Помощь новичкам. Задай вопрос СЮДА сначала!

[Романтиш]

Тема создана для уменьшения количества повторяющихся тем.

У Вас есть вопрос по разделу "Электрика", но не можете найти ответ (не хотите/не умеете)?

Задайте свой вопрос в этой теме и модератор поможет дать ссылку на ответ или просто ответит на Ваш вопрос.

Уважайте труд модератора - не надо плодить кучу одинаковых тем.

Спасибо.

 

[Хомутов]

Подскажите, пожалуйста, курил недавно Соболя 2006 г.в., да пару дней катал не заливал омывайку (сначала она была): перестал работать моторчик в бачке. Его чинить можно или проще заменить?

Смотря что сломалось, если сдох сам моторчик, то только покупать. Проверь не слители провода с моторчика когда заливал в бачек.

Ещё момент: дворники работают только в режиме "брызгания на стекло". В других режимах никак не реагируют. Куда смотреть?

А печка работает? если тоже нет то в первую очередь смотри предохранители.
Если предохранители все целы то скорей всего менять переключатель дворников.

з.ы.: уж раз такая "пьянка", еще вопрос: на ходу постоянно приходится подруливать, да сильно так что страшно. Что может так быть разбито?

1 - Нарушен развал схождения
2 - убиты наконечники рулевых тяг
3 - люфт в рулевом редукторе
4 - и.т.д.
Короче надо смотреть ходовку и рулевое управление, тогда и видно будет.

 

[fedorvit]

1 - Нарушен развал схождения
2 - убиты наконечники рулевых тяг
3 - люфт в рулевом редукторе
4 - и.т.д.
Короче надо смотреть ходовку и рулевое управление, тогда и видно будет.

задний мост посмотрите тоже на предмет надежности крепления рессор. может стремянки раскрутились и мост гуляет

 

[Ska3o4Nikc]

Приветствую, писал выше что не сразу заводиться, не включался насос, перелопатил- контактную группу замка зажигания, главное реле, реле насоса...
Щас снял ЭБУ (Микас 7.1) у меня 46 контакт образно говоря сломан... держится на соплях.
так понимаю сонули он треснул, его на место поставили и держится ели еле.
Подскажите может можно что сделать!?
_____________________________
46 контакт- главное реле, если правильно нашел распиновку. не было питания на реле, вот и не заводилась. даже реле не щелкали и чек не загорался.

 

[AlekseyM]

Щас снял ЭБУ (Микас 7.1) у меня 46 контакт образно говоря сломан... держится на соплях.
так понимаю сонули он треснул, его на место поставили и держится ели еле.
Подскажите может можно что сделать!?

оптимальнее всего, найти на разборке убитый микас и перепаять с него контакт в этот блок, не забыв загерметизировать новый контакт.

 

[Хомутов]

оптимальнее всего, найти на разборке убитый микас и перепаять с него контакт в этот блок, не забыв загерметизировать новый контакт.

А я когда то ну очень побоялся вскрывать микас, уж слишком показались сильно бил по ударной отвертке дабы открутить винты корпуса. Так и не открыл, Химичил с проводами.

 

[Ska3o4Nikc]

А я когда то ну очень побоялся вскрывать микас, уж слишком показались сильно бил по ударной отвертке дабы открутить винты корпуса. Так и не открыл, Химичил с проводами.

что именно химичил? я тож думал может какой провод откуда-нибудь кинуть?

 

[oaf56]

1 - Нарушен развал схождения
2 - убиты наконечники рулевых тяг
3 - люфт в рулевом редукторе
4 - и.т.д.
Короче надо смотреть ходовку и рулевое управление, тогда и видно будет.

задний мост посмотрите тоже на предмет надежности крепления рессор. может стремянки раскрутились и мост гуляет

на ходу постоянно приходится подруливать, да сильно так что страшно. Что может так быть разбито?

+ Обрати внимание на накачку и балансировку колес.
1. Давление может падать от утечек и понижения окруж. температуры в "-". Для каждой шины есть свое рабочее давление. Радиальные шины с тонкой боковиной при низком давлении "мягкие", ездить так приятно, но в колее и при резкой рулежке болтает. хотя на проселке/грунтовке - прелесть. Грузовые шины по жестче, но их поведение предсказуемо. В радиальных можно повысить давление и посмотреть на поведение, только на дороге когда нет попуток и встречного транспорта. Помни - Шипованную резину перекачивать сильно нельзя - центральная часть протектора выгнется. тормозить на асфальте будет хорошо, а шипы по краям не будут работать на льду и снегу - занесет и мотать будет жестко.
2. Прокатка помятых дисков и балансировка рулевых колес сильно облегчает руление.

 

[elvis03]

Ska3o4Nikc, Попробуй разобрать и если невозможно восстановить сам контакт, вырежь по размерам такой же и подпаяй. Если не можешь сделать сам, то в радиомастерской точно сделают, если у мастеров руки растут из нужного места.

 

[Ska3o4Nikc]

По описанию здесь 46 контакт- Главное реле.
Подскажите эт питание от реле идет к микасу (микас запитывает) или от микаса к реле (подает питанье дальше)
Просто если от микаса может можно перемычку в косе поставить между проводами?

 

[Хомутов]

что именно химичил? я тож думал может какой провод откуда-нибудь кинуть?

У меня часто глючил бензнасос, то работал, то нет, после долго поиска нашел неисправность проподал сигнал с ЭБУ на главное реле. Грешил на ключь (какая ножка уже не помню, может и 46). Отключил провода идущие от ЭБУ (оказалось от туда приходил минус, а плюс постоянный). И сделал по своему. Минус на реле кинул от кузова, а плюс взял от замка зажигания. Повернул ключ зажигания (включил зажигания), реле заработало, Выключил зажигание, реле отключилось.

 

[Ska3o4Nikc]

Итак благодаря сообщению от Хомутов, и без сонной ночи, я похоже нашел решение своей проблемы, может кому поможет)) единственное что- подскажите прав-ли я!??
картинка 1
у меня сломан 46 ножка ЭБУ провод от нее идет на Главное реле К46 к "ножке" №86 но что там + или- ?
смотрим ножку №85 если проследить провод от 85 ножки Гл. реле он уходит в разъем Х52 ножка 1,2 далее по схеме картнка 2 от Х52 ножка 1,2 идет на зажигание предохранитель 60А и аккум.
то-есть на ножку №85 Главного реле (Х46) приходит +, значит на ножку №86 того-же реле должен приходить минус.
То-есть минус идет от Микаса к ГЛ.реле.
Главный вопрос: если я возьму минус от аккума или с корпуса поставлю кнопочку и воткну его в ножку №86 Гл. реле то все должно заработать?
т.е. поворачиваем ключ, далее нажимаем кнопочку- включаем гл. реле и заводимся. я прав???

 

[Хомутов]

Прав, вот только кнопка там ни как, так как пока работает двигатель, главное реле тоже постоянно включено, + с нее же если память не подводит идет питание на форсунки. Так что не кнопку ставить надо а клавишу или тумблер если так хочется.
А по мне зачем городить лишние если можно взять управляющий провод плюс на включение реле с замка зажигания и все. Сам замок и будет вместо клавиши.

Можно еще, если не хочется лезть к замку, плюс взять от катушки. Там тоже появляется напряжение только при включенном зажигании.

 

[Ska3o4Nikc]

Согласен гл. реле должно быт включено пока двигатель работает.
Копка- тумблер эт понятно, я просто не правильно выразился

Можно еще, если не хочется лезть к замку, плюс взять от катушки. Там тоже появляется напряжение только при включенном зажигании.

Эмм а почему плюс то брать? мне минус нужен вроде как...

 

[Вольга]

мне минус нужен вроде как...

Однако, так.
Поэтому с замка не прокатит.
Можно от замка запитать дополнительное реле, которое подаст минус на главное.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
А если есть знакомвй электрик, то надо припаять проводок и поставить разъём на один контакт возле ЭБУ.

 

[Ska3o4Nikc]

Однако, так.
Поэтому с замка не прокатит.
Можно от замка запитать дополнительное реле, которое подаст минус на главное.

Идея супер! Спасибо! Реле есть, да и разъемы где-то валялись)

А если есть знакомвй электрик, то надо припаять проводок и поставить разъём на один контакт возле ЭБУ.

так я бы и сам контакт заменил, вот только ЭБУ не вскрыть съедены шлицы в винтах, толи высверлить пытались, то-ли отверткой так усердно поработали...

 

[Хомутов]

Согласен гл. реле должно быт включено пока двигатель работает.
Копка- тумблер эт понятно, я просто не правильно выразился

Эмм а почему плюс то брать? мне минус нужен вроде как...

Минус сажаешь на прямую к кузову, у тебя получается что он постоянным станет на 86 контакте
А плюс на управление от замка зажигания сажаешь на 85 контакт. Между контактами 30 и 86 удаляешь перемычку, так чтоб постоянный плюс остался на клемме 30.

 

[Ska3o4Nikc]

И сново я, подключил я на 86 контакт реле К46 минус, реле включилось, и на этом все... второе реле бензонасоса не щелкает... подал опять-же принудительно минус на 86 контакт уже реле К9(Б.Н.)
насос заработал... не видел загоралась-ли лампочка ЭБУ на приборке... но когда включено только гл. реле лампочка точно не горит, самодиагностику тож делать не хочет.
получаеться что с ЭБУ минус не идет???
------------------
Может подскажет кто или схему Микаса скинуть сможет, на какие контакты микаса приходит минус который дальше идет на контакты 3 (минус на реле Б.Н.) и 46 (минус на гл. реле)
Может плохой контакт провода приходящего с минусом на микас?
Т.к. проверил 18контакт микаса от него до разъема Х52 далее на 2ой схеме от Х52 до 10 предохранителя в правом блоке предохранителей над бардачком- там + есть!! т.е. ЭБУ не мертвый.

 

[Ska3o4Nikc]

delete

 

[БАРГУЗИН]

Здравствуйте многоуважаемые коллеги Волговоды Позвольте задать вопрос на тему зажигания Недавно приобрел ГАЗ 3110 2000г с 402 двс и решил замутить немудреную светодиодную подсветку дверных ручек Запитал все это дело от провода подающего питание к лампе индикатора подсоса карбюратора Завел автомобиль естественно вытащил подсос салон наполнился запахом горящей проводки и....авто заглох и больше не заводится Стартер крутит бодро. На коммутаторе электричества нет [прозванивал лампочкой] на катушке нет ну и искры естественно тоже нет На приборке погас значок подсоса и сигнализатор Стоп Поворотники не реагируют на выключатель Все остальное светится и моргает даже аварийка Уважаемые Коллеги подскажите куда копать Как я понимаю реле зажигания тут нет Предохранители все проверил все целые Получается электричество не проходит даже на комутатер

 

[Razer]

Предохранители все проверил все целые

Даже те что возле АКБ?Проверял визуально или через лампочку(контрольку)?

Все остальное светится и моргает даже аварийка

Что имеется в виду "остальное"?