Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Рулевое управление", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.
Обращаю Ваше внимание на тему в разделе "Избранное"
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=60247

Спасибо.

 

[AndrewD]

Да блн там вакуумник какой-то большой слишком. На моей старой с 406м гораздо меньнего размера. Гайку и регулировочный винт не видно. Возможно если снять колесо. Сбоку может видно будет. Уж больно с крыслером все в этом углу прям плотненько-плотненько

 

[mm223]

Возможно если снять колесо. Сбоку может видно будет

нет. Гайку то ты открутишь, а вот шестигранник точно не вставишь

 

[AndrewD]

нет. Гайку то ты открутишь, а вот шестигранник точно не вставишь

Ладно в субботу все равно машину к Павлу (Indigo) погоню на установку вольвомоста. Заодно он и посмотрит и это

 

[Попов Павел]

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! У меня еще летом появилась проблема с моим авто ГАЗ-3110, примерно в 2007 году на нее вместо шкварни установили подвеску на шарах, летом я поменял маятник т.к. старый разбило, после чего я заметил, что когда проезжаешь по неровностям тяга задевает за поддон картера. В чем проблема???

 

[полковник2]

В чем проблема???

Возможно проблема в самой тяге, они иногда гнутся. Возможно проблема в креплении двигателя к балке - осмотрите внимательно подушки и кронштейны под ними. Возможно проблема в том, что установлен маятник не того типа - надо его "подгонять" под сошку рулевого редуктора.

 

[vladbombat]

Друзья, пару вопросов.
У меня на 3102 406сГУР очень странное рулевое управление. Никакой информативности от руля, хоть на бордюр заедь - поймешь, только по тому что машину качнуло, а от руля ноль эффектов. Вроде все исправно, крутит в обе стороны одинаково, проверяли подвеску и рулевое - все ОК.
В связи с этой особенностью ГУРа достаточно тяжело (напряжно) держать машину ровно на трассе при скорости 90, не говоря про 150.
Я испытываю больше неудобства на 3102 с ГУРом, чем на ГАЗ 24, с болтающимися шкворнями. Это нормально, так и должно быть?
Не сильно разбираюсь, но понял можно поставить систему ZF - она более адекватная, или просто качественнее? Почему ее ставят, или хотят поставить?

 

[mm223]

но понял можно поставить систему ZF - она более адекватная, или просто качественнее?

можно поставить 103-й ГУР от 31105, это подешевле.

Почему ее ставят, или хотят поставить?

более "тихий" ГУР и более информативный

 

[полковник2]

Никакой информативности от руля, хоть на бордюр заедь - поймешь, только по тому что машину качнуло, а от руля ноль эффектов.

А каких эффектов от руля ожидаете? Какую информацию желаете получать от руля?
На самом деле - не понимаю таких утверждений, как "информативный руль".

достаточно тяжело (напряжно) держать машину ровно на трассе при скорости 90, не говоря про 150.

Это проблема не ГУРа, а общего состояния рулевой трапеции и подвески. Займитесь переборкой и регулировкой углов установки передних колёс.

 

[mm223]

"информативный руль".

обратная связь.
На 103м ГУРе она лучше. Т.е. по изменению усилия на руле ты чувствуешь поверхность под колесами.
На 100м руль реально очень "лёгкий", многие садясь на 3110 не понимают его.

Понятно конечно, что это вопрос личных предпочтений, но большинство за 103-й

Это проблема не ГУРа, а общего состояния рулевой трапеции и подвески. Займитесь переборкой и регулировкой углов установки передних колёс.

это да.
Но многие садясь на десятку (полностью исправную), чувствуют то же самое. Пока не привыкнут

 

[полковник2]

Пока не привыкнут

Ключевое слово "привыкнут"!
Пересаживаясь с одной машины на другую в любом случае мы сравниваем. И не факт, что сравнение будет в пользу второй машины - такова уж человеческая натура.

 

[mm223]

Ключевое слово "привыкнут"!

Есть у нас один клоун, машины ремонтировать пытается. Короче делает что сможет, а остальное нам пригоняет.
Пригнал однажды 3111, он там главный сцепления- вместо импортного наш какой-то поставил. Педаль сцепления стала раза в два выше чем положено.
На вопрос как "они" ездить будут, ответил-

привыкнут.

 

[OK-3110]

Приветствую! Есть пару вопросов 3110 - 1999г.:
1 - диаметр вала сошки под сальник какой?
2 -одинаковый на всех моделях ГУР?
3- наружный d сальника сошки 44 или 46
4 - в р/к сальник 30х44х10 почему то.

 

[mm223]

1 - диаметр вала сошки под сальник какой?

32 мм

2 -одинаковый на всех моделях ГУР?

да

3- наружный d сальника сошки 44 или 46

сальник 44 мм, 46- это внутренний манжет на 103м ГУРе (31105) и на последних 100-х (болты крышек под головку на 17)

в р/к сальник 30х44х10 почему то

потому что рем.набор из дешевых. В хороших наборах 32х44. Но иногда такой сальник ставится.
Это когда на валу было много ржавчина, после проточки вала.

 

[dionis26rus]

ну подскажите пожалуйста,срочно надо! имеется 3110 1999 год,406,гур,шкворня. Предложили рулевой редуктор от 31105,получится поставить взамен моего? Спасибо!!!

 

[mm223]

ну подскажите пожалуйста,срочно надо! имеется 3110 1999 год,406,гур,шкворня. Предложили рулевой редуктор от 31105,получится поставить взамен моего? Спасибо!!!

если вал с фаской то да, если со шлицами- тоже можно, но много гемороя.

 

[полковник2]

Предложили рулевой редуктор от 31105,

На всякий случай бери вместе с рулевой колонкой.
Если салон старого образца, не рестайлинг - точно подойдет.

 

[Сергей87]

Стоит ли заменить данный шланг? Это потение или? Капли снизу нет. ПРосто собрался менять масло и ставить металл.бачок и радиатор гура, вот думаю заодно может махнуть и этот шланг? Тянуть потом сильно надо будет чтоб из резьб не посопливило?

 

[дамир63]

Стоит ли заменить данный шланг? Это потение или?

Стоит поменять.Это пока потеет,но скоро и потечёт.Резина состарилась и задубела.С другой стороны, если бы была возможность опрессовать на месте было бы лучше.К шлангам в продаже у меня нет доверия.Тут как кот в мешке.

 

[Сергей87]

Сам шланг вроде мягкий, на ощупь. Может в планету железяку подъеду, там вроде опресуют на месте..

 

[полковник2]

С другой стороны, если бы была возможность опрессовать на месте было бы лучше.

Нет, не будет лучше. Шланг многослойный и это потение говорит о прорыве масла через один (или несколько) слоев. Этот шланг надо однозначно менять.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду

Сам шланг вроде мягкий, на ощупь.

Это не гарантирует, что все слои резины в шланге сохранили свои свойства. Он банально состарился, резина внутри уже раскисла.