Проблемы с разгоном

[Монархист]

Приветствую участников форума. У меня такая проблема при разгоне особенно на 1,2 передаче дальше уже почти незаметно возникают провалы и машина начинает дергаться (двигатель 402 на 80 и карбюратор 126 в первой модификации) эта проблема у машины была всегда в той или иной степени сначала думал карбюратор засорился, но когда почтистил понял что дело не в этом. Кто знает поделитесь опытом пожалуйста.

 

[vvhunter]

Ответ: Проблемы с разгоном

Уровень топлива в норме?

 

[INUKAMI!]

Ответ: Проблемы с разгоном

уровень в поплавковой камере....
Игла плохо открывается...
Еще смотри свечи... провода.

Иглу при вскрытии сразу меняй на "Уникар"

 

[vvhunter]

Ответ: Проблемы с разгоном

Вообще, если честно, 126 - обалденный карб, особенно для "козловода"...

 

[Монархист]

Ответ: Проблемы с разгоном

Свечи вроде в норме только поменял, уровень топлива тоже нормально, иногда правда бывает многовато в камере про иглу честно не знаю. А вообще это не болезнь этого карбюратора? просто если четно на других волгах с 402 не ездил.

 

[INUKAMI!]

Ответ: Проблемы с разгоном

Свечи вроде в норме только поменял, уровень топлива тоже нормально, иногда правда бывает многовато в камере про иглу честно не знаю. А вообще это не болезнь этого карбюратора? просто если четно на других волгах с 402 не ездил.

тогда проверь провода и замени иглу.

 

[vvhunter]

Ответ: Проблемы с разгоном

Попробуй поэксперементировать с иглой, если в камере "бывает многовато"...

 

[Vovan1031]

Ответ: Проблемы с разгоном

иногда правда бывает многовато

На то он и уровень что бы быть постоянным и строго определённым. На это всё и направлено, иглы, регулировки всякие. Постоянный уровень просто необходим для правильной работы всех систем карбюратора. А с дёрганьем, как вариант - насос ускоритель надо посмотреть.

 

[gorill]

Ответ: Проблемы с разгоном

Для 126-го особая фишка в ускорительном насосе-манжета на нагнетательном поршне.Она со временем и дубеет и банально изнашивается,отсюда нехватка подачи топлива,вялый разгон,со временем переходящий в явные провалы

 

[gorill]

Ответ: Проблемы с разгоном

Для 126-го особая фишка в ускорительном насосе

Цитируя самого себя ,добавлю еще,что тот самый поршень расположен в колодце,где есть обратный клапан в виде шарика ,поджатого пружинным фиксатором.Так вот этот мерзкий шарик,будучи тверже своего седла ,разбивает оное ,а еще он закисает , а еще бывает болтается под фиксатором и все это не добавляет резвости ,а достать его головняк еще тот