Проблема после перегрева

[Skywolf]

Вообщем история такая, по дороге перегрелся, остановился, заглушил двигатель, обнаружил, что тосола в бачке не осталось, до дома ехать ещё 50 км, залил воды, ехал нормально, температура 90, перед самым домом заглох, завести не удалось, на следующее утро осмотр показал что по вакумнику в карб налилось воды в перемешку с маслом. Вообщем подскажите пожалуйста насколько это серьёзно и что делать. Да, движок 402.

 

[INUKAMI!]

Skywolf, Уровень масла какой? и цвет масла?
На заливной масленной пробке эмульсия есть?
Наверно прокладка ГБЦ порвалась.

Добавлено через 37 секунд

обнаружил, что тосола в бачке не осталось

Каком бочке? в самом радиаторе?

Добавлено через 39 секунд

на следующее утро осмотр показал что по вакумнику в карб налилось воды в перемешку с маслом.

Вы имеете ввиду шланг вентиляции картера?

 

[Skywolf]

Уровень масла какой? и цвет масла?

По буковку П на щупе темное

На заливной масленной пробке эмульсия есть?

Это беловатое такое?

Вы имеете ввиду шланг вентиляции картера?

Повидимому да..

 

[INUKAMI!]

Это беловатое такое?

вот такое

 

[Фарит]

При низком (катастрофически низком) уровне жидкости в системе охлаждения в первую очередь страдает ГБЦ, поскольку она наверху и жидкость от туда вытекает в первую очередь. Даже если помпа прокачивает, то в ГБЦ все равно остаются воздушные пробки. И мне так кажется при перегреве глушить двигатель нельзя, особенно если уровень охлаждающей жидкости низкий. При работающем двигателе есть хоть какая-то циркуляция, при заглушенном в ГБЦ воды не останется и она нагреется от коллектора и клапанов.
Лучше долить воду если она есть. А если нет - глушить и надеяться.

Если по теме, то по симптомам повело головку и прогорела прокладка, а может наоборот: сначала прогорела прокладка - ушла жидкость - повело головку.

 

[Skywolf]

INUKAMI!, ну до такого далеко, так чудок белые разводы...
Вообщем, как я понял, буду смотреть прокладку...

 

[Макс [2410]]

в самом лучшем случае прокладка...= ((

 

[Skywolf]

Ну движок не заклинило, стартером крутится нормально, что ещё может быть?

 

[Макс [2410]]

головку могло повести (пропеллером) могла она треснуть где-нибудь...
блок мог "уплыть"(провиснуть)...

нагнал жути? )) будем надеяться что не на столько всё плохо, но у меня гбц лопалась,было дело...

 

[Skywolf]

Ну видимых повреждений нету...

 

[Skywolf]

Вообщем голову снял, вроде её не повело но прокладка прогорела, на всякий случай охота голову шлифонуть, не подскажите, где это можно сделать? Нахожусь в районе Гражданского пр.

 

[Skywolf]

Вообщем заменил прокладку с шлифовкой головы, собрал всё, но она не заводится...
Карб льёт, свечи снаружи все работают, но даже не схватывает...
Может это быть из-за того, что воздушный фильтр ещё на карб не одевал?

 

[БаянисТ]

В каком смысле карб льет? Свечи когда выкручиваеш сухие или мокрые? Клапана правильно отрегулировал?

 

[Skywolf]

Карб бензин нормально пропускает, свечи чудок влажные...
На счёт клапанов, а надо?

 

[БаянисТ]

Конечно надо! После снятия головы, и тем более замены прокладки надо ОБЯЗАТЕЛЬНО регулировать клапана. Т.к. прокладка новая, еще не прожатая основательно зазор в клапанах будет большой... После того как намотаеш тыков 5 километров повторная протяжка гбц с регулировкой клапанов. Прокладка имеет свойство садиться, т.е. ее толщина уменьшается. Вот как-то так.

 

[Skywolf]

***, ну с другой стороны голова стала ниже на 0.3 мм...
Понял, буду смотреть зазоры...
Может поможет кто? Может и не безвозмездно... Я в конце Гражданского проспекта нахожусь...

 

[Фарит]

Может поможет кто? Может и не безвозмездно...

Да там все элементарно. Уж если смог сам сдернуть голову и поставить ее на место, то грех не научиться выставлять зазор в клапанах)))))
Берешь книжку по Волге, можно даже ту, что родная и выставляешь. Там описано два способа. Они оба нормальные, просто кто как привык.....
Да и не забудь купить набор щупов. понадобятся от 0,35 до 0,45мм. в прошлом году рублей 50 стоили.

С протяжкой не тяни. Не жди 5тыс. км. Где-то писали, (если не ошибаюсь - то Горилл, а он точно не ошибается))))) что первая протяжка д.б. после первого прогрева. Завел - прогрел - остудил до температуры окружающего воздуха (25-30град.) и протягивай.
Вторая протяжка километров через 500. После каждой протяжки - регулировка клапанов (вот поэтому лучше самому научиться...)

 

[Skywolf]

Да это понятно, просто охота побыстрей доделать, сегодня попробую щупы нарыть и отрегулировать...

 

[Dredd-82]

первая протяжка и регулировка клапанов после прогрева двигла, вторая протяжка и регулировка клапанов через 200 - 500 км, третья протяжка и регулировка клапанов через 2000 - 2500 тыс. км, хуже от такого способа точно не будет

 

[Skywolf]

Всё, клапана отрегулировал и завелась, как миленькая
Всем огромное спасибо за помощь, до завтра остынет, ещё раз голову протяну.