Проблемма

[Эдуард]

31029 Дв. 4021
В общем так при попытке завести двигатель стартер крутит нормально но как будто подклинивает то есть полоборота двигателя быстро потом медленный промежуток потом повторяется.
Делаю вторую попытку крутит быстро 1-2 потом начинаются вспышки и подклинивает опять.
Перебран стартер заменил втягивающее, бендикс, щетки, втулки. Ощистил контакты. Изменения стартер стал тише работать.
В чем может быть проблемма?

 

[Jean HQ]

Втулки ты вроде поменял, вообще похоже на них, ещё может быть очень ранее зажигание. Также посмотреть провод от аккумулятора к стартёру и сам аккумулятор.

 

[Эдуард]

Аккум. новый 77 ампер провод смотрел, зачищал, о втулках я и сам думал поэтому стартер и перибирал а вот зажигание respect
Посмотрю возможно раннее я то езжу плавно наверно и не замечаю

 

[banan]

Если разберешся в чем проблема - отпишись.
У меня та же самая проблема.

 

[КВИН]

надо посмотреть, велик-ли люфт валика в трамлёре. Возможно, при малых обортах ротор задевает за статор, проскакивает серия искр, одна из них очень рано. У меня такое было.

 

[Эдуард]

Возможно и в трамблере дело, смущает только другое если она постоит долго и в карб бензин не подкачивать то проблемма такая же хотя вспышек еще нет
Попробую седня зажигание и люфт посмотрю в понедельник скажу что и как

 

[КВИН]

Совсем забыл! Проверяется это так. Надо выдернуть из крышки центральный провод и крутнуть стартером. Если проблема с зажиганием(просто слишком раннее, или валик болтается), мотор будет крутиться легко.

 

[Эдуард]

В общем проверил люфт трамблера не большой от края до края отклонения бегунка 2мм максимум ротор никак не задевает проверю еще со снятым проводом.
Изменение зажигания никаких эффектов при заводке не дали.
Грешу уже на стартер неохота думать что двиг подклинивает.
Когда разбирал стартер на роторе ни царапины нигде не задевал.
может плохо втулки развернулись и люфт все равно большой

 

[Demiurg]

C такой проблемой сталкивался я. Чего тока я не делал. Сам стартер перебирал 4 раза, зажигание переставлял. Все бестолку. Выход я нашел простой... Поехал на рынок и купил новый 2-х киловатный стартер. Он мощнее и легче своего дряхлого собрата (1,5 киловата). Теперь крутит так, что тазики мне завидуют.

 

[Jean HQ]

В общем проверил люфт трамблера не большой от края до края отклонения бегунка 2мм максимум ротор никак не задевает проверю еще со снятым проводом.
Изменение зажигания никаких эффектов при заводке не дали.
Грешу уже на стартер неохота думать что двиг подклинивает.
Когда разбирал стартер на роторе ни царапины нигде не задевал.
может плохо втулки развернулись и люфт все равно большой

Насчёт втулок запросто.

 

[Vladimir]

C такой проблемой сталкивался я. Чего тока я не делал. Сам стартер перебирал 4 раза, зажигание переставлял. Все бестолку. Выход я нашел простой... Поехал на рынок и купил новый 2-х киловатный стартер. Он мощнее и легче своего дряхлого собрата (1,5 киловата). Теперь крутит так, что тазики мне завидуют.

Написал бы подробнее, какой двиг у тебя (402 или 406) и какой "2-х квт" стартер поставил - тип подробно.
Еще кто-то говорил, что можно поставить стартер от Москвича, у него более высокие обороты, в результате машина заводится проще. Может кто знает поточнее?

 

[Женатик]

Мне кажется, перед тем, как менять мощность стартера, надо посмотреть на АКБ. Чем мощнее стартер, тем больше потребляемый пусковой ток. АКБ имеют по нему ограничения, превышение ведёт к короблению пластин и выходу АКБ из строя. Одновременно, замена АКБ на большую ёмкость при том же стартере тоже увеличивает пусковой ток, заставляя стартер превышать номинальную мощность. При долгих пусковых прокрутках возможен перегрев обмоток и межвитковое замыкание.

 

[Vladimir]

Мне кажется, перед тем, как менять мощность стартера, надо посмотреть на АКБ. Чем мощнее стартер, тем больше потребляемый пусковой ток. АКБ имеют по нему ограничения, превышение ведёт к короблению пластин и выходу АКБ из строя. Одновременно, замена АКБ на большую ёмкость при том же стартере тоже увеличивает пусковой ток, заставляя стартер превышать номинальную мощность. При долгих пусковых прокрутках возможен перегрев обмоток и межвитковое замыкание.

Абсолютно ПРАВ, здесь все взаимосвязано.

 

[Demiurg]

Газ 2410 91 г.в. Двигатель 402. Модель стартера точно не скажу ибо мне его советовал продавец у которого я затариваюсь уже лет 5, человек опытный, пожилой, всю жизнь мотористом проработал в таксопарке, а я его поставил в этот же день и на модель не посмотрел. Отличия от стандартного- меньшие габариты, бендикс размером немного меньше стандартного. 100% подходит в место штатного стартера. По поводу АКБ и т.д. Генератор 90 А, от пазика, подходит один в один. АКБ- 62 ам/ч. Титан арктик. 1,5 года на этом оборудовании отъездил- ничего страшного не произошло. Кстати по поводу генератора- советую всем. Реле контроля зарядки оставил штатное.