Проблемы с газом

[Stranger 508]

Всем привет, такой вопрос. Поставил новый карб, на холостых неработал. Отрегулировал его, расход на бензе стал примерно 13 литров по городу. Начал настраивать газовое, а он не в какую не хочет на холостых работать. Выкрутил полностью винты на газовом редукторе, всеравно не помогло, в чем может быть проблема? Оборудование Lovato, фильтры (воздушный и газовый) новые, свечи тоже новые, искра нормальная. Машина газ 3110 с 402 дв

 

[lelik]

Ответ: Проблемы с газом

Не думаю, т. К. летом при +35 на трассе х/х не было. А когда забираю воздух с коллектора, и на улице 0, появляется некоторое разрежение на входе в воздушный фильтр и смесь чуть богаче, х. з.

 

[SEM_2412]

Ответ: Проблемы с газом

Stranger 508, Не поленись, полазь тутhttp://www.gaz-club.com.ua/forum/viewforum.php?f=23 Обращаться к УСТИМу

 

[Фарит]

Ответ: Проблемы с газом

Просто он как раз встречный поток воздуха полной пастью захватывает, вот и задыхается слегка. Снятие этого шланга проблему решает полностью.

Вообще он не задыхается. Все как раз наоборот. Встречный поток воздуха задувает через воздухозаборник и почти полностью убирает эффект разряжения в карбюраторе. Для бензина это не есть катастроффа, тк он потихонечку течет. А газовое оборудование настроенно на отрицательное давление (газ подается только в работающий-вращающийся двигатель в целях безопасности). Как только давление поднимается, клапан перекрывает подачу газа и двигатель есно глохнет.
Мне на своей машинке пришлось даже сопло воздухозаборника поворачивать перпендикулярно направлению движения авто. Иначе задувало)))
Ради эксперимента попробуйте в это самое сопло сильно дунуть при работающем на ХО двигателе(на газе). Эффект будет тот-же.


Проблема исчезла после переключения забора воздуха на коллектор.

Правильно, ведь там нет дополнительного "наддува"))))

 

[-=V@MPIRE=-]

Раз уж нашел тему про газ, то задам свой вопрос. Машина ГАЗ 3110 402 двигатель. Карбюратор К151С. У меня установлено оборудование Lovato с проставкой под карбюратор.. С работой движка на газу проблем нет :blackcat:, а вот при работе на бензине ещё с самого начала была такая проблема, от которой я никак не могу избавиться. При нажатии на педаль газа чувствуется сильный провал в работе двигателя - он практически сразу глохнет. Но если утопить педаль в пол, то провал будет немного меньше и обороты двигатель наберет с задержкой гдето в 1.5-2 секунды. В общем в разных сервисах говорили всякое.. Регулировали двигатель (клапана, зажигание, ускорительный насос) не помогло абсолютно..
В общем не так давно я докопался до сути проблемы - оказывается что виной всему сама конструкция газовой проставки под карбюратор. Её толщина примерно на три миллиметра больше чем родная прокладка в карбюраторе. Вследствие этого нижняя часть карбюратора - где дроссельные заслонки стала немного ниже относительно всего карбюратора. Естесственно и пластиковый кулачок, на одной из осей, который нажимает на рычаг привода ускорительного насоса стал ниже. Он при нажатии на педаль газа должен из-за своей особой конфигурации в определенный момент нажимать на рычаг ускорителя, а поскольку он стал ниже, то этот момент немного запаздывает, что и приводит к провалу при работе на бензине.
А теперь внимание вопрос... Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и как её решить? В принципе есть вариант сменить систему ввода газа вместо "прокладочной" на "врезную непосредственно в карбюратор", но хотелось бы рассмотреть менее болезненные варианты...

 

[Фарит]

В принципе есть вариант сменить систему ввода газа вместо "прокладочной" на "врезную непосредственно в карбюратор", но хотелось бы рассмотреть менее болезненные варианты...

Да ты не бойся, там совсем не больно))))) Просверлил пару дырок, нарезал резьбу и все. Даже удариться негде))))
Тебе зачем бензин, если работаешь на газе? У меня пару месяцев уже уровень в поплавковой камере поплавок не регулирует... переливает... но это не страшно)))) бензин нужен только что бы согреть двиг, чувствую захлебывается просто выглючаю и бензин и газ, пару минут работает, потом снова включаю))). Надеюсь дожить так до лета.... а там уже тепло буде))))) починим усе.

 

[-=V@MPIRE=-]

В принципе то ты прав, Фарит, бензин то у меня не ходовое топливо - я всегда зимой только завожусь и греюсь на 95 бензине, однако пару раз попадал в ситуации когда просто напросто газ кончился и приходилось дотягивать на бензине - вот это, я скажу, занятие не из приятных когда по городу с такими провалами на перекрестках трогаться...

Кстати а ты не в курсе того, где и как надо сверлить в К151С для того чтобы поставить прямой "впрыск" в карбюратор? Может там тонкости какие есть?

 

[Фарит]

Кстати а ты не в курсе того, где и как надо сверлить в К151С для того чтобы поставить прямой "впрыск" в карбюратор? Может там тонкости какие есть?

На сайтах установщиков газового оборудования я видел схему.

 

[lelik]

http://forum.allgaz.ru//showthread.php?t=11945

 

[AndreyFresh]

Троит двигатель

Всем доброго времени суток!
Проблема состоит в том, что начал троить двигатель (402), заводится вообще с трудом, обороты не держит, глохнет, но что интересно происходит это все на газу, при переходе на бензин все в порядке. ГБО 2-го поколения, редуктор Lovato, пытался настроить по мануалам, которые нашел в интернете, результата никакого. Может кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите что может быть. Буду премного благодарен.

 

[БаянисТ]

Re: Троит двигатель

AndreyFresh, прежде чем создавать новую тему на форуме, было бы весьма не плохо воспользоваться вот этой ссылочкой ТЫНЦ. а также ознакомиться с правилами форума(хотя бы бегло)... а вообчет это тебе надо пошукать в другом разделе форума...

 

[AndreyFresh]

Re: Троит двигатель

Уважаемый БаянисТ, спасибо за советы, очень информативно. поиском всегда пользуюсь в первую очередь, и правила читаю (даже не "хотя бы бегло"). поиск по моей проблеме информации практически не дал, поэтому и спрашиваю.

 

[Клаус вертолет]

Re: Троит двигатель

но что интересно происходит это все на газу, при переходе на бензин все в порядке.

вот ты и сам себе ответил ))) Ищи беду с газом ! И так, на всякий случай проверь зазор на свечах , оч полезно, и влияет на работу двс на газу. Только сегодня столкнулся с газелистом, на бензе заводилась ( пока электробензонасос не сдох ))) ) на газу нифига. Выкрутил свечи, зазор был гдето 0.2- 0.3 , поставил ему 0.8 и авто с полоборота на газу завелась !

 

[Владимир 76]

Re: Троит двигатель

Смотри впервую очередь свечи;далее моент зажигания позже-раньше,ну и газ : качество количество

 

[zheka]

Re: Троит двигатель

а ГБО давно чистили? может уже все забилось?

 

[elvis03]

Re: Троит двигатель

Сколько лет газовому оборудованию. Если много (8-10 и более) кроме прочистки редуктора с полной разборкой, посмотри медные трубки от балона до редуктора, на моей они были полностью забиты, да так что игла не могла пролезть. Трубка в балоне тоже была забита. Замена трубок, ремонт балонной арматуры и полная прочистка-переборка редуктора решила все проблемы. Фильтр газовый не забудь прочистить, забивается из-за паршивого качества газа. Сам напоролся на такое после второй заправки при обновлённом оборудовании.

 

[OlegArh]

У меня похожие симптомы с ГБО, как и у вышевысказывавшихся. Очень прошу помочь разобраться, потому что езжу в основном на газу, а в последнее время стали тупить холостые.
Симптомы такие:
заводится на газу хорошо, едет достаточно долго хорошо.
Потом начинается (именно на горячую): с привычных 900 оборотов холостые падают до 500, двигатель дергается, глохнет. Приходится на светофоре тянуть подсос.
Может заглохнуть и просто не завестись (реже), сколько ни крути. Завожу на бензине, еду, переключаюсь и все в порядке (разве что холостые продолжают плавать).
Как только не регулировал! И сам и со спецами. Проблема проявляется не всегда: когда был у спецов, она как раз дремала.
В передачах все в порядке: тянет, провалов нет и т.д.
На бензине нареканий нет.
ГБО Атикер, редуктор был новый пару-тройку месяцев назад. Свечи, провода в норме.
Месяца два отъездил при прочих равных на ура, как часы.
P.S. Ни разу не менял газовый фильтр и не знаю, что такое клапан *(новый только редуктор, прочее ГБО стоит очень давно).

 

[Tonny]

Газ на карб а\м ставил сам, только это был ВАЗ.
Проблема с холостыми оборотами решалась у меня просто- первый раз я распылитель не туда поставил, вторая проблема была с дросельной заслонкой на первую камеру, винтом на крабе приоткрыл на постоянку заслонку немного и все заработало, винты количества и качества крутить нет смысла, регулировку подачи газа настраивал винтами расположенными на газовом патрубке.

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
OlegArh, когда у тебя машина глохла, не по той ли причине, что редуктор покрывался слоем иния?

 

[OlegArh]

Tonny, о нет! Это уже пройденный этап!
Короче, поковырялся я сейчас ещё часок. Перекрыл подачу с баллона, открутил фильтр от основания, пытался его разобрать - не удалось. Нижняя гайка не откручивается, силу применять боюсь, да и вообще боюсь "газовых" манипуляций: поеду лучше завтра к спецам, пусть при мне его поменяют. Я почему-то уже уверен, что причина в нем.
Уточнение симптомов: выставляю нормальные обороты - 1000/м. Какое-то время работает. Езжу - падают до 500 и глохну. И вообще при работе на холостых наблюдается сильное плавание оных.
Сделал следующее: на карбюраторе поддал холостых до 1400; когда начинают падать, нижний экстремум - 950/м.
P.S. И ещё один аргумент во пользу засорености фильтра - когда перекрыл газ (но ведь что-то ещё в магистрали осталось), пытался тем не менее завести машину , не заводилась так же как и порой не заводится (как писал выше).

 

[oleg777]

Tonny, о нет! Это уже пройденный этап!
Короче, поковырялся я сейчас ещё часок. Перекрыл подачу с баллона, открутил фильтр от основания, пытался его разобрать - не удалось. Нижняя гайка не откручивается, силу применять боюсь, да и вообще боюсь "газовых" манипуляций: поеду лучше завтра к спецам, пусть при мне его поменяют. Я почему-то уже уверен, что причина в нем.
Уточнение симптомов: выставляю нормальные обороты - 1000/м. Какое-то время работает. Езжу - падают до 500 и глохну. И вообще при работе на холостых наблюдается сильное плавание оных.
Сделал следующее: на карбюраторе поддал холостых до 1400; когда начинают падать, нижний экстремум - 950/м.
P.S. И ещё один аргумент во пользу засорености фильтра - когда перекрыл газ (но ведь что-то ещё в магистрали осталось), пытался тем не менее завести машину , не заводилась так же как и порой не заводится (как писал выше).

Конденсат с редуктора давно сливал ?

 

[OlegArh]

Конденсат с редуктора давно сливал ?

Недавно. Но там мало накопилось за пару месяцев.