Постепенное включение электровентилятора

[Дмитрий Юрьевич]

тут рылся в разных статьях и конференциях... планирую со временем поставить электровентилятор на свою 24-10. Очень заинтересовала схема плавного пуска. Нашел пару вариантов с микросхемами и прочими "штуками" - сложновато. Слышал о схеме на двух релюхах и резисторе.
Кто владеет технологией данного сабжа? Помогите чем мОгите плз...
(ткните носом в ссылку если есть - сам не нашел)

 

[Aleksey31105]

AlekseyM, Завидую Вам белой завистьей. Счастливые Вы Я тут так намучился с подключением, а Вы прошить. Если есть где в Москве это сделать, я бы с радостью подъехал бы. Не отсылать же обратно
Example626, для прошивки. Надеюсь на новое исполнение, буду первый на очереди

 

[полковник2]

Я тут так намучился с подключением

Чего там мучиться??? Переполюсовал схему управления питанием вентилятора и параллельно реле включил Силычъа.

 

[Aleksey31105]

полковник2, И Вам завидую Белой завистью

Добавлено через 6 минут 35 секунд
полковник2, И еще у меня нет отдельной проводки для подключения вентилятора, как было на 3110. .Все в одном жгуте. плюсовой провод прозвонил и нашел, а минус отдельно пришлось ставить. А так как я в электртке полный профан, то переполюсовка, пока на пальцах не показали, для меня полный кошмар.

 

[полковник2]

Aleksey31105, Не надо. Лучше приезжай в гости на машине - будем хвастаться своими доработками.

 

[Aleksey31105]

Example626, А вы в Москве бываете, если да, то можеть быть Вам можно отдать на перепрошивку Смерч-7.

 

[Example626]

Aleksey31105, сам - исключительно редко.
У нас бывают иногда ездят к вам, но тоже раз в несколько месяцев.
Прошивка доступна для всех. Главное - найти человека с программатором, чтобы её прошил (и не запорол микроконтроллер, но, впрочем, его можно купить новый). Я думаю, в Москве таких много.

 

[AlekseyM]

Aleksey31105, если такая большая проблема (в чём я соневаюсь), то можно прошить вам микросхему и отправить почтой, но это уж совсем крайний случай, да и нужна будет первая цифирка на микросхеме (на наклейке) 8 или 7.

 

[AlekseyM]

господа и дамы, владельцы различных устройств запуска, в целях создания адекватной статистики, огромная просьба, отписаться в личку с таким содержанием
1 устройство плавного пуска - модель,
2 как давно стоит
3 не поладки устройства, если таковые имелись.
в дальнейшем, по накоплении статистики оную выложу в первый пост.
по наполнению данной статистики принимаются предложения (что ещё хотелось бы в ней видеть)

 

[полковник2]

AlekseyM, А можно прямо тут?
Установил летом, проблем нет. Модель не помню - если не забуду посмотрю документацию (бумажки все в машине, а машина пока в ремонте).

 

[AlekseyM]

AlekseyM, А можно прямо тут?

можно, но мне главное занести в статистику тогда, что б не забыть.

 

[Bond]

Добрый день господа волговоды! у меня такая проблема. установил смерч-7 летом 2012 года. работал он исправно, если не обращать внимание на громкое жужжание вентилятора при плавном пуске. зимой в морозы решил увеличить температуру пуска. как-то неудачно открыл корпус, короче отлетел у меня регулятор температуры включения! маленький такой белый, обратно поставить не смог, уж больно мелкие детали и холодно было. вобщем без него засекал - вентилятор начинает маслать уже при 67 градусах что зимой не айс. переключил на старую схему с реле. подскажите, какой подстроечный резистор надо купить на сей девайс чтобы возобновить корректную работу. с паяльником обращаться умею.

 

[Example626]

Bond, подстроечник там на 1 кОм. Если он отлетел, значит он вырван с корнем и "поставить" его обратно вряд ли получится.

 

[AlekseyM]

Bond, как правильно заметил
Example626, по мне выход один купить не подстроечник, а постоянник на необходимый номинал, либо на проводах выносить подстроечник и крепить на корпус устройства.

 

[Bond]

Если он отлетел, значит он вырван с корнем и "поставить" его обратно вряд ли получится.

да он просто развалился. отлетела "шляпка", осталось основание с нагрузочной спиралью по которой перемещается контакт.

по мне выход один купить не подстроечник, а постоянник на необходимый номинал,

а регулировать режимы жара/мороз как?
вот это пожалуй лучшая идея

на проводах выносить подстроечник и крепить на корпус устройства.

буду искать подстрооечник на 1 кОм
и если я правильно заметил на схеме принципиальной это был элемент VT1 ?

 

[AlekseyM]

а регулировать режимы жара/мороз как?

а зачем?
мы выставляем рабочую температуру двигателя. она де ложна зависеть от температуры за бортом.

и если я правильно заметил на схеме принципиальной это был элемент VT1 ?

нет схемы под рукой.
VT это транзистор

 

[Example626]

и если я правильно заметил на схеме принципиальной это был элемент VT1 ?

Нет. VT1 - это транзистор. Подстроечник - RP1.

Добавлено через 7 часов 17 минут 5 секунд
AlekseyM, скачал и посмотрел я схему системы охлаждения "Крайслера" (правда, очень "схематичную"). Из схемы как раз не следует, что печка в малом круге. А как и на 406-м у неё свой собственный круг - всё то же самое, что и на 406-м. Отвод на печку идёт из самого горячего места - от 40го цилиндра. Но от печки, правда, идёт не прямиком на помпу, а в шланг, который идёт от расширительного бачка. Вот и вся разница. Я думаю, это сделано, чтобы избежать воздушной пробки в печке, вот и всё.
Температура начала открытия термостата на "Крайслере" - 90 градусов (из камасутры), полное - 105! На 406-м самый "горячий" термостат, что удалось найти - 87. Но не начала открытия, а полного! Что тут сравнивать? Найди мне такой темостат на 406-й, я тоже шаманить не буду ничего с намордниками и вентилятором. А у меня просто выхода на данный момент нет. Что делать?

PS Упс - не заметил, что тема уже почищена.

 

[vacek]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Я то же смущался пока читал и готовился (морально) к установке. Наконец "созрел", поставил.

Где брал?Я заказывал на http://silich.ru/bu-evso.html .Заказ приняли,выслали реквизиты,я оплатил и на этом все - АМИНЬ.Посылки нет,на письма не отвечают.Через месяц от Сбербанка пришло письмо с просьбой забрать свои деньги(2200 р.)-не верно указаны реквизиты.

 

[полковник2]

Re: Постепенное включение электровентиллятора

Где брал?

Я купил "с рук".
Парень заказал, купил, но не установил - продал волгу.

 

[Bond]

Итак, имеем сломанный регулятор сопротивления RP (читай - температуры включения) устройства СМЕРЧ-7. Родной был настолько хлипкий и мизерный, что собирать его обратно не видел смысла, а подобрал резистор на 1 кОм и сделал его выносным. На фото выведен набок. Теперь регулировать температуру включения вентилятора можно даже не вскрывая корпус данного девайса! За совет спасибо AlekseyM.
В Выходные буду внедрять в машину, отпишусь о результатах.
вот фото того что получилось:

 

[Rever]

Example626, собрал твое устройство. Прошил процессор, включаю - молчит. На GP2 ноль, Транзистор VT2 закрыт, VT1 открыт, вентилятор молотит во всю. Шим'а нет ни при каких условиях. Поднянул GP2 через 12К на +5. Транзистор VТ2 открылся и при вращении RP1 стал появлятся сигнал шим'а. скорость вентилятора стала регулироваться. Стал проверять вторй режиим - плавного пуска/остановки. Не работает. Подключаю к 12В, сразу же включается вентилятор на 100%. При замыкании контакта Extra на минус, работает с "точностью до наоборот". Медленно сбрасывае обороты до нуля. При размыкании контакта вентилятор плавно набирает обороты до максимума. А по логике должно быть наоборот. Пробовал прошивки 7.2.1, 8.1.2 и 8.2.2, все они в этом режиме работают одинаково.
Теперь сижу соображаю, что не так и почему не работает этот режим. Или может ошибка в схеме?
И еще вопрос к обладателям "коробочки от производителя": кто нибудь использует ее для плавного запуска/остановки вентилятора от термовыключателя или блока управления двигателем?