Почему 2 цилиндра ушли в отпуск?

[Георг Ом]

Почему 2 цилиндра ушли в отпуск? Сегодня утром завел свой пипелац и заколбасило его чего-то. По очереди проверял цилиндры и выяснил что 1 и 2 работают, а 3 и 4 ушли в отпуск. Выкрутил свечи, а они нормальные. После глянул крышку трамблера, а там контакты 3 и 4 цилиндров выгоревшие, а у 1 и 2 как новенькие. Фиг с ним думаю, доехал до магазина и новую крышку купил. Поставил и заработал 4 цилиндр, а 3-й так и не захотел. Пока ехал до работы вроде все 4 заработали. Пока постоял в пробке на Пролетарке двиг снова заколбасило. После капиталки проехал на нем 500 км всего. Больше 75-80 не гоняю пока не обкатается. Получается что 3 и 4 цилиндрам капец настал внезапный? Только из-за чего тогда контакты на крышке выгорели? Зазор на свечах одинаковый.

 

[Влад Титов]

Только из-за чего тогда контакты на крышке выгорели? Зазор на свечах одинаковый.

Про высоковольтные провода забыл.
Как они себя чувствуют?

 

[Георг Ом]

Я просто запасную свечу втыкал на провод 3-го цилиндра и смотрел. Искра была там вроде как нормальная. Хотя про провода тоже подумал. Я накануне еще как дурак клапаны отрегулировал. Думал что это какой-то клапан громковато работает. Это видимо у 3-го цилиндра от недогрева и брякали клапаны. А от хреновых проводов разве могут контакты на крышке выгорать?

 

[Влад Титов]

А от хреновых проводов разве могут контакты на крышке выгорать?

А почему нет?

 

[Георг Ом]

Тогда от чего на скорости 60 начинают все цилиндры работать? Может 3-му действительно кирдык и только на оборотах хватает компрессии, хотя из сапуна вроде как не валит? В обед гляну мультиметром провода.

 

[Влад Титов]

и только на оборотах хватает компрессии,

Проверяй компрессию. Тем более, что недавно был ремонт.

 

[Георг Ом]

Тему наверно можно закрыть. Все проверил по части зажигания-ОК. Собака была зарыта во впускном коллекторе. Выкрутив свечи заметил что они у 3 и 4 цилиндров еще светлее стали и даже с пепельным налетом. Значит бедная смесь туда идет,-подумал я. Припомнил что на впускном коллекторе между дудками 3-4 цилиндров какая-то грязь типа мовиля или бакелитки во впадине была, и я на нее забил в свое время. Это оказалось колхозной заклейкой трещины прежним хозяином. Полил водичкой и на время на холостых не трясет. На скорости видимо из трещины не успевает много воздуха подсасывать и цилиндры начинают нормально работать. Вопрос: чем сейчас временно эту фигню заклеить, залить?

Добавлено через 9 часов 5 минут 33 секунды
Рановато закрывать. 4 цилиндр вернулся из отпуска, а 3 так и не работает путью. Померил компрессию и на всех цилиндрах она одинаковая. Даже разброса нет, но на вид свеча из 3-го отличается от остальных и отключение ее никак не сказывается на двигателе. Все свечи махнуть что-ли теперь?

 

[Влад Титов]

Померил компрессию и на всех цилиндрах она одинаковая.

Неконтролируемый подсос воздуха не диагностируется измерением компрессии. ИМХО,

 

[MetalVoice]

чем сейчас временно эту фигню заклеить, залить?

ни чем! временно катайся так , а так только новую прокладку.

 

[Георг Ом]

Так я залил герметиком трещину-то на коллекторе. Даже с избытком пролил. В результате 4-й работает, а 3-й так и не хочет. Еще у него клапана стучат сильнее чем у других цилиндров, хотя на неделе все отрегулировал. Сейчас еще раз побалуюсь с водичкой. Если не найдется подсос воздуха, то даже не знаю где его теперь и искать-то.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

ни чем! временно катайся так , а так только новую прокладку.

Дело не в прокладке. для верности я и протягивал коллектор, но дело было в трещине коллектора изначально. После заливки ее герметиком 4-й цилиндр заработал, а 3-й так и не пашет на холостых, а включается при 1200-1400 оборотов.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Махать не глядя коллектор не стану потому, что не в нем может дело, да и на пол дня возни, а машина нужна сейчас постоянно.

 

[elvis03]

Припомнил что на впускном коллекторе между дудками 3-4 цилиндров какая-то грязь типа мовиля или бакелитки во впадине была, и я на нее забил в свое время. Это оказалось колхозной заклейкой трещины прежним хозяином.

Трещина пошла дальше, меняй впускной или заваривай трещину. Как вариант - залить трещину эпоксидкой смешанной с алюминиевым порошком. В своё время делали такой клей и заклеивали треснувшие блоки Кразов (в сибири). После такого ремонта машины ещё 200-300 тыс пробегали без проблем.

 

[Георг Ом]

Трещину залил с избытком казанским силиконовым герметиком. После этого 4-й цилиндр заработал нормально. 3-й так и компоссирует мозг. Сегодня днем на даче снимал клапанную крышку и проверял зазоры, а заодно визуально осматривал пружины и МСК 3-го цилиндра. Все -ОК. Завел без клапанной крышки и на удивление все 4 цилиндра заработали на холостых. Одел клапанную крышку и снова щелканье клапана какого-то 3-го цилиндра и его неработоспособность на холостых получил. Прямо мистика какая-то. Если крышка упиралась-бы в коромысло, то понятен был-бы грохот клапана и неработоспособность цилиндра, но компрессия-то не отличается от остальных цилиндров, и включается в работу 3-й на повышенных оборотах. Может кто из Дзержинска на форуме присутствует и поможет разобраться с горем. Сейчас это единственная машина в семье и нужна постоянно, а тут такая свистопляска.
З.Ы. После сборки двигателя и частичной замены выхлопа рядом стоящие даже не понимали что машина завелась после прокрутки стартера, а сейчас его периодически колбасит как эпилептика из-за троения.

 

[flagman]

А может есть смысл снять впуск и посмотреть на него со всех сторон?А варить ИМХО лучше к аргонщику,понадежнее клея с герметиком будет.

 

[elvis03]

Георг Ом, Как вариант (не знаю насколько реально) прочистить канал отвода картерных газов, так как одетая крышка служит только для защиты подкапотного пространства от разбрызгивания капелек масла и отвода картерных газов.

Одел клапанную крышку и снова щелканье клапана какого-то 3-го цилиндра и его неработоспособность на холостых получил.

Ты её прикручивал или просто одел, чтобы масло не разбрызгивалось?

 

[Георг Ом]

Крышку конечно же прикручивал, а иначе она может просто лечь с каким угодно перекосом. Сетки в крышке отмыты, из сапуна не дует, боковой отвод вентиляции картера тоже чист. В ближайшие пару дней если не будет сильно требоваться машина, то сниму все-таки впускной коллектор и с мелом и керосинчиком его продиагностирую.

 

[elvis03]

Георг Ом, Чего мучаться, если дало трещину лучше заменить на другой.