Проблемы с 402

[BT878A]

Померили компрессию на двигателе. 3.9-4 по всем горшкам. расход бензина больше 25л на сотню, динамики никакой, но поразило вот что - цвет всех свечей красновато рыжий, сизого дыма из выхлопной нет.

Поехал к мотористу, тот несколько раз раскрутил двиг до 5-6 тыс, типа "для просраться", тронулся с буксом и сказал - что тут надо отрегулировать клапана и настроить карб. Другой же моторист, даже смотреть не стал, как только услышал про симптомы говорит с такой компрессией карб ни при чем, надо капиталить без вариантов...

Ребят подскажите где же правда?

 

[Valera690]

Померили компрессию на двигателе. 3.9-4 по всем горшкам.

Честно говоря, не верится. До такой компрессии надо доездить как-то, она же не за день "провалилась". Опишите лучше методику проверки компрессии, есть подозрения, что что-то сделали неправильно и получили неправильный результат.

тронулся с буксом и сказал - что тут надо отрегулировать клапана и настроить карб

Ага, с компрессией "3,9 - 4" тронулся.

Правильная методика )

 

[аазон]

Ребят подскажите где же правда?

проверь компрессию еще раз,но в другом сервисе.если тоже самое-надо вскрывать двиг,смотреть

 

[nemo210]

Померили компрессию на двигателе. 3.9-4 по всем горшкам. расход бензина больше 25л на сотню, динамики никакой, но поразило вот что - цвет всех свечей красновато рыжий, сизого дыма из выхлопной нет.

Поехал к мотористу, тот несколько раз раскрутил двиг до 5-6 тыс, типа "для просраться", тронулся с буксом и сказал - что тут надо отрегулировать клапана и настроить карб. Другой же моторист, даже смотреть не стал, как только услышал про симптомы говорит с такой компрессией карб ни при чем, надо капиталить без вариантов...

Ребят подскажите где же правда?

Красные свечи это от "металической" горючки
А так вскрытие покажет

 

[Mortis]

Хочешь чтобы что-то было сделано хорошо - сделай сам. Компрессометр стоит недорого, купи и замерь по науке: вывернув все свечи и зафиксировав педаль газа в полностью выжатом положении. Засовываешься под капот, одной рукой держишь компрессометр, другой, с помошью подходящей железки, замыкаешь контакты на стартере. Крутишь пока давление не перестанет расти.

 

[BT878A]

Mortis,

Вооружился компрессометром. Прогрел двиг до 80С по датчику, заглушил. выкрутил все свечи. снял крышку с трамблера. Выжал газ в пол, покрутил стартером. Давление набирается вяло и останавливается на отметке 4атм. 4-4-4-4 во всех горшках...

Но вот что странно, несмотря на такую компрессию двиг заводится и крутится до 5 тыс! Почему? Может быть я все таки чтото не так делаю?

 

[полковник2]

Но вот что странно, несмотря на такую компрессию двиг заводится и крутится до 5 тыс! Почему? Может быть я все таки чтото не так делаю?

Прежде чем капиталить проверь зазоры на клапанах - как бы не оказались они зажатыми.

 

[elvis03]

Прогрел двиг до 80С по датчику, заглушил. выкрутил все свечи. снял крышку с трамблера. Выжал газ в пол, покрутил стартером.

Воздухоочиститель снимал? Снять обязательно, при забитом воздухоочистителе такая компрессия вполне вероятно. Хотя я с компрессией 6 до 5 тыс на 1-й и 2-й спокойно раскручивал (на газе) и по трассе шёл 120. В итоге на 120 и стуканул движок. Но прежде чем мерять компрессию надо протянуть ГБЦ, отрегулировать клапана, а потом измерять. Да и неплохо было бы проверить компрессометр на другом, заведомо исправном авто. Правда вероятность того, что 2 компрессометра врут, мала, но перепроверить стоит.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд
И ещё,попробуй залить по 25 гр масла в каждый цилиндр и снова проверить компрессию. Если поднимется, то виновата поршневая, если чуток изменится - клапана.

 

[Стриго Василий]

На рабочем УАЗе в движке село за пол дня давление . с 4 до 1.5. ( Правда ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ стоит на корпусе фильтра )Стала ГОРЕТЬ лампа аварийного давления . Масло лили - М 8 В ( простой автол ) . Компрессия показала по кругу 9 . Вскрыл поддон и обнаружил что сетка на насосе залеплена чем то типа пластилина где то на 90-95% . И весь движок ( при дальнейшей разборке ) тоже .Вскрыл головку - поршни в цилиндрах БОЛТАЮТСЯ !!! Ход примерно 1 мм ( ну чуть меньше ) . При этом МАСЛО НЕ ЖРАЛ , Правда последние 5-6 дней тягло совсем пропало . В общем дело кончилось капиталкой . Но компрессия то была ДЕВЯТЬ ,

 

[elvis03]

Но компрессия то была ДЕВЯТЬ ,

Компрессометр врал, при таких зазорах компрессия "9" не должна быть.

 

[Mortis]

По логике вещей если бы такая компрессия была из за колец, то из сапуна дымина была бы как у паровоза. Действительно, стоит клапана проверить. И то как они притерты, если увеличение зазора ни к чему не приведет.

 

[var_slayer]

Действительно, стоит клапана проверить.

Так это старый дедовский метод, замерить компрессию с маслом, если вырастет - кольца, нет - клапана.

 

[Стриго Василий]

Компрессометр врал

Возможно . Кто ж его проверял ? Механик взял у кого то попользоваться . Но двигатель тягло потерял напрочь...

 

[MetalVoice]

другой, с помошью подходящей железки, замыкаешь контакты на стартере.

бугага так и монтировку оплавить не долго , не проще ли замыкать контакты на реле стартера!!!???http://www.zp-avto.ru/catimages/711_3747_02_l.jpg

Добавлено через 56 секунд

поразило вот что - цвет всех свечей красновато рыжий, сизого дыма из выхлопной нет.

а это по тому что масласёмные живые .

Добавлено через 14 минут 4 секунды

то из сапуна дымина была бы

а если сепаратор в крышке забит напрочь ? то выплюнуло бы маслащуп ))) не чего не напоминает трабл товарища BT878A ? сообщение от BT878A http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=872105#post872105

Добавлено через 5 минут 54 секунды

тронулся с буксом

говорят на всех "продвинутых" форумах для этого надо устанавливать К135!!! , забыть про К126, К151 и даже пилить ГБЦ! особо об это подчёркивает- "дятел клавиатуры" он же -мамсилка

 

[elvis03]

для этого надо устанавливать К135!!! , забыть про К126, К151

Пару раз, недавно, со 126-м тронулся с прокруткой - честно говоря не ожидал такого, но факт остаётся фактом.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

а это по тому что масласёмные живые .

Моя даже с убитым двиглом и маслосъёмными колпачками не дымила почему-то. Лучше бы дымила, делал бы капиталку до того как стуканёт.

 

[xakep91]

Пару раз, недавно, со 126-м тронулся с прокруткой - честно говоря не ожидал такого, но факт остаётся фактом.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Умру со смеху! почему вы так написали ''пару раз''? т.к как я купил свой газ2410 и отрегулировал карб к-126ГМ до кап ремонта постоянно даже не выжимая газ и не набирая обороты на светофоре на поворотах сцепление от тапки а газ в пол и прокрутка просто суперски обеспечена была! ну а на поворотах имею ввиду так еду заезжаю на кольцевую или на поворот или разворот. на кольцевой на нейтралке скорость падает а ехать надо 2 врубил также сцепление от тапки а газ в пол аш заносит так что зад уйедет вперед оставив перед. а при развороте получал в первые дни езды вообще дрифт 360 градусов,на поворотах чаще крутил руками руль чтобы не занесло. при таких маневрах отец часто ругал говорив мне ты че у тебя координация движения нарушена? а потом играя сцепухой заноса нет. но как ни странно у других волг я не заметил того что чуть что машина колеса прокручивает занос дрифт и.т.д и рулевая у многих мягче чем у меня даже при стоячем месте!

 

[Тартарен]

402 движок вообще достаточно выносливый. Я свою капиталил, разобрал и удивился. В трех цилиндрах были полопавшиеся кольца в четвертом перегородка развалилась (месяца за 1.5 до этого был пробой прокладки ГБЦ и перегрев), так вот она заводилась без особых проблем, ехала и почти не дымила. Масло правда перло из всех щелей и больше из под набивки.

Добавлено через 7 минут 2 секунды

ну а на поворотах имею ввиду так еду заезжаю на кольцевую или на поворот или разворот. на кольцевой на нейтралке скорость падает а ехать надо 2 врубил также сцепление от тапки а газ в пол аш заносит так что зад уйедет вперед оставив перед.

А зачем?

даже не выжимая газ

газ обычно нажимают, а выжимают сцепление.

на поворотах сцепление от тапки а газ в пол

я что то отстал в современном русском (или уже албанском?), это как понять?

 

[elvis03]

xakep91, В твоём возрасте я тоже газовал и то вроде не очень. Но после 2-х поездок с отцом, он мне напрочь запретил садиться за руль и не давал покупать машину, я её втихаря от родителей купил (просто поставил перед фактом), когда уж совсем приспичило.

Умру со смеху! почему вы так написали ''пару раз''?

Да потому, что гонять тоже надо с умом и в меру, позволяющую дорОгой и не мучать машину (хотя мне говорят, что я её мучаю).

Добавлено через 22 часа 44 минуты 23 секунды
Вчера ехал не нарушая правила в 4-м левом ряду, один водила на новенькой 2115 решил сделать поворот влево из второго ряда, несмотря на то что у него слева была помеха, которая и заогородила мне обзор. Итог на фото. http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1367982&postcount=16

 

[Userkemerovo]

Померили компрессию на двигателе. 3.9-4 по всем горшкам. расход бензина больше 25л на сотню, динамики никакой, но поразило вот что - цвет всех свечей красновато рыжий, сизого дыма из выхлопной нет.

Поехал к мотористу, тот несколько раз раскрутил двиг до 5-6 тыс, типа "для просраться", тронулся с буксом и сказал - что тут надо отрегулировать клапана и настроить карб. Другой же моторист, даже смотреть не стал, как только услышал про симптомы говорит с такой компрессией карб ни при чем, надо капиталить без вариантов...

Ребят подскажите где же правда?

Вот это правда!