Проблема охлаждения двигателя

[Stas_Biysk]

Здравствуйте, ранее проблему перегрева решил путем установки в верхний патрубок температурного датчика диапазоном 92-87, так вот вентилятор включается на месте как то часто, при чем включается даже зимой в мороз на холостых, термостат раньше стоял с надписью 80 C сейчас стоит на 85, как решить проблему частого включения? заменить датчик на более высокотемпературный или термостат открывающийся при меньшей температуре? какая температура вообще будет допустимой для 406-го двигателя на выходном патрубке?

ещё заинтересовали устройства для плавного пуска вентилятора охлаждения:
первый это "РПВ от производителя АПЭЛ" ценой 350р, он тупо плавно включает вентилятор.
второй это "Борей от СиличЪ" с конским ценником в 1580р плюс провода 300р, но уже позволяет вентилятору работать по "Интеллектуальной системе управления".
Собственно сам вопрос, стоит ли заморачиваться с "бореем" или достаточно купить "рпв", так как проблема действительно есть, при включении вентилятора фары светят тусклее, обороты двигателя то-же заметно проседают, кто что думает по этому поводу?

 

[Поехали]

Есть еще Смерч
http://turmalinnn.narod.ru/Smerch/Smerch-7.html
Работает вроде вполне нормально, доволен.

 

[Stas_Biysk]

Есть еще Смерч
http://turmalinnn.narod.ru/Smerch/Smerch-7.html
Работает вроде вполне нормально, доволен.

у вас им реализовано плавное управление вентилятором в зависимости от температуры? Приобретали через этот сайт?

 

[Поехали]

Stas_Biysk, да, плавное управление. Приобретал через этот форум, разработчик присутствует здесь
http://forum.allgaz.ru/member.php?u=8068

 

[Royal257]

Оставлять термостат на 85-гр, ниже не надо для инжекторного двигателя, на вентилятор "интеллектуальное" управление, датчик ставить с более высокой температурой включения, его на аварийное включение вентилятора, если "интеллектуальная" не отработает. Это мое мнение, а уж дальше сами смотрите что ставить, у меня стоит "Силичъ"

 

[alexxx]

как решить проблему частого включения? заменить датчик на более высокотемпературный или термостат открывающийся при меньшей температуре?

я бы сварил для начала тот что стоит. вполне может быть что его температура "уплыла". если "уплыла" поставил бы на 80-82, бо лето впереди. на зиму можно и погорячее термос поставить.

какая температура вообще будет допустимой для 406-го двигателя на выходном патрубке?

рабочие температуры для 406го от 80 до 105. значит оптимальная будет 90 и чуть выше.

второй это "Борей от СиличЪ" с конским ценником в 1580р плюс провода 300р, но уже позволяет вентилятору работать по "Интеллектуальной системе управления".

по своему опыту не рекомендовал бы это ставить. сгорел он у меня открытым пламенем. правда это было довольно давно, может сейчас конструкцию доработали\усилили. а подвела его как раз его "интелектуальность". в пробке он постоянно крутил вент процентов на 60 и температура держалась на месте. вот он и не выдержал - загорелся. ему бы раскрутьться, сбросить температуру и выключиться, отдыхать\остывать, а он "умничал". ну и доумничался...
сейчас реализовал схему плавного включения карлсона посредством простого вариатора от старой системы зажигания. имхо - так лучше.

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

"РПВ от производителя АПЭЛ" ценой 350р, он тупо плавно включает вентилятор.

если ты про этот http://www.apel.ru/auto/rpv/
то там прямо указано , что он для автомобилей лада. а у них карлсон менее мощный. здоровый волговский вент он может и не потянуть- сгорит. но это смотреть\считать надо . я не помню какой мощности у нас карлсоны стоят.

Добавлено через 38 минут 21 секунду

устройства для плавного пуска вентилятора охлаждения:
первый это "РПВ от производителя АПЭЛ"

интерсно. мощность нашего вента 250 Вт.
максимальный ток 30 А.
теперь смотрим РПВ:
"Максимальная
мощность нагрузки, А 150" ...(с)
но мощность измеряется в ваттах. что они хотели этим сказать? тут либо максимальная мощность 150 Вт (на тазовых вентах мощность 110Вт)
или максимальный ток 150 А. но это ломовой ток. у нас у вента макс. ток 30 А.
на тазах 15 А.
непонятно...

 

[Royal257]

мощность нашего вента 250 Вт.

Это обычного, Бошевский уже 400 Вт.

 

[alexxx]

тем более.
так что они имели в виду написав

"Максимальная
мощность нагрузки, А 150"

??

 

[Поехали]

в пробке он постоянно крутил вент процентов на 60 и температура держалась на месте. вот он и не выдержал - загорелся.

Вот у меня смерч постоянно маслает летом, так как кондей. Пока работают нормально, оба)

 

[AlekseyM]

я думаю обсуждение си тем плавного пуска электровентилятора системы охлаждения будет в соответствующей теме.
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...%E5%EA%F2%F0%EE%E2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F2%EE%F0

 

[Stas_Biysk]

думаю решить свою проблему "смерчем", всем спасибо за советы, позже, если кому будет интересно, отпишусь о результате!)

 

[D_K_W]

думаю решить свою проблему "смерчем", всем спасибо за советы, позже, если кому будет интересно, отпишусь о результате!)

мне не понравилось:постоянно разная температура включения причем гораздо выше чем первоначально выставленная, еще очень часто при переходе на максимальную мощность, потом с неё не сходит причем двигатель уже остыл до температуры закрытия термостата а он все на полной мощности, отключается только если заглушить и снова завести двигатель, но это анонизм уже.

 

[bolshoy74]

вентилятор включается на месте как то часто, при чем включается даже зимой в мороз на холостых, термостат раньше стоял с надписью 80 C сейчас стоит на 85, как решить проблему частого включения?

А может,для начала,попробовать промыть систему и залить качественный антифриз?

 

[Stas_Biysk]

А может,для начала,попробовать промыть систему и залить качественный антифриз?

Забыл сказать что радиатор новый, на счет антифриза, спасибо за идею, езжу на тосоле, заменю на антифриз...

 

[Royal257]

езжу на тосоле, заменю на антифриз...

Старый спор
Правильней написать:"езжу на антифризе марки Тосол, заменю на антифриз...", а вот марка не указана.
Антифриз это общее название незамерзающих жидкостей, именно так и переводится - не замерзающий. Тосол - это торговая марка антифриза, образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза» и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт)

 

[bolshoy74]

Забыл сказать что радиатор новый, на счет антифриза, спасибо за идею, езжу на тосоле, заменю на антифриз...

Система охлаждения не только из радиатора состоит...

Добавлено через 5 минут 43 секунды

Старый спор
Правильней написать:"езжу на антифризе марки Тосол, заменю на антифриз...", а вот марка не указана.
Антифриз это общее название незамерзающих жидкостей, именно так и переводится - не замерзающий. Тосол - это торговая марка антифриза, образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза» и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт)

Спорить не собирался :знаю,что "ТОСОЛ"-это антифриз,придуманный в СССР.Я имел ввиду "антифриз" как охлаждающая жидкость в широком смысле этого слова.Главное,чтобы качественный,а ТОСОЛ это будет или G-11,или G-12 -это уже у кого какие предпочтения.

 

[skyns]

1.во первых термостат и датчик включения вентилятора должны быть подобраны таким образом, чтобы ветилятор включался когда термостат полностю открыт(температура вкл. датчика должна быть выше или равна температуре полного открытия термоса) -если по другому то термос ограничивает циркуляцию ОЖ Аа карлсон уже включился - снижается эффективность.
2. ИМХО замена тосола на антифриз никак не повлияет(у антифриза что теплоемкость выше?или вязкость ниже?) - кроме случая когда моющие присадки свежего антифриза почистят систему ОЖ, дык лучше промыть её спецсредствами. Ну по крайней мере никаких кардинальных изменений не будет.

 

[bolshoy74]

2. ИМХО замена тосола на антифриз никак не повлияет

Ну вот ,опять...Да тосол и антифриз это одно и то же -ОЖ на основе этиленгликоля.Я имел в виду качественный антифриз (тосол или что другое),только и всего...

 

[skyns]

оффтоп

Да тосол и антифриз это одно и то же -ОЖ на основе этиленгликоля.

:haha: нихто и не спорит, :haha: но т.к. они разного цвета - все равно большинство считает что это разные вещи
PS к слову у некоторых антифризов основа таки другая...

 

[bolshoy74]

PS к слову у некоторых антифризов основа таки другая...

А вот тут неправда:у всех автомобильных антифризов основа одна -этиленгликоль (очень редко пропиленгликоль)и вода,а вот по пакетам присадок различают силикатные (на основе солей неорганических кислот) и карбоксилатные (на основе солей органических кислот) антифризы.Последние появились относительно недавно(G -12 красного цвета).Есть ещё гибридные (смесь силикатного и карбоксилатного G-11).
Так что извиняюсь за оффтоп,но все охлаждающие жидкости для автомобилей (по крайней мере широкодоступные и не экзотические) считаю правильным называть антифризами на основе этиленгликоля.