Проблема Провалилась педаль газа

[gallbankir]

Господа волговоды, помогите!!!
История такая....
Часть 1. Поехал в пятницу на дачу, педаль в пол, еду, педаль отпускаю, а газ не сбрасывает(с одной стороны даже удобно, получился круиз контроль, скорость держалась ровно 80 км/ч)при этом когда нажимаешь немножко на педаль, то скачка и зависания оборотов не будет. Опытным путем нашел спасение в выдергивании подсоса, тогда обороты сразу снижались, хреном-боком доехал до дачи. Поднял капот, посмотрел на карбюратор(151) с тыльной стороны и понял, что там чего-то явно не хватает+какая-то деталька лежала на впускном коллекторе, открыл книгу по эксплуотации и окончательно в этом убедился. Ремонтироваться было негде, пришла пора ехать домой, опять же опытным путем понял, что если подсос немного вытащить, то не будет заклинивать обороты.
Часть 2. Вчера возвращаюсь с работы, заехал к другу, заглушил мотор, потрындели немножко надо ехать дальше и тут началось самое веселое....сразу как только заводится взвинчивает обороты до предела, какая уж тут езда когда даже передачу включить страшно, манипуляции с подсосом не помогли и педаль газа провалилась в пол, на её поднятие реакция тоже нулевая.
Что делать....???

 

[кондрат]

тросик газа цепляется в рубашке
сними промой в бензине и смажь его

 

[gallbankir]

тросик газа цепляется в рубашке

Нихт ферштейн....!! Там еще с карба, что-то отвалилось.

 

[кондрат]

спимаешь тросик который идет с педали газа до карба вытаскиваешь его из аплетки и моешь все это хозяйство в бензине смотришь чтоб тросик был без задиров не распушон если этого нет то смазываешь и ставишь обратно выложи фото что отвалилось

 

[gallbankir]

Блин, нет возможности, деталька в машине, а машина далеко...как я понял по книжке газовской, там не хватает какой-то пружины, вот "этой" штучки и наверно винта который все это дело держал....я так понимаю

 

[кондрат]

такой

 

[Газмясыч]

скорее всего утрачена стопорная втулочка которая крепит трос на поворотной скобе оси карбюратора и доигравшись приводом воздушной заслонки (подсосом в миру) заклинило тягу от оси заслонки воздуха (верхняя заслонка) к приводу заслонок 1и2 камер (нижнии зазлонки на одной оси) и как на зло в открытом состоянии , поэтому и Чкаловские обороты двигла Выход я думаю один или взять у кого либо из знакомых или в обменке у карбюраторщика подменный карбюратор и поменять его чтобы доехать до сервиса где починить свой. Или привести "мага...меда к горе т.е к своему авто. На пальцах извени объяснить трудно поэтому как то так....

 

[gallbankir]

такой

Вроде такой!! На третьей картинке есть вертикальная пружинка или не пружинка это...та, что посредине, левее от черной штуки.... которая нижним концом крепится к детальке хитровыдуманной, как раз её я и нашел отвалившейся...!!!

Добавлено через 6 минут 45 секунд

скорее всего утрачена стопорная втулочка которая крепит трос на поворотной скобе оси карбюратора и доигравшись приводом воздушной заслонки (подсосом в миру) заклинило тягу от оси заслонки воздуха (верхняя заслонка) к приводу заслонок 1и2 камер (нижнии зазлонки на одной оси) и как на зло в открытом состоянии , поэтому и Чкаловские обороты двигла Выход я думаю один или взять у кого либо из знакомых или в обменке у карбюраторщика подменный карбюратор и поменять его чтобы доехать до сервиса где починить свой. Или привести "мага...меда к горе т.е к своему авто. На пальцах извени объяснить трудно поэтому как то так....

Как ни странно, но я понял о чем речь!!! Да, скорее всего все именно так!!! Спасибо за пояснение и совет

 

[HoTKoT]

Могу помочь, снова будет валить =))) Кстати как сидухи ???

 

[Valera690]

стопорная втулочка которая крепит трос на поворотной скобе оси карбюратора

А мне кажется - возвратная пружина заслонки первой камеры.

 

[gallbankir]

Могу помочь, снова будет валить =))) Кстати как сидухи ???

Ага, значит это ты там был!!! Пассажирское снял, но новое еще не поставил, дарю редким пассажирам ощущение лимузина)))!!
Был бы рад!!! Только вот как с расстоянием быть, где ты и где машина, я её бросил неподалеку от метро Беляево, далеко.

 

[megab00m]

Похожая фигня сегодня произошла. Утром стал заводить, топнул газ, вытянул подсос, завел. Прогрелась до 40°, подсос убрал, а педаль газа как была у пола, так там и осталась. Открыл капот, в ручную вернул назад дроссельную заслонку (или как называется эта штука, к которой тросик газа крепится?). Стал трогаться, нажал на газ, отпустил - а педаль не возвращается. Короче пока до 80° движок не прогрелся так педаль и подклинивала. Что за непонятки такие? Тросик внутри оплетки ходит свободно - не закусывает.

 

[Stotrid]

Тросик внутри оплетки ходит свободно - не закусывает.
Прям чудеса:shok:

 

[zhikler]

Короче пока до 80° движок не прогрелся так педаль и подклинивала.

Под клапанной крышкой нет, случайно такой фигни (смотреть нужно после того как прокатишся, снимать крышку не обязательно, можно открутить маслозаливную пробку и пальцем, изнутри, ближе к переднему краю крышки провести и посмотреть), если есть, то возможно конденсат по шлангу от крышки к корпусу воздушного фильтра попадает и соответственно в карб. Когда заглушишь, вода (конденсат) продолжают капать (со шланга в карб), а потом замерзают в карбе, когда заводишь и прогреваешь, идет активное испарение бенза, что ни как не способствует оттаиванию карба, пока движка и коллектор не прогреется (ну это версия)






Посмотри здесь:http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1546342&postcount=16

 

[Алежик]

zhikler, эта чем и как можно было так загадить? Что внутри двигателя я вообще не представляю...

 

[ЕвГeний]

У меня такая фишка была, когда заслонки обмерзали.

 

[elvis03]

Что за непонятки такие?

Кондесат на оси дроссельной заслонки, воздух у вас влажный и после остановки двигателя конденсат воды замерзает, а после прогрева карба проблема проходит.

 

[Мальцев Игорь]

Стал трогаться, нажал на газ, отпустил - а педаль не возвращается. Короче пока до 80° движок не прогрелся так педаль и подклинивала. Что за непонятки такие? Тросик внутри оплетки ходит свободно - не закусывает.

У меня была один в один такая ерунда,только чтоб не лазить под капот я быстро нажимал на педаль и резко бросал, и всё возвращалось в норм положение.Но в один прекрасный момент меня это достало и я пошёл советоваться с умным человеком.Он подёргал то место где крепится тросик и сказал-"Пациент мёртв".Я конечно ни чего не понял но послушался и купил другой,потом когда снял старый и сравнил тогда я понял про что говорил мужик:-пошла выработка штока на котором вся основная лабуда держится,а это не только тросик с приводом но и заслонки которые начинают уже не правильно работать и в следствии чего + ко всему увеличенный расход топлива.Достаточно одного милиметра в каждую сторону болтанки штока и всё кирдык котёнку.Можно заменить только половинку,если другая не поведённая.

 

[Stotrid]

пошла выработка штока на котором вся основная лабуда держится,а это не только тросик с приводом но и заслонки которые начинают уже не правильно работать и в следствии чего + ко всему увеличенный расход топлива.Достаточно одного милиметра в каждую сторону болтанки штока и всё кирдык котёнку.Можно заменить только половинку,если другая не поведённая.
про что речь то
карбюратор небось к-151

 

[zhikler]

пошла выработка штока на котором вся основная лабуда держится,а это не только тросик с приводом но и заслонки которые начинают уже не правильно работать

Бывает такое, когда трос газа закручивают рожковым ключем и гнут рычажок, что на фото стрелкой указан. Из-за этого идет боковой износ заслонки и закусывания её же.