С какой стати?
Гореть чек будет только в случае ошибки, а ошибка может возникнуть только при реальной неисправности датчика (обрыв, кз, выход значений за диапазоны измерений и т.д.), а если датчик работает некорректно, т.е. отрабатывает не так как должен - то и ошибки не будет, и авто правильно работать тоже не будет. Поэтому настоящий диагност, это не тот кто умеет считывать и расшифровать ошибки (это каждый сможет), а тот кто умеет анализировать работу ЭСУД как по отельным узлам и агрегатам, так и в комплексе, причем наличие ошибок при этом совсем не обязательно.
