Проблемы с отопителем

[Taurinarmo]

Предыстория ...
Как то давным давно начал смотреть на Волги ... заинтересовалась их стоимость, для такого авто "с пробегом". Получил права, снова начал думать о них ... долго выбирал ничего не понимая. Ничего не нравилось, деньги начал спускать .... Конец года, думаю куплю я авто или нет? Начал снова интересоваться объявлениями. И вдруг нашел, влюбился и не глядя купил прямо под Новый Год ...

Сама История:

Короче печка не работает, периодически не заводится (просто после поворота ключа не доходя до стартера все тухнет), не разобрались со светом - ехали без фар в темное время суток. Смешно, знаю ...

Суть в том, начал разбираться, клеммы окислены, блок предохранителей под капотом, там просто коробочка и все как-то кустарно сделано и там тоже все оплавлено, цепь замкнута скрепкой, короче ...
Клеммы отмыл, блок не трогал, отогрел дома и немного подзарядил аккумулятор (как пригнали, после попыток завести было ниже 8-ми вольт, причем до стартера дело не доходило). Как она исправно заводилась на стоянке раз 5 не понимаю Сегодня попытался пока выходной постараться завести и перечитав форум разобраться как бороться с печкой и попробовать свет. По незнанию (перепугался, что делать ... жать на газ чтоб не заглохла или чего вообще, ибо этому в автошколах не учат) после того как она завелась не отпустил ключ стартера ... Скрежета не было, но после того как все потухло, что-то затрещало внутри салона в районе приемника и по словам очевидцев были видны искры в районе двигателя, там где масса. Короче сам все испортил и после этого она просто не реагирует на зажигание, не одна лампочка не загорается.Тишина ...
Снял блок, завтра куплю новый, либо такой же либо нормальный и буду разбираться в схеме, как самолет работает и куплю новые клеммы. Собственно вопрос в чем, что лучше ставить? Такой же или с предохранителями как должен быть, дело только ли в блоке как я думаю, или еще копать, может отгорела масса или еще может быть в стартере что-то случилось?
Машинка стоит на улице, копаться долго не вариант, гнать машину даже если завелась бы и я не ступил в гараж знакомых или сервис при -12 на летней резине без печки когда стекла запотевают и при этом еще с нулевым опытом вождения (учился на 15-шке с дурным инструктором) побоялся.
Подскажите исход моей неопытности и где копать после (завтра куплю мультиметр), а то обидно ... думал на праздниках пока тихо потренируюсь, а она начала сразу ерепениться, хотя я уже с ней здоровался и признался в любви и назвал Авророй, а она никак к новому не привыкнет ...

И да, поздравьте меня, я стал автолюбителем с большой буквы, ибо теперь у меня красавица Волга, хотя в гараже стоит копейка родителей, безхосная почти.

P.S. - дней 10 назад скажи мне что я буду спрашивать про блок предохранителей, стартер ... про устройство печки и писать сообщение на форуме описывая что я делал и где копал, не поверил бы - но расту на глазах,спасибо форуму, только порой теория одно, а когда капот открываешь .. а где искать трубки икраник от печки да еще заслонку найти .... теряешься

С рождеством!

 

[Ali-xan]

Re: Ну полный "новичек"

А то что постоянно горит лампочка с движком, это как? Продавец сказал что они у всех горят всегда, перекупщики просто снимают ее и все ...

На инжектор-тест или самодиагностику. Неисправен какой-то датчик (почему-то кажется что ДМРВ)

 

[Электрод]

Re: Ну полный "новичек"

Кстати, я уж не буду создавать новую тему, коли имею столь пристальное внимание, успев тут нафлудить и заявиться.
А то что постоянно горит лампочка с движком, это как? Продавец сказал что они у всех горят всегда, перекупщики просто снимают ее и все ...

какая лампочка?? если АКБ или масло до запуска - это нормально.. если после - уже нет.. если "желтый глаз" - считываем ошибки.. если "градусник" - для начала доливаем ОЖ.. ***..
перемкни 10 и 12 в разъеме диагностики и посчитай моргания - коды ошибок сперва найди.. юзаем поиск..

 

[Вольга]

Re: Ну полный "новичек"

Taurinarmo, всё перемелется.
Поищи в поиске, где-то предлагали скачать книгу.
А самодиагностику сделать надо.
Под капотом, на стенке салона со стороны пассажира колодка, закрытая крышкой. Это для компьютерной диагностики. При перемыкании 10 и 12 (угловые, дальние от салона) включается самодиагностика.
Замкнуть, включить зажигание и считать вспышки контрольки. На приборке слева вверху.
Между цифрами пауза больше, чем между вспышками, между кодами ещё больше. Каждый код повторяется три раза.
По таблице определяем неисправности (список в студию). Будут дальнейшие подсказки.

 

[К133]

Re: Ну полный "новичек"

Кстати, я уж не буду создавать новую тему, коли имею столь пристальное внимание, успев тут нафлудить и заявиться.
А то что постоянно горит лампочка с движком, это как? Продавец сказал что они у всех горят всегда, перекупщики просто снимают ее и все ...

Слушай их, ага они наплетут с три короба...... Сам на барахолке стоял полгода, все видел и все слышал какие они там машины продают и что они там сними делают.

То, что ВОЛГУ взя молодец!

Не бойся, с машиной возится, самое главное сделаешь под себя и будешь ездить бед не знать.
Иногдав сообщенях "фотка" поможет определить неисправность.

 

[1604820]

Re: Ну полный "новичек"

Случайно перечитывая форум, определяя очередной глюк своей машины, наткнулся на это сообщение и нашел оч много общего со своей историей, которую и поведаю))))

Права у меня с 18 лет, вожу с 13, а вот машины толком никогда у меня и небыло (был 2141 доставшийся от отца по наследству но он меньше недели прожил)))) И вот в середине декабря 2009, когда начались первые морозы, подумал я что неплохо бы купить себе колеса, притом хотелось дешево (в силу ограниченности средств из-за спонтанности возникновения этой идеи) и чтобы комфортно было более-менее, места побольше, а не как в девятках. Идея купить иномарку была отвергнута сразу (почти год наблюдал как знакомый мучается с двадцатилетним СААБом 9000 и сколько это удовольствие стоит), решил посмотреть что вообще на мои средства (25-35 т.р.) предлагается, и тут мой взгляд случайно упал на Волгу.
Самое удивительное что я их всю свою жизнь как-то не замечал, ездил в них раз 10 не больше за свои 23 года, знал только шуточки типа "если из волги не течет масло значит его в ней уже нет" и то что собирают сие чудо в Нижнем Новгороде (и то наверно только потому что там родственники у которых часто бывал). Посмотрел что как и сколько стоит, выбрал более-менее живую (на мой взгляд) из того что предлагалось и купил. 3110 1998 г.в. с 402 двиглом и пробегом 145 тыс. км. С небольшими (как я тогда думал) проблемками, но на ходу, а главное заводилась, ехала, и более-менее теплым воздухом из печки дуло)) за свои 25 килорублей она меня более чем устраивала, темболее настроен я был на то что если что-то серьезное сломается я ее просто в металлолом сдам, да и с жигулями было не сравнить (что меня почему-то особенно радовало).
Но все оказалось не так просто. Сначала я заметил что двигатель трясет на холостых (по началу когда покупал как-то на это особого внимания не обратил), мелочь, подумал я, ща новые свечи вставлю и все норм будет. И понеслось: свечи, потом регулировка карба с выставлением зажигания, замена масла, получше конечно стало но двигатель всеравно трясло (притом внутри казалось что еще сильней, хотя визуально явно меньше да и ехать он стал повеселей), так в добавок ко всему я только дня через 3-4 после покупки заметил что она жрет 20-22 литра (!!!) на 100 км. И вот когда знакомый спец по волгам (машина чиниться исключительно у него т.к. в моем гараже всеравно что на улице чинить, температура таже, и инструментов там как на улице да и про Волги я знаю только то что из них масло течь должно))))), сказал что это может быть что угодно но скорей всего карб, а может трамблер, а может еще что, потомучто вроде как все работает а вроде как и нет, у меня проснулся какой-то нездоровый интерес к этой машине. Случилось это судя по дате моей регистрации на вашем форуме 19-20 декабря))))
Я зашел в интернет и начал мучать яндекс запросами типа "трясется двигатель 3110 402" "дизелит двигатель 3110" и т.д. и начал читать, читать читать читать, сравнивать свои симптомы с описанными на форуме, проверять, тестить, читать, опять проверять в результате в первых числах января (все нормальные люди пили а я машиной занимался) свершилось чудо, 402 двиг с пробегом 150 тыс работает как часы, швейцарские, когда в машине сижу и музыка играет иногда не могу понять работает ли он. Правда для этого пришлось поменять: трамблер (был с люфтом и не срабатывал вакуумник или чета там), провода, катушку, генератор (который попутно умер сам по себе), бензонасос (в один прекрасный момент машина больше 40 ехать перестала и если газ в пол нажать то вообще глохла сразу), поставить карб 151С вместо родного 151 (может и правду говорят "поставил 151С и вообще забыл про него" уже месяц езжу и ничего, 151 каждый день о себе напоминал), поменять прокладку впуск коллектора, помыть бак (!), отрегулировать клапана. Попутно с борьбой с плясками движка велась борьба за теплый воздух из печки, соответственно были купленны термостат и датчик эл. вентилятора на макс температуры срабатывания и в довесок эл помпа в систему охлаждения. Через 2 дня поплатился за апгрейды (может дело конечно не в них, но мне почемуто так кажется) радиатором. Соответственно радиатор + патрубки + хомутики. Заодно решил еще сразу в выхлоной то что сгнило/прогнило/отвалилось и тд поменять (наверно как увидел сколько оно стоит))) В сумме со всеми мелочами денег ушло нормально, НО так мне понравилось как она после этого заработала, даже доблестные сотрудники ГИБДД сказали что у меня машинка классно работает (в то время как пытались права отобрать гады за сплошную, не вышло правда ничего у них)) И ездить стало приятно прям до ужаса, тянуть стала круче, трястись вообще перестала (еще вот думаю подушечки двигателя и 3-ю опору поменять вообще идилия наступит), а главное бензина мало жрет, по городу 11-12 л примерно (как по мне так для Волги это в самый раз), в общем доволен как кабан, из машины не вылажу (до работы 7 минут пешком но я всеравно буду сидеть 10 минут греть чтобы потом 5 ехать). Поменял после этого рулевые наконечники и что-то там еще и машина управляться стала В целом от 20-ти летнего 9000 Сааба отличаться стала не особо.
Был правда момент, в конце января, когда глюки с машиной наложились на некоторые другие гадости в жизни и было не до нее совсем, попытался продать, через 2 дня был человек готовый забрать ее у меня за 48 т.р. и... Не смог я... Подумал, подумал, вроде меньше 2-х месяцев у меня машина, а я так к ней привязался, какбудто езжу на ней лет 5, даже подруга (уже тоже вроде неплохо в 402-м шарит ) сказала "она у тебя всего месяц? такое ощущение какбудто 100 лет уже". И решил не продавать, пусть и в плюсе бы остался в хорошем. Темболее успел в двух мелочных авариях на ней побывать, сначала Лансер в меня а потом я в Фокус, притом повреждений у меня почти никаких: небольшая трещина на переднем и на заднем бамперах (Лансер - фара крыло бампер, Фокус - колпак бампер и чето с задней стойкой), вожу теперь намного аккуратней но за тачку еще и "гордость" какая-то появилось.
Вылазят правда все новые и новые глюки, почти помер стартер и похоже сцепление к нему может скоро присоедениться, плюс очень мне интересно что там у меня с передними тормозами происходит, наверняка ничего хорошего не ждет (левое колесо блокируется явно раньше правого). Но эти проблемы да и все за ними последующие встречаю уже с гораздо большим оптимизмом и даже каким-то интересом, оч жду весны когда наконец оттает гараж и можно будет самому поковыряться отдуши.

В общем проехал уже 8 тыс и очень доволен машинкой и тем что из нее получается если все по уму делать.Особенно радует то, что ничего (тьфу-тьфу-тьфу не сглазить) на дороге не ломалось, всегда до дома довозила. Такчто буду продолжать доводить до ума эту, окончательно знакомиться с ее устройством и особенностями (во многих случаях мне совершенно правда не ясных, спарашивал у механика своего "Как так? Продумать бесполезный масляный радиатор для жаркого климата в котором волг то и нет наверно совсем, а печку нормальную, для родной России матушки с ее зимами не продумать?" ответ был примерно такой "Радиатор придуман для того чтобы еще один лишний краник был, через который масло из движка вытекать будет" краник кстате поменяли когда я с утечками масла пытался бороться) и напишу что из этого получилось)) Хотя мелькают уже некоторые мысли на тему "а не купить ли мне еще одну Волгу, только инж. и чтобы кузов получше был", но они еще на стадии мыслей.

Вот как-то примерно так)))) Нас "новичков" оказывается много)))