Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

[MaXXimyS]

При нагревании двигателя свыше 40 градусов, зарядка аккумулятора снижается, помогите советом, может кто сталкивался с данной проблемой.....
за ранее спасибо..

 

[alexxx]

Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

самое простое - заменит регулятор напряжения.так называемую таблетку.
как альтернатива поставить трёхуровневое выносное.

Добавлено через 7 минут 21 секунду
з.ы. какое напряжение на холодном движке? какое на горячем? чем меряешь?
только не говори, что ориентируешся на данные штатнго показометра.

 

[ДЕД ваня]

Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

Быстрей всего просто пока двигатель прогревается акамулятор берет свою зарядку и стрелка падает. простое совпадение и одно к другому не относится. Надо просто измерить тестором на прогретом и там все ясно будет

 

[gorill]

Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

берет свою зарядку и стрелка падает

Это относится к амперметру(снижение потребляемого тока), а вольтметр таких тонкостей не покажет, сколько пришло в бортсеть, столько и видим

 

[Охламон]

Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

а не может быть такое что акамулЯтор берет на заряд определенное кол-во тока а потом уже когда он заряжен мож поэтому зарядка и падает на теплом движке? (з.ы. почти абсолютный чайнеГ

Добавлено через 2 минуты 48 секунд
кароче заряд идет определенный а когда акум в зарядке не нуждеццо, уровень на мерялке падаеть

 

[Alonso121]

Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

Сразы как машина завожу после ночи, напряжение 14 В, поработает минут 10 и снижается до 13 В.

 

[alexxx]

Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

Охламон,
Alonso121,
почитайте темы про регуляторы напряжения. особенно про трёхуровневые. там тема падения напряжения с ростом температуры движка полностью раскрыта.

 

[Zakonnik]

Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

13 вольт? по мне дак вполне нормально, сперва позарядка аккума после пуска (до 14) потом снижается. Нормально.

 

[alexxx]

Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

13 волт мало. напряжение зарядки должно быть в пределах 13,5-14,5 вольт. приблизительно.

 

[Сашка]

alexxx, откуда взять 14,5? у меня генератор 90 амп на нем написанно 14.

 

[alexxx]

не знаю. у меня с трёхуровневым регулятором максимальное напряжение 14.3-14,5. мерил хорошим мультимером на клеммах акб.
в среднем положении 13.7-13.8.
там не от гены зависит, а от регулятора напряжения. ведь при выходе его из строя зарядка может как и упасть, так и повыситься до запредельных значений. я раз видел 17-18 вольт.

 

[asp]

Реле-регулятор перегревается и снижает напряжение заряда. Внешнее реле в целях экономии можно и не покупать, а отделить таблетку от щеток заводского и вынести ее проводами наружу, закрепив на каком-нибудь радиаторе для лучшего охлаждения. Или вскрыть таблетку, там попадаются собранные на дискретных элементах схемки, и вынести наружу силовой транзистор, навесив на него радиатор.
А вообще, недавно разобрал таблетку, так там транзистор с максималкой в 1,5 ампера, с радиатором из фольги (корпус таблетки), т.е. с таким охлаждением там 1,5 с него не знай как собрались выжимать, а по надписи на регуляторе он аж 5А выдает. Бракоделы

 

[Baurey]

Re: Ответ: Проблемы на больших температурах(406 двиг.)

13 вольт? по мне дак вполне нормально, сперва позарядка аккума после пуска (до 14) потом снижается. Нормально.

может и в дождь с холодным ветром и сумерками,а так же включенным обогревом заднего стекла напряжение поднимается? чегото у меня когда встроенное было то в хреновую погоду, когда всё включено, напряжение бортсети выше12,1 не поднималось..а на приборке вообще в красной зоне паслось....поставил выносное и таперича усё зашибись.