Проблема с холостым ходом

[Dimon73]

проблеммы c 406

последнее время на бензине и на газе машина на холостых иногда глохнет, бортовой компьютер ошибок не выдает.
Что может быть???

 

[Андрей ВД]

Re: Проблема с ХХ

Сам дроссель

Vir имел в ввиду именно дроссель, я полагаю. Заедание заслонки, износ осей и т. п.

 

[BurUp]

Проблема с пуском и ХХ

Доброго времени суток. Проблема в следующем: при пуске прогретого двигателя (даже если температура 30С) он заводится обороты подпрыгивают до 1500 и плавно сходят на нет, если не помочь педалькой. иногда глохнет при включении вентилятора или света (в лучшем случае обороты начинают гулять в районе 600-700) хотя бывают и просветления-обороты стоят как вопанные 800-840.
Промывал РХХ и форсунки. Может есть у кого какие мысли?
Газ 3110 99г.в 406дв Микас 5.4.

 

[gorill]

Re: Проблема с пуском и ХХ

иногда глохнет при включении вентилятора или света

Для начала приведите в порядок электроснабжение. Расширить кругозор по этому вопросу можно здесь http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10700

 

[Dimitriy]

Добрый день.
Проблема у меня вчера нарисовалась. Утром завел, недопрогрел поехал, по пути чувствую что обороты ХХ увеличенные, ну доехал домой вечером. Подключил комп и вижу что обороты 1100-1200. Дросель закрыт, ДТОЖ показывает вроде адекватно, ДТВ тоже вроде стабильно.
Вобщем скрины прилагаю. На 3-м видно что при уменьшении шагов РХХ обороты падают, тут в процентах, это соответствует примерно 42-м шагам.

 

[Sergeivolgu]

Глохнет при чем не всегда

Одноклубники подскажите пож. ГАЗ 31105 Иногда глохнет при сбросе газа и при заводке, Это только на теплом или прогретом двигателе. РХХ менял ставил новый тоже самое. Раньше было реже такое явление потом все чаще и чаще. Форсунки тоже чистил. Да вот еще если опустить тахометр до 500 об/мин тут же глохнет. У друга на волге РХХ вообще отключен она работает и на 500 и на 400 об.мин. я свой отключал завожу газую отпускаю только до 500 об. тут же глохнет. Даже если руль вертеть на месте бывает чуть опускаеться тахометр на 550-600 об. тут же глохнет.

 

[TJ45]

тоже имеется проблема с ХХ. на горячей падают обороты до 500-600, иногда глохнет... по бортовику когда низкие обороты расход воздуха в районе 10 колеблется, на нормальных оборотах (800 - 850) в районе 16. разбирал, чистил РХХ, сбрасывал ЭБУ - помогло на день, потом опять та же канитель началась. Причем эбу РХХ больше 73 не поднимает. Иногда на значении 73 норм держится 800-820, иногда на значении 73 еле на 500 колбасится. Вручную поднимаю шаг РХХ до 110 (900 об.) и езжу. В чем проблема? Это ЭБУ не поднимает до заданного значения? Или все-таки РХХ неправильно отрабатывает заданное напряжение - ибо на одном и том же шаге могут быть разные обороты, а при повышении шага свыше 100 работает стабильно. Просто РХХ недешевая деталька...
Микас 7.1 е0000590

 

[Dimitriy]

Ну подскажите, о грамотные!!!

 

[Liar a299ax]

На ХХ ходу глохнет,и работает не стабильно на ХХ.Менял РХХ исправным ситуация так же,промывал. ДПДЗ менял исправным так же.
МИКАС 5,4 201.3763.001. подскажите в чем проблема?А то уже собираюсь на диогностику ехать..

 

[Андрей ВД]

Liar a299ax, может подсос воздуха? Какова история?

 

[Dimitriy]

Мужики, ну по моей проблеме мнения есть?

 

[Андрей ВД]

Dimitriy, если 7.1 то проблема может быть в прошивке. У меня такое было, если сразу поехал, да ещё порезче. Помогает снятие питания с блока на пару минут. Похожие симптомы были описаны на редакционной 3110 "За рулём". Если все параметры в норме и РХХ вручную двигается логически можно заключить, что это "думатель" в железной коробочке на даёт команду РХХ, хотя видит, что надо.

 

[Dimitriy]

Короче тогда сегодня пробую перепрошиться.

 

[Андрей ВД]

Dimitriy, зачем так поспешно? Надо сначала убедиться, что дело именно в этом.

 

[Dimitriy]

А я уже незнаю в чем еще может быть дело.

 

[Андрей ВД]

Dimitriy, отключаем питание на пару минут, смотрим результат. А с прошивками аккуратно http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36886. Да и вообще, во-первых, это недёшево, во-вторых прошивать рекомендуется только исправно работающиий БУ, для получения каких-либо нужных параметров. И для прошивки необходимо быть уверенным, что дело именно в прошивке, а не в железе.

 

[Dimitriy]

Отключение питания не помогает. Прошиваю сам.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Я попробую свою старую залить.

 

[Sergeivolgu]

Так АКБ ща скинул посмотрим на результат. А тоя его с момента покупки не отсоединял.

Добавлено через 2 часа 23 минуты 56 секунд
Не помогло. Придется на диагностику.

 

[Dimitriy]

Так АКБ ща скинул посмотрим на результат. А тоя его с момента покупки не отсоединял.

Добавлено через 2 часа 23 минуты 56 секунд
Не помогло. Придется на диагностику.

При какой температуре глохнет при сбросе газа?

 

[asp]

А с прошивками аккуратно

А что с ними аккуратничать-то? Надо брать соответствующую железу серийную прошивку и смело ее заливать. Кустарную шить только проверенную, чтобы не возникло артефактов в режимах в ненужный момент.

Да и вообще, во-первых, это недёшево

Например, в моем случае это бесплатно, равно как и в любом другом, когда есть умение потыкать как надо паяльником. Если такого навыка нет, очень выручают друзья или интернет-магазины. Искомый объект - к-лайн адаптер.

во-вторых прошивать рекомендуется только исправно работающиий БУ

Тут тоже позвольте несогласиться. Во-первых, м.б. это кем-то и рекомендуется, но утверждение как минимум спорное. А во-вторых, если ЭБУ работает неисправно в результате повреждения программного обеспечения, то лечится оное как раз прошивкой. И определить, где проблемы аппаратные, а где программные, порой невозможно.
Перепрошитый же неисправный аппаратно ЭБУ от перепрошивки еще более неисправным не станет. А вот от некоторых аппаратных болезней излечить его прошивкой вполне реально. Например, снять в прошивке флаги комплектаций некоторыми допами, что позволит не жечь попусту лампочку СЕ при мервой аппаратке.
Если же аппаратная неисправность затрагивает линию или память, то ЭБУ просто не прошьется.

 

[Dimitriy]

Итак. Как я исправил свою проблему.
Вообщем для начала поменял ДТВ, эффекта нуль. Меняю прошивку на свою старую 158-ю, обороты упали с 1200 до 980. Все равно не порядок. Снимаю ДМРВ, открываю сеточки смотрю, идеально чистый, закрываю. Проверяю папиросной бумагой щели в дроселе, нет их. Ставлю ДМРВ на место. Снимаю патрубок вентиляции картера и трубочку для вентиляции на холостых, проверяю на герметичность, все в норме, ставлю обратно, все затягиваю. И снова завожу, надеясь на чудо, свершилось, обороты стали потихоньку падать. И встали в норму. Пошел купил пива.