Причина плохого переключения скоростей

[Михалычч]

Газ 31105
406 мотор
5и ступенчатая КПП

Господа, вот все поменяли - а скорости врубаются с трудом, говорят так оно и должно быть...ну не должно оно так быть! Вчера ездил на фольксе, и там рычаг КПП просто как джойстик у компа, ВООБЩЕ НЕТ усилий при переключении, НУ ВООБЩЕ НЕТУ!!! Я в шоке ((( это не в 2 раза легче, не в 3, а в 33 раза легче, тоесть коробку вообще не чувствуешь. Ладно, хрен с ними, фашистами)))

Вот что я думаю - а что именно там в коробке дает такое усилие при включении и выключении скоростей при езде? Может там что то закусывает? или там где то нет смазки? Может есть мысли какие, я сам её сниму и буду ковыряться, эти сервис-ламеры походу знают столько же сколько и я в этой коробке...


Ух ты а у матизов такая же проблема )))

--http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=3457

P.S. Ниче что я тут ссылку закорячил? Можно?

 

[Алексей 233]

Добрый вечер,форумчане! Перелопатил весь форум но либо не нашел, либо где-то что-то не допонял. Ситуация такая же как у всех туго включаются передачи.Если 3,4,5 еще как-то включаются(вернее включаются туже чем было), то 1 и 2 двумя руками. Причем это произошло резко( катался по одному городу было все ОК переключались передачи как в тазах, доехал до другого 100км и пипец перестали включаться). Отмечу сразу: кпп после переборки(были заменены только синхроны 1 и 2 пер. и подшипники) 2000км, сцепление luk 10000 км, шток выходит как положено. Что подскажете?

 

[alexxx]

На первой нет синхронизаторов, посему она имеет право не включаться.

как так нет? у волги все передачи с синхронизаторами, включая заднюю передачу.
или я что то пропустил?

 

[Алексей 233]

Добавлю. Если выжать сцепление и воткнуть передачу, то пока держишь все включается, стоит бросить сцепление и опять выжать- не включается. Вот и приходится включать первую через четвертую передачу. И ещё, утром когда заводишь и бросаешь сцепление машина начинает ехать на нейтралке- масло кастрол синтетика.

 

[полковник2]

у волги все передачи с синхронизаторами, включая заднюю передачу.
или я что то пропустил?

Оба-на, уже поставили....
Это я упустил, прошу прощения.

Добавлено через 6 минут 51 секунду

Причем это произошло резко

Значит что-то резко сломалось. Я бы предположил поломку сцепления, но вполне вероятно и проблема с одним из подшипников первичного вала - либо тот, который в маховике двигателя, либо который между первичным и вторичным валом.

 

[Влад Титов]

все передачи с синхронизаторами, включая заднюю передачу

Позволю себе дополнение:
На 5-ти ступке так.
На 4-х ступке - нет.

 

[полковник2]

Позволю себе дополнение:

Точно! Вот что я упустил. Ведь помню, что не было на первой.
Теперь и у меня 5КПП, теперь и у меня есть.....

 

[Влад Титов]

Точно! Вот что я упустил. Ведь помню, что не было на первой.

Извини, Акела, промахнулся....
Волговская 4-х ступка имеет синхронизаторы на всех передачах, кроме задней.
Волговская (и ГАЗелевская) 5-ти ступка имеет синхроны на всех предачах переднего хода и на задней передаче.
А вот "Козликовская" и УАЗовская КПП не имеют синхронов на 1-2 передачах переднего хода.

 

[alexxx]

А вот "Козликовская" и УАЗовская КПП не имеют синхронов на 1-2 передачах переднего хода.

это да. по крайней мере раньше на уазке четырёх ступка 1 и 2 скорости были не синхронизированны.
ездтли одно время с отцом на "головастике"

 

[Михаил Томск]

Добавлю. И ещё, утром когда заводишь и бросаешь сцепление машина начинает ехать на нейтралке-


Когда при нажатой педале сцепления машина движется при включенной скорости - чаще всего причина в гидравлике сцепления: Главный цилиндр, перепускает манжета, подтекает и пр. В твоем случае я бы начал с ГЦС.

 

[Алексей 233]

Нет, именно на нейтралке, такое ощущение что на улице -30 и Тад 17 в коробке.
Но меня больше волнует чего туго стали включаться передачи пока доехал из пункта А в пункт В. При внешнем осмотре дефектов я не нашел.

 

[полковник2]

Извини, Акела, промахнулся....

Ну да, промахнулся. Теперь считайте меня лохом и ни в коем случае не верьте ни единому слову.
Я не буду уточнять с какого года стали ставить синхронизатор на первую на волгу - пусть будет так, что ставили всегда, даже пусть на 21 ставили.

На самом деле мне интересно узнать, как дела у автора вопроса? Как прошла углубленная диагностика сцепления?

 

[neplim]

Здравствуйте! Недавно стал счастливым обладателем ГАЗ 3110, 2000 года выпуска. Машина хоть и не новая но пробег у неё 10 тыс. Стояла в гараже, прежний хозяин поменял главный цилиндр сцепления и так ещё по мелочи. В общем машина в идеальном состоянии, но есть одно но. С трудом включается первая скорость, точней иногда включается, а в основном включаю её только через вторую. Так же и с переходом с 1 на 2 тоже приходится несколько раз перегазовывать чтобы включить. Вчера поменял масло в коробке залил Mobil 1 80W90 API-GL 5 минеральное, вторая стала более менее нормально включатся. Но с первой та же беда, только через вторую. Может подскажите как справится с этой проблемой ? Спасибо!

 

[дамир63]

как справится с этой проблемой ? Спасибо!

Прокачать сцепление.Если не поможет,поднять педаль.

 

[alexxx]

сначала проверь работу сцепления.
ход штока рцс должен быть не менее 14 мм.
если меньше то как раз могут быть проблемы с переключением передач.
а вообще у волги это фамильная бага.
так же очень часто у людей проблемы с переключением на вторую с более высоких передач.
так что если ход штока рцс в норме, масло в коробке хорошее то тут либо смириться, либо лезть в коробку.

 

[neplim]

Прокачать сцепление.Если не поможет,поднять педаль.

Да кстати, педаль тоже поднял. Не помогло.

Добавлено через 56 секунд

сначала проверь работу сцепления.
ход штока рцс должен быть не менее 14 мм.
если меньше то как раз могут быть проблемы с переключением передач.
а вообще у волги это фамильная бага.
так же очень часто у людей проблемы с переключением на вторую с более высоких передач.
так что если ход штока рцс в норме, масло в коробке хорошее то тут либо смириться, либо лезть в коробку.

Спасибо, на выходных полезу. Отпишу как будет ясно, что там.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

сначала проверь работу сцепления.
ход штока рцс должен быть не менее 14 мм.
если меньше то как раз могут быть проблемы с переключением передач.
а вообще у волги это фамильная бага.
так же очень часто у людей проблемы с переключением на вторую с более высоких передач.
так что если ход штока рцс в норме, масло в коробке хорошее то тут либо смириться, либо лезть в коробку.

И ещё, забыл уточнить. Все остальные скорости переключаются отлично.

 

[дамир63]

Все остальные скорости переключаются отлично.

Тут два варианта.Ведёт диск.Или клинит опорный подшипник.

 

[neplim]

Тут два варианта.Ведёт диск.Или клинит опорный подшипник.

Диск сцепления имеете ввиду? P.S это моя первая машина. я не очень разбираюсь в технике пока что.

 

[сергулик]

Братцы приветствую! Вот интересно,а многие ли из волговодов переключаются методом двойного выжима сцепления.Просто,давненько учился в автошколе,и как инструктор вдолбил,что так лучше,так и езжу ,что на грузовой ,так и на своей 29ой!

 

[Влад Титов]

Вот интересно,а многие ли из волговодов переключаются методом двойного выжима сцепления.

Я так не делаю. У меня синхронизаторы на всех передачах в порядке!

 

[alexxx]

аналогично.