салон подаём.... а оказываеться из за этого потеют стекла!!!! если даже жарко в салоне!!!! нужен свежий проточный воздух!!!! тут это всё учитываеться!!!!! и салон сушиться!!!! лужы на ковриках испаряются моментально благодаря этому!!!! даже в сильный дождь ели ехать минут 10 высыхаеш.

 

[IVAN V]

Сам климатроник от гольфа, заказывал через интернет в Питире за 1тыс. Привода и жгут проводов от B5, нашел у себя в городе на разборке. Отдали весь корпус отопителя в сборе, за пятерку. Небыло только радиатора и моторчика. Как окозалось позже на этом отопителе идет др.блок управления мотором отопителя.

 

[IVAN V]

А раз такого не было я взял такокй

 

[IVAN V]

Проводку пришлось сидеть отделять от общей, так как она не отдельным жгутом шла.
Но пока не хватает датчика наружней температуры в бампер и фото датчика.

Сегодня подключил все провода к блоку управления вмотором и все заработало как надо

 

[Royal257]

Как окозалось позже на этом отопителе идет др.блок управления мотором отопителя.

На Пассате он вроде встроен в мотор вентилятора.

Привода и жгут проводов от B5, нашел у себя в городе на разборке.

Жгут хорошо что от В5, если делать включение компрессора через реле, то как раз пойдет и на датчик в центральные воздуховоды уже должна быть проводка. Привода такие же?

 

[Merlin]

IVAN V, Неважно как будет либо красный блок управления скоростью либо встроенный в мотор от поздних пассатов. климатроник и с тем и стем правильно будет работать! главное подключить правильно! :gaz_love:

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Royal257, Ну он там не совсем встроен. его можно снять. но впринципе да он идёт с мотором.

 

[IVAN V]

На Пассате он вроде встроен в мотор вентилятора.

Да они вместе идут.

Жгут хорошо что от В5, если делать включение компрессора через реле, то как раз пойдет и на датчик в центральные воздуховоды уже должна быть проводка. Привода такие же?

На датчик в ценральные воздуховоды разьем есть, на счет команды на компрессор пока не разбирался, привода немного отличаються.
Поробую сейчас фото сделать да выложить.

 

[IVAN V]

Вот мой комплект