РЕШЕНО Проблема регулирования напряжения в бортовой сети!

[XiTReЦ]

Машина декабрь 2007 года. Двигатель крайслер мозги Моторола. Проблема в мерцании фар и всех приборов. ВСЕ темы (похожие на эту я читал). ВСЕ контакты в норме и везде. Вопрос в следующем: Каким образом осуществляется регулирование напряжения в бортовой сети при ОТСУТСТВИИ датчика температуры акб!??? Если он есть, то понятно как. А вот если его НЕТ!!!! В книге есть 2 электрические схемы. На одной его нету, и из нее НЕ понятно, как осуществляется регулирование напряжения. А в другой он есть и там всё понятно. ПОМОГИИИИТЕЕЕЕ!!!!!!!!! Мучаюсь уже 5 месяцев с этой проблемой. И вот ещё что. Что является источником ОПОРНОГО напряжения для реле регулятора (который стоит в мозгах) как раз при отсутствии датчика температуры АКБ.

 

[CvetkoFF]

А что значит "перенес на левую сторону"? У крайслера все это дело- гена+акб+предохранители на левой стороне

 

[участник]

@CvetkoFF, На Микасе регулятор рядом с бачком омывателя.

 

[vanzay]

А что значит "перенес на левую сторону"? У крайслера все это дело- гена+акб+предохранители на левой стороне

Вот именно,а реле регулятор с права. И соединяется все это тонкими длинными проводами с немалым падением напряжения на них. В этом основной косяк,от сюда преславутое мерцание. Где логика у конструкторов газа? Поставить реле регулятор как можно дальше от генератора,еще бы в багажник поставили.

 

[vovandemon89]

Вот именно,а реле регулятор с права. И соединяется все это тонкими длинными проводами с немалым падением напряжения на них. В этом основной косяк,от сюда преславутое мерцание. Где логика у конструкторов газа? Поставить реле регулятор как можно дальше от генератора,еще бы в багажник поставили.

Самое оптимальное место для рр, это корпус Акб, но с такой установкой будет много проблем

 

[vanzay]

Самое оптимальное место для рр, это корпус Акб, но с такой установкой будет много проблем

Самое оптимальное место для р.р. это сам генератор. А на корпус аккумулятора идет датчик температуры акб.

 

[vovandemon89]

Самое оптимальное место для р.р. это сам генератор. А на корпус аккумулятора идет датчик температуры акб.

Даже у термостабилизированных рр отсутствует датчик температуры как таковой. Лично я нигде не встречал рр с термопарой)))

 

[vanzay]

Даже у термостабилизированных рр отсутствует датчик температуры как таковой. Лично я нигде не встречал рр с термопарой)))

Тогда откройте капот на волге с крайслером с эбу моторола,или на многих свежих японцах, и загляните под акб. там увидете.

 

[serega5]

Падение напряжения у меня на входе рр составляет 0,3 вольта. А насчёт регулировки по + или минусу, то это для меня темный лес. Поэтому просто подводил + с генератора на плюс рр, а минус на Ш. Реле ставил от жигулей - давит семнадцать вольт. Пробовал от 402 - вообще зарядки нет. Позвонил электрику - тот говорит, что 17 вольт генератор давить не может, межвитковое, говорит, наверное. Снял гену, завтра на прозвон ему повезу.

 

[AKovtunov]

Даже у термостабилизированных рр отсутствует датчик температуры как таковой. Лично я нигде не встречал рр с термопарой)))

Уже само слово "термостабилизированное" в названии РР предполагает наличие термодатчика. Не уличной же или подкапотной температурой
управляется термостабилизация и регулирование выходного напряжения.
И лучше всего, когда датчик находится как можно ближе к начинке аккумулятора.

 

[vovandemon89]

Тогда откройте капот на волге с крайслером с эбу моторола,или на многих свежих японцах, и загляните под акб. там увидете.

Может вы мне и реле регулятор там покажете? Насколько мне известно, там мозги регулируют

Добавлено через 6 минут 1 секунду

Уже само слово "термостабилизированное" в названии РР предполагает наличие термодатчика. Не уличной же или подкапотной температурой
управляется термостабилизация и регулирование выходного напряжения.
И лучше всего, когда датчик находится как можно ближе к начинке аккумулятора.

Там нет отдельного датчика

 

[vanzay]

Может вы мне и реле регулятор там покажете? Насколько мне известно, там мозги регулируют

Силой мысли наверное регулируют?
Просто там регулятор напряжения является частью эбу. а термодатчик этого регулятора ставиться под акб. и р.р. учитывает его температуру.
Еще в 80х годах были в продаже жигулевские р.р. с выносным термочувствительным элементом,который крепился к корпусу акб.,для поддержания более правильного напряжения,с учетом температуры.

 

[vovandemon89]

Силой мысли наверное регулируют?
Просто там регулятор напряжения является частью эбу. а термодатчик этого регулятора ставиться под акб. и р.р. учитывает его температуру.
Еще в 80х годах были в продаже жигулевские р.р. с выносным термочувствительным элементом,который крепился к корпусу акб.,для поддержания более правильного напряжения,с учетом температуры.

Да при чем тут сила мысли? Реле регулятор там в эбу, заменить его не выйдет. А ради эксперимента достаньте и нагрейте датчик, нифига не поменяется. Где-то тут уже обсуждали эту ерунду на крысе

 

[vanzay]

Даже у термостабилизированных рр отсутствует датчик температуры как таковой.

А ради эксперимента достаньте и нагрейте датчик, нифига не поменяется.

Противоречите себе.

Может вы мне и реле регулятор там покажете? Насколько мне известно, там мозги регулируют

Реле регулятор там в эбу

Опять противоречите себе.
То вы доказываете что нет ни датчика ни регулятора,то что это все есть.
Продолжать полемику с вами не вижу смысла.

 

[CvetkoFF]

Тогда откройте капот на волге с крайслером с эбу моторола и загляните под акб. там увидете.

а термодатчик этого регулятора ставиться под акб. и р.р. учитывает его температуру

На мотороле точно нету. Только выемка в площадке акб... пустая...

Просто там регулятор напряжения является частью эбу

Ну да, потому можно сказать, что там моторола и регулирует. Скважностью импульсов на вход возбуждения гены.

 

[vanzay]

Только выемка в площадке акб... пустая...

Это уже на газе урезали,наверное оптимизацию производства провели,а изначально он там был.

 

[CvetkoFF]

..ради эксперимента достаньте и нагрейте датчик, нифига не поменяется. Где-то тут уже обсуждали эту ерунду на крысе

Опа, где и чего обсуждали? На крысе с микасом наверное?

Добавлено через 47 секунд

Это уже на газе урезали,наверное оптимизацию производства провели,а изначально он там был.

Может это когда еще крыс был без евро? С десяточным салоном переходная волга?
А может просто хотели поставить изначально, пресса для площадок акб сделали с учетом датчика, а и передумали его ставить и пресса не переделали, так с дыркой и штамповали?

 

[vanzay]

Может это когда еще крыс был без евро? С десяточным салоном переходная волга?
А может просто хотели поставить изначально, пресса для площадок акб сделали с учетом датчика, а и передумали его ставить и пресса не переделали, так с дыркой и штамповали?

Вот этот датчик.

 

[vanzay]

Ну да, потому можно сказать, что там моторола и регулирует. Скважностью импульсов на вход возбуждения гены.

Верно. Если посмотреть структурную схему моторолы,там будет блок р.р. который и управляет обмоткой возбуждения,и естественно является частью эбу.

 

[vovandemon89]

Опа, где и чего обсуждали? На крысе с микасом наверное?

Добавлено через 47 секунд


Может это когда еще крыс был без евро? С десяточным салоном переходная волга?
А может просто хотели поставить изначально, пресса для площадок акб сделали с учетом датчика, а и передумали его ставить и пресса не переделали, так с дыркой и штамповали?

Я уже не помню, но речь шла про то, что в газе этот датчик нерабочий.

 

[AlekseyM]

У себя так же переносил РР на левую сторону, плюс ставил гиростабилизированный РР от Бычка, там отдельная пара под датчик температуры электролита, вкручивается вместо одной из пробок батареи.