Построй свой классический авто!!!

[Communicator]

Ребятки привет всем,

Я тут с вашими авторитетами пообщался пару дней и получил добро на раскручиваение одной избитой но думаю актуальной темы. Как из Волги можно сделать настоящую машину., с большой буквы.

Вкраце. Есть у меня машинка выпуска 1977 года. Как вы догадались это ГАЗ-24-01. Цвет серый. Краска родная. Таких наверное на бывший Союз с несколько сотен осталось.
Вот ходил я вокруг нее, облизывался. Все мне в ней нравилось. И масштаб и простота, широта, солидность. Однако чем больше я катался на ней, тем больше находил огрех. Скорость включается мягенько, но маторчик вяленький хотя бесшумен и некапризен. Приборы информативные, но какие то топорные. Ходил ходил. Мечтал... Думаю вот начну навертывать машинку и будет все ок. Но боялся взяться. Думал влечу на бабки конкретно....
Ситуацию изменила какае то безделушка - руль. Пошел я, как то, на рынок где торгуют всем автомобильным барахлом. В Ташкенте это называют авто-базар. Зашел в лоток где аксессуары всякие модные висят, из дешевого пластика, а и баранки.... Верчу башкой. Все есть. И на любой вкус. Душа не лежит. Не хотелось мне ставить "штурвал" от Макларена Фернандо Алонсо на чисто утилитарный и классический Русский авто. Хотелось чего то простого, с гладкими линиями. Ничего не было подходящего. Гляжу в уголке висит бублик. Коричневенький такой с беленькой сердцевинкой. Пригляделся - Настоящий Нарди устанавливаемый на Шевроле Камарро, Форд Мустанг, Эль Камино....
Все хорошо: простые и гладкие линии, нет вычерных "приливов" под увзвтельные пальцы. Нет главного - шлицевого крепления.
Не проблема. Взяли дюралюминиевую чушку. Дали резцом под конус. Воткнули штатный шлицевой сердечник и получилось классное крепление. А потом пошло - поехало. Надо приборную доску менять, двигатель выкинуть, кресла заменить, установить новые бампера другого уникального однояковыпуклого профиля. Решетку заменить и т.д и т.п.
Прошу посмотреть фото и оценить работу, дать замечания и свои предложения. Я думаю мои наработки кого-то заинтересуют.
Начнем с рулевого управления и передней панели....
Включайте думалку и критикующий аппарат.......Жду писем

 

[Ломоносов М.В.]

Communicator, тыхоть катаешся, а моя скупка апчастей пока даже внешне не похжа на волгу

 

[Communicator]

Ломоносов М.В., Пытаюсь кататься! Думаю в этой пятилетке полноценно поеду!

 

[Alex 86]

жаль что с эль камино так вышло(((
а фото интересно, выкладывай тут

 

[Communicator]

Сегодня сделал очень маленькое, но приятное усовершенствование. Наверное уже кто то практиковал это. Сделал я это не на Барракуде на белой машине. Но на Барракуду тоже сделаю.

В общем ситуация такова. Сломался у меня трос-тяга (если его можно так назвать) от привода открытия капота. Сломался в самом паршивом месте в районе рукоятки-курка. В общем, то этот узел мне никогда не нравился на волге, больно грубовато все это сделано. Две дырки и гнутый прут по форме буквы "ЗЮ". Пацаны мне порекомендовали поставить трос, обычный многожильный толщиной 2-2,5 мм. У меня были два троса с клепаным ушком. Ну я не долго думая просверлил отверстие на 5мм и закрепил ушко болтом на 5 прижав его самоконтряжейся авиационной гайкой. Далее просунул трос в рубашку. Далее прижал стопором в районе замка. Закрыл капот и проверил работу всего привода. Капот открылся мягко. И о чудо курок встал в исходное положение. Не надо больше потянув курок ставить его в исходное положение для дальнейшего защелкивания. Если интересно, то могу скинуть фотки. Но я думаю, я все доходчиво описал. Кто не делал себе на волги то советую. У меня друг на БМВ ездит. И он тоже попросил сделать такую де фигнюшку.

Че думаете. Какие размышления?

 

[alf3102]

Пацаны мне порекомендовали поставить трос, обычный многожильный толщиной 2-2,5 мм. У меня были два троса с клепаным ушком.
Че думаете. Какие размышления?

Очень полезная доработка. Делал себе на одной из машин. Но тогда советских мотоциклетных тросов в боуденах было много, недорого и на любой размер. А сейчас лениво искать нечто подобное.
По-любому респект за работу и отчёт. Проволока в этом узле - зло.

 

[Байкал.ру]

в грузовых автозапчастях есть тросы разной длинны и тол... респект всем кто трудится с волгами и переделками на них

 

[morozoff]

Не надо больше потянув курок ставить его в исходное положение для дальнейшего защелкивания

я и с родным(проволочный одножильный который) не парюсь. что на 2410 раньше, что сейчас на 3102 дернул, отпустил - и ручка в салоне и стопор у замка под капотом возвращаются на место. просто этот трос надо выдернуть из "рубашки", и обильно помазав(солидолом и т.п.) запихнуть назад. последний раз мазал около 6 лет назад(после покупки машины), до сих пор работает.

 

[vovka_ximik]

вот вот и я на 02 ставя новый трос проволку намазал внутрь смазкой-открывается супермягко

 

[Байкал.ру]

ребята да никто вас не заставляет ставить трос автор просто дал совет а вы его уже заклевали.. совет то дельный и для дельных людей. кого устраивает старое так ну и ездийте.. зачем что то писать лишнее не пойму никак

 

[morozoff]

Байкал.ру, просто никогда этой проблемы не замечал - нет ее в принципе.

 

[ALex310229]

Байкал.ру, просто никогда этой проблемы не замечал - нет ее в принципе.

Ну утебя нет, а у многих есть, Communicator Салют!

 

[Байкал.ру]

может быть может быть но мастеру респект если не дай бог у меня сломается трос вернее не трос а та проволока что тянет капот я поставлю трос это точно

 

[Communicator]

Байкал.ру, спасибо. Все остальные ребята слухайте! Это у нас все тазоводы практикуют. Мне честно говоря очень понравилось. Получилось как у нормальных иномарок. Это не догма, это просто обмен мнениями. Касательного обильного смазывания проволоки маслом сообщу следующее. Это дело у вас будет работать пока жарко. А когда морозец прихватит, ваша смазка может привести к неприятностям и даже закусыванию. И принудительный возврат курка обратно неминуем. Кроме того цельный прут более подвержен прикипанию к боудену по причине ржавения. А мелкие жилы не ржавеют.

Мнение субъективное, но проверенное на практике. Трос кажется лишен таких недостатков.

 

[Байкал.ру]

красавец я всегда знал и думал что трос лутче

 

[morozoff]

Это дело у вас будет работать пока жарко. А когда морозец прихватит, ваша смазка может привести к неприятностям и даже закусыванию.

у нас в сибири зимой -40 не по одному дню держится, а неделями и ниче не замерзло\не прихватило. машинка живет около дома на улице(в теплый гараж лень ходить).

 

[Communicator]

morozoff, Это вопрос времени! Поживем увидем!