-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
Проблема с холостым ходом
- Автор темы Dimon73
- Дата начала
Колобок
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Июн 2007
- Сообщения
- 516
- Реакции
- 276
- Баллы
- 225
Re: Глохнет 406
Кстати у меня тож самое. Как прогреешь, она глохнуть начинает. Это плохо.
Добавлено через 58 секунд
Кстати у меня тож самое. Как прогреешь, она глохнуть начинает. Это плохо. А как бороться не знаю. Глохнет иногда когда рулем крутишь (гур). Вот и незнаю что делать.
Кстати у меня тож самое. Как прогреешь, она глохнуть начинает. Это плохо.
Добавлено через 58 секунд
Кстати у меня тож самое. Как прогреешь, она глохнуть начинает. Это плохо. А как бороться не знаю. Глохнет иногда когда рулем крутишь (гур). Вот и незнаю что делать.
Последнее редактирование:
Re: Глохнет 406
Колобок, ГУР крутишь увеличиваешь нагрузку на двигатель. За регулировку отвечает РХХ (РДВ) а ему сигналы дает Микас на основании расчетов по данным от датчиков. Так-что круг большой - или РХХ или датчики (ДМРВ наверное).
Колобок, ГУР крутишь увеличиваешь нагрузку на двигатель. За регулировку отвечает РХХ (РДВ) а ему сигналы дает Микас на основании расчетов по данным от датчиков. Так-что круг большой - или РХХ или датчики (ДМРВ наверное).
Колобок
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Июн 2007
- Сообщения
- 516
- Реакции
- 276
- Баллы
- 225
Re: Глохнет 406
Рхх разобрал, вроде работает, буду думать, попробую дмрв помыть. Говорят как-то можно.
Рхх разобрал, вроде работает, буду думать, попробую дмрв помыть. Говорят как-то можно.
Re: Глохнет 406
Колобок, у меня тоже вроде работает. Но когда его отключаю машина неглохнет
Колобок, у меня тоже вроде работает. Но когда его отключаю машина неглохнет
глохнет на холостых
Привет уважаемые, возникла проблемка может кто сможет помочь, завожу машину на холостых глохнет обороты до 500 падают, ошибок не выдает, двигатель 406, что можно сделать!!! Заранее спасибо!!!
Привет уважаемые, возникла проблемка может кто сможет помочь, завожу машину на холостых глохнет обороты до 500 падают, ошибок не выдает, двигатель 406, что можно сделать!!! Заранее спасибо!!!
Алексей 233
Общительный
- Регистрация
- 28 Сен 2009
- Сообщения
- 20
- Реакции
- 4
- Баллы
- 65
Re: глохнет на холостых
начни с регулятора хол. хода, сними фишку,если холостые востоновятся, то он.
начни с регулятора хол. хода, сними фишку,если холостые востоновятся, то он.
Колобок
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Июн 2007
- Сообщения
- 516
- Реакции
- 276
- Баллы
- 225
Ребят, кто знает, как разобрать рхх чтоб снять часть на которой заслонка и магниты? Не могу понять. Клинит мой рхх.
Flowersmax
Постоялец
- Регистрация
- 29 Июн 2007
- Сообщения
- 537
- Реакции
- 99
- Баллы
- 189
меня он достал (406).
на ХХ стрелка иногда начинает гулять. двиг неровно работает. из трубы черная сажа.
лечится - перезаводом двига.
проявляется не всегда. может месяц нормально ездить. и один день на ХХ плавать. в пробках напрягает. стою газуя до тыщи оборотов.
чек не горит. ошибок заезжал нету.
иногда при быстром разгоне провалы в оборотах и ХХ начинают плавать. опять перезавод и все окей.
на ХХ стрелка иногда начинает гулять. двиг неровно работает. из трубы черная сажа.
лечится - перезаводом двига.
проявляется не всегда. может месяц нормально ездить. и один день на ХХ плавать. в пробках напрягает. стою газуя до тыщи оборотов.
чек не горит. ошибок заезжал нету.
иногда при быстром разгоне провалы в оборотах и ХХ начинают плавать. опять перезавод и все окей.
Последнее редактирование:
Re: заводится с трудом и глохнет на холостых
У меня была похожая проблема, после замены датчика положения распредвала - исчезла.
приветствую всех форумчан хотелось бы вот двиг 406, тяжело заводиться такое чувство что свечи переливает бензином после того как снял свечи почистил и высушил завелась но и это пол беды на холостых машина сразу глохнет,до всего этого был на диагностике ничего толком не выяснила свечи менял там же дважды провода высоковольтники атушки проверили в норме, на диагностике было троение двигателя которое после всех этих процедур по замене проводов и свеч исчезло щас появилось снова, менял датчик дмрв, датчик хол хода пробовал менять изменений не наблюдалось так же глохнет что на бензине что на газе ко всему этоу появилось троение на бензине, и расход судя по всему колосальный пока на бензине не замерял но на газе литров 25 а то и больше, что делать куда пойти и где искать уже не знаю. знать бы что чинить. может зажигание????помогите кто может
У меня была похожая проблема, после замены датчика положения распредвала - исчезла.
Flowersmax
Постоялец
- Регистрация
- 29 Июн 2007
- Сообщения
- 537
- Реакции
- 99
- Баллы
- 189
sav125
какого датчика?
какого датчика?
Он сзади компаундом залит. Если отодрать, получишь доступ к винтам. Перед разбором поставь метки маркером, чтобы не свернуть корпус, иначе рискуешь остаться без РДВ
Flowersmax
Постоялец
- Регистрация
- 29 Июн 2007
- Сообщения
- 537
- Реакции
- 99
- Баллы
- 189
посмотрим..
Колобок
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Июн 2007
- Сообщения
- 516
- Реакции
- 276
- Баллы
- 225
Я спрашивал как снять заслонку и магниты. Датчик распред вала стоит на головке, если спереди смотреть, то справа, на боковой стенке головки, около салона.
Добавлено через 2 часа 7 минут 30 секунд
Почему на холодную обороты хх 800 примерно. Рхх вроде исправен, дмрв не рабочий. Кто что думает, можно без дмрв некоторое время по ездить?
Добавлено через 2 часа 7 минут 30 секунд
Почему на холодную обороты хх 800 примерно. Рхх вроде исправен, дмрв не рабочий. Кто что думает, можно без дмрв некоторое время по ездить?
Последнее редактирование:
ИМХО если заслонка люфтит иди клинит, надо выбрасывать.
Промыть и смазать можно не разбирая
Для тех у кого проблемы с ХХ
Столкнулся я с такой проблемой как плавающие обороты на ХХ. Плавали они равномерными волнами, и начинали плавать ровно после прогрева двига до 70 градусов. Ужасно мешало при езде по городу, при чем плавали они в районе от 1200 до 1600 оборотов, прогазовка не помогала. Посоветам бывалых, менял по очередно датчики температуры, массового расхода воздуха, так какего отсединение приводила к стабильным оборотам, датчик положения дросельной заслонки, прочистка и замена регулятора холостого хода, отсоединял тормозной вакуумник, но никаких результатов это не давало. Прозванил проводку до датчиков положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха и регулятора ХХ, тем более изредка раз в неделю он давал ошибку 165, но все провода были целы. С тал грешить на ЭБУ, тем более что машина старенькая, мало ли, и почти смерился с этим. Но как то пришла идея попробовать перекрыть воздух регулятору ХХ закрыв его горловину ладонью, машина вдруг ожила и стала работать стабильно. Проверил подсос воздуха после него, но увы, подкачкинебыло. При внешнем просмотре дросселя он закрывался полностью и был почти чист. И так как больше проверять было нечего решил снять и промыть его. После прочистки и визуального осмотра решил поставить его на место. Поворачиваю ключ, прогреваю, и слышу как обороты начинают падать и при этом двиг не колбасит, его как подменили. Так что все гениальное - просто. Для тех кто столкнулся с тем же, пробуйте.
Столкнулся я с такой проблемой как плавающие обороты на ХХ. Плавали они равномерными волнами, и начинали плавать ровно после прогрева двига до 70 градусов. Ужасно мешало при езде по городу, при чем плавали они в районе от 1200 до 1600 оборотов, прогазовка не помогала. Посоветам бывалых, менял по очередно датчики температуры, массового расхода воздуха, так какего отсединение приводила к стабильным оборотам, датчик положения дросельной заслонки, прочистка и замена регулятора холостого хода, отсоединял тормозной вакуумник, но никаких результатов это не давало. Прозванил проводку до датчиков положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха и регулятора ХХ, тем более изредка раз в неделю он давал ошибку 165, но все провода были целы. С тал грешить на ЭБУ, тем более что машина старенькая, мало ли, и почти смерился с этим. Но как то пришла идея попробовать перекрыть воздух регулятору ХХ закрыв его горловину ладонью, машина вдруг ожила и стала работать стабильно. Проверил подсос воздуха после него, но увы, подкачкинебыло. При внешнем просмотре дросселя он закрывался полностью и был почти чист. И так как больше проверять было нечего решил снять и промыть его. После прочистки и визуального осмотра решил поставить его на место. Поворачиваю ключ, прогреваю, и слышу как обороты начинают падать и при этом двиг не колбасит, его как подменили. Так что все гениальное - просто. Для тех кто столкнулся с тем же, пробуйте.
Последнее редактирование:
Re: Для тех у кого проблемы с ХХ
Вам повезло.Обычно после такой процедуры на старых авто ситуация только ухудшается.Нередко узел приходится менять на новый.
Вам повезло.Обычно после такой процедуры на старых авто ситуация только ухудшается.Нередко узел приходится менять на новый.
Re: Для тех у кого проблемы с ХХ
Ага, есть такая проблема. Бронзовые втулки изнашиваются и начинает эаедать дроссельная заслонка. То обороты не падают, то на газ давишь и такое чувство как будто тросик скребет по металлу. Причем лечится заменой втулок. Недавно давил зеленую сволочь. 2 килорубля за узел как то дорого. Заказал втулки знакомому токарю. высверлил старые, поменял. Люфт выправился полностью. Немного доработал на конус напильником ДЗ, чтобы прилегала ровнее и не заедала (все-таки втулки чуть-чуть не соосные получились. Может их в сборе с корпусом рассверливать?). И заменил ДПДЗ а то временами при одном и том же положении проценты открытия прыгают немного. вообщем уложился в бутылку пива и 220р за датчик. А вообще не надежный узел. Мозг парить начинает после 50тык. Хотя если подумать, что там сложного? По хорошему должен работать до смерти двигателя. А тут.... Да еще стоит как самолет.
Помоему там подогрев дает прикурить. Тепловое расширение у меди и нержавейки разные вот втулки и расколбашивает довольно быстро, а перекос в даже в пару десяток и уже клинит заслонку. И смазать никак.
Ага, есть такая проблема. Бронзовые втулки изнашиваются и начинает эаедать дроссельная заслонка. То обороты не падают, то на газ давишь и такое чувство как будто тросик скребет по металлу. Причем лечится заменой втулок. Недавно давил зеленую сволочь. 2 килорубля за узел как то дорого. Заказал втулки знакомому токарю. высверлил старые, поменял. Люфт выправился полностью. Немного доработал на конус напильником ДЗ, чтобы прилегала ровнее и не заедала (все-таки втулки чуть-чуть не соосные получились. Может их в сборе с корпусом рассверливать?). И заменил ДПДЗ а то временами при одном и том же положении проценты открытия прыгают немного. вообщем уложился в бутылку пива и 220р за датчик. А вообще не надежный узел. Мозг парить начинает после 50тык. Хотя если подумать, что там сложного? По хорошему должен работать до смерти двигателя. А тут.... Да еще стоит как самолет.
Помоему там подогрев дает прикурить. Тепловое расширение у меди и нержавейки разные вот втулки и расколбашивает довольно быстро, а перекос в даже в пару десяток и уже клинит заслонку. И смазать никак.
TIGERHAUER
Постоялец
- Регистрация
- 25 Ноя 2009
- Сообщения
- 468
- Реакции
- 96
- Баллы
- 130
Re: Для тех у кого проблемы с ХХ
А у меня одна проблемка с ошибкой 166 (Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ на землю), выходит обычно при запуске машины. Страшная или как? Что можно сделать?
А у меня одна проблемка с ошибкой 166 (Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ на землю), выходит обычно при запуске машины. Страшная или как? Что можно сделать?
Re: Для тех у кого проблемы с ХХ
хороший стук всегда наружу вылезет
_http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/error/error166.asp
хороший стук всегда наружу вылезет
_http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/error/error166.asp