Проблема с холостым ходом

[Dimon73]

проблеммы c 406

последнее время на бензине и на газе машина на холостых иногда глохнет, бортовой компьютер ошибок не выдает.
Что может быть???

 

[Prost]

Всем мир!!!
Вчера вообще интересное произошло. Сижу значит в машине, мотор работает, температура жду, когда понизится — вентилятор включил. Двигатель шепчет, красота. И тут, это чудо инженерной мысли резко сбрасывает обороты до 500, ему вторит ЭБН, трясясь, как в предсмертных судорогах (как будто воздуха хапнул, но бензина — треть бака). Ну, думаю, хана, не уехать мне домой…
Но тут всё приходит в норму, причем резко и на 1 секунду, я даже обрадоваться успел)))
А после так-же резко мотор набирает 1800 оборотов! С какого? И глаз жёлтый засветился в темноте приборки(((
В общем добрался с такой хренью домой, и самодиагностику провёл быстренько, Итог — 13 ошибка(( Как мать его итить? НОвый жгут, почти новый дмрв, а он мне "низкий сигнал с дмрв"?
Ладно, ставлю старый датчик, сбрасываю клемму/жду минуту/ставлю клемму обратно.
Завожу. А большой половой орган сказало это чудо инженерной мысли! Завёлся только с 3-й попытки.
И обороты не вышли на 850, плавали между 550-650. Всё это было поздно вечером, плюнул я и спать пошел.
Утром же ещё раз скинул клемму, завелся мотор, но обороты так и не стабилизировались. но нужно было ехать.
Проехал больше 30-и км. и ничего не изменилось, хотя ошибка №13 пропала, что не может не радовать.
снимал с мозгов фишку и прозванивал провод на дмрв и дпкв — они в норме. Давление топлива есть, мотор спокойно без нагрузки и под нагрузкой крутится до 6500 оборотов. Ставил другие дмрв и рхх — реакции нет(((( В смысле херня происходит та же.
Поменял дтож и дтв, не помогло.
Последний раз выдало туеву хучу ошибок, задолбался записывать… Как будто весь мотор не исправен))) Видимо на малое время скинул клемму с аккумулятора…
Может мозг глюкануть, на диагностику не отправлять - мой микас не видит ни одна дигностика???
Последнее что произошло, это при заводке на холодную, мотор не набирает прогревочные обороты, а работает на 550 примерно, по мере прогрева выходя на положенные 850
Что это, помогите пожалуйста???

Проверь-ка разъем на ЭБУ. Что-то у тебя слишком много барабашек одновременно появилось. Не попала-ли вода в разъем на ЭБУ? Очень частый ксяк на ВОЛГАх.

 

[nafnaf]

Очень похоже на неисправный ДТОЖ

 

[Parovoznik]

Парни у меня проблема на хх обороты скачут от 800-2000 рхх поменян.

 

[Prost]

Парни у меня проблема на хх обороты скачут от 800-2000 рхх поменян.

Датчик дроссельной заслонки посмотри, полноту отпускания заслонки (регулировку троса) проверь

 

[Вольга]

Очень похоже на неисправный ДТОЖ

Нет.
Zloydyavol, посмотри массу. Соединение минуса аккумулятора с двигателем и дальше с кузовом.
Много ошибок и непоняток сразу или наводки от высоковольтной части или проблемы питания ЭБУ. А это не только +, но и -.

 

[Zloydyavol]

Нет.
Zloydyavol, посмотри массу. Соединение минуса аккумулятора с двигателем и дальше с кузовом.
Много ошибок и непоняток сразу или наводки от высоковольтной части или проблемы питания ЭБУ. А это не только +, но и -.

Массу я сам переделывал в этом году, теперь у меня там 2 провода по 25 квадрат, по одному на двигатель и на кузов.
наконечники я нашел нормальные, только ещё не купил, зряплату жду. поменяю - обязательно отпишусь, помогло или нет.)

 

[Prost]

Массу я сам переделывал в этом году, теперь у меня там 2 провода по 25 квадрат, по одному на двигатель и на кузов.
наконечники я нашел нормальные, только ещё не купил, зряплату жду. поменяю - обязательно отпишусь, помогло или нет.)

Наконечники ты имеешь ввиду на аккумулятор? Я с ними поупражнялся - их полно китайских силуминовых красиво покрытых хромом или желтым зеркальным напылением под золото. Начинаешь затягивать и они лопаются. Нужно искать латунные или медные - это редкость по крайней мере у нас в наших магазах.

 

[Zloydyavol]

Наконечники ты имеешь ввиду на аккумулятор

не-не не!!! Свечные наконечники))) На клеммах аккума у меня нормальные советские свинцовые))

 

[Zloydyavol]

Всем добра!!
В общем разрешилась проблема.
Заменены свечные наконечники и свечи. Результат - всего одна ошибка -№13.
ДМРВ поставлен другой и ошибка пропала.
ХХ, судя по приборке - 850 оборотов в минуту.
Прогревочные обороты стабильны.
Теперь мне интересно другое - что чего убило, в смысле, что умерло первое - ДМРВ или наконечники??

 

[Prost]

Теперь мне интересно другое - что чего убило, в смысле, что умерло первое - ДМРВ или наконечники??

ДМРВ часто мрет от хлопка во впускной коллектор, а это может быть и из-за проблем с зажиганием или с плохим контактом ВВ проводов в том числе. Либо из-за проблем с клапанами или ДПКВ и еще много из-за чего.

 

[Parovoznik]

Датчик поменял, заслонка возвращается норм, чистил недавно. а обороты скачут по прежнему.

 

[Morello]

вот и у меня руки дошли до проблемы с холостым ходом. Беда заключается в том, что когда сбрасываешь обороты, то есть просто отпускаешь педаль газа холостые сначала падают до 500 а потом постепенно выравниваются, ошибок нет, бронепровода с наконечниками новые Тесла, катушки новые Арзамас, РХХ новый патрубки к нему новые, фильтры новые и воздушный и бензиновый, ДПДЗ новый, вместе с заменой ДПДЗ мыл дроссель, хотя он был чистым, ДТОЖ новый, показания с ДТОЖ соответствуют показаниям стрелки, мозги СОАТЭ 302,3763 000-01, двигатель 406,2, программа R4.5469.3HFM, калибровка 4362, ДМРВ 20,3855 АВТЭЛ. Машина Газ 3110, пробег 110000. С диагностики расход на холостом - 1,4 л/ч, расход воздуха 14 л на холостом ходу. Вот теперь думаю чего ж еще в ней менять чтоб проблему решить. ДМРВ или сразу мозги?

 

[Prost]

вот и у меня руки дошли до проблемы с холостым ходом. Беда заключается в том, что когда сбрасываешь обороты, то есть просто отпускаешь педаль газа холостые сначала падают до 500 а потом постепенно выравниваются, ошибок нет, бронепровода с наконечниками новые Тесла, катушки новые Арзамас, РХХ новый патрубки к нему новые, фильтры новые и воздушный и бензиновый, ДПДЗ новый, вместе с заменой ДПДЗ мыл дроссель, хотя он был чистым, ДТОЖ новый, показания с ДТОЖ соответствуют показаниям стрелки, мозги СОАТЭ 302,3763 000-01, двигатель 406,2, программа R4.5469.3HFM, калибровка 4362, ДМРВ 20,3855 АВТЭЛ. Машина Газ 3110, пробег 110000. С диагностики расход на холостом - 1,4 л/ч, расход воздуха 14 л на холостом ходу. Вот теперь думаю чего ж еще в ней менять чтоб проблему решить. ДМРВ или сразу мозги?

Герметичность форсунок проверь. У меня нечто подобное было - 2 форсунки сикались.... помогла промывка форсунок. Спустя год проблема повторилась но промывка уже не помогла - жду финансов - буду менять форсунки - у них пробег около 190 тыс.

 

[Morello]

Поверял, форсунки живы. Установлено ГБО, с ним та же беда. Просто решил что надо сначала все устаканить на бензине а уж потом заморачиваться с регулировками и настройками ГБО.

 

[Prost]

Просто решил что надо сначала все устаканить на бензине а уж потом заморачиваться с регулировками и настройками ГБО.

ОЧЕНЬ верное решение - молодец! Именно сначала заставить на бензе работать а потом уже ГБО.

Свечи менял? Как у них нагар?

По замене мозгов это конечно круто надумал - скорее всего не в них дело т.к. ЭБУлибо жив либо мертв и двигатель с убитым ЭБУ скорее всего работать не будет совсем.

По ДМРВ - если косяк в нем то тупо выдерни из него шнур и минут через 5 двигатель будет исправно работать и без него за исключением того что лампа с ошибкой светиться будет. Кстати ДМРВ может "погоду" показывать если у тебя есть подсос воздуха после ДМРВ. Частый подсос бывает в трещинах гофра что от ДМРВ к впускному коллектору идет, в гофре что на РХХ идет, в шлангаз вентиляции картерных газов, через маслянный щуп, через резинку-переходник от вставки что пропан подает перед дросселем (там кольцо резиновое лопается незаметно). Прощупай все шланги и гофры. Все сомнительное с трещинами замени.

 

[Morello]

свечи новые, NGK 6, подсосов воздуха не наблюдается, все гофры шланги новые, все таки грешу на ДМРВ, но подмены нет, чтоб проверить. И вообще у нас в Саратове нормальных волгодиагностов я не встречал, все открещиваются как черт от ладана. Уже подумываю рвануть в Волгоград к framsi и у него там на месте разбираться меняя все датчики по очереди и к стати говоря с мозгами тоже не все понятно, они не позволяют выставить шаг РХХ, то есть шаг я ставлю, записываю в память, через какое то время шаг снова сбрасывается в исходное положение

 

[Prost]

все гофры шланги новые

К сожалению новый не значит хороший - пощупай еще раз все тщательно. У меня гофр на РХХ стал сифонить через месяц после замены - запчасти какашечные

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

грешу на ДМРВ, но подмены нет, чтоб проверить.

Говорю ж - сними с него разъем и посмотри на поведение машины без него. Если проблема пропадет - косяк в нем а если все так же останется - ищи дальше.

Добавлено через 29 секунд

И вообще у нас в Саратове нормальных волгодиагностов я не встречал, все открещиваются как черт от ладана.

Мне кажется их во всей России не сыщешь....

 

[Morello]

По запчастям абсолютно согласен, сейчас схожу еще раз все гофры и шланги перепроверю

 

[Prost]

с мозгами тоже не все понятно, они не позволяют выставить шаг РХХ, то есть шаг я ставлю,

Тут не подскажу - у меня МИКАС 5.4 и он особо не управляется вообще..... Но в теории шаг РХХ должен автоматически регулироваться ЭБУшником для поддержки определенных холостых оборотов взависимости от кучи факторов поэтому я бы не стал сразу так категорично говорить что из-за этого ЭБУ на свалку выкидывать надо.

Кстати попробуй еще сдернуть разъем с датчика температуры что на корпусе термостата стоит (2х контактный) - они часто мозг парят и не ту температуру дают из-за чего подача топлива не верная то захлеб до недостача питания. Сдергивай его либо на холодном двигателе либо на горячем но на рабочем двигателе. Без него логика у ЭБУ такова что он около 5 минут работает с повышенной подачей топлива как будто зимой в мороз работает (поэтому если двигатель горячий то так проблематично его завести будет), и через 5 минут он подразумевает что двигатель прогрет и нормальную подачу делает - в этот момент и надо испытывать все ли нормально работает. Если без него через 5-10 минут работы двигатель нормально работает - значит косяк в датчике.

 

[xaoc]

Хай пипл ! Была тоже большая проблема с ХХ. Комп то выдавал кучу ошибок то не выдавал ничего . было заменено куча датчиков итог- нихрена. писал то отказ форсунок то ппц обмоткам клапана ХХ то мозги сгорели то озу сгорело . В итоге замена датчика на распредвале вразумило бибику.