Срочная проблема Помогите!

[[TT]]

Стучит двигатель!

Доброго времени суток! Проблема вот в чем: брякает что то в двигателе (авто ГАЗ-24 1974 г/в. двиг. 24Д вроде). Записал на диктофон. (диктофон фиговый, поэтому звонкий шум никак не относится к двигателю!!!!) Помогите определить что такое!!
Да чуть не забыл описать брякание. Вообщем этого рода стук появился давно (очень давно) и делать его никто не собирался, но с некоторых пор я начал ездить на данном авто и этот бряк порядком надоел. Брякает и на холодном двигателе и на горячем и на холостых, но с возрастанием оборотов бряк вообще не выносим. Давление маслица низковато (на хол. - 3-4, на гор. от 2 до 0 судя по приборному датчику). Так просто для себя замерил компрессию в цилиндрах - все по 8. В остальном на работу двигателя нет нареканий. Ну если не считать дизелинга иногда случающегося.
Да вот еще что: после регулировки клапанов и запуска двигателя бряк прекращается, но стоить чуть нажать на педаль газа и все возвращается!ardon:
Мистика вообщем!

 

[ЖёсткО]

я сегодня залью видео нормального ЗМЗ-402

 

[[TT]]

я сегодня залью видео нормального ЗМЗ-402

Для чего????

 

[ЖёсткО]

[TT], чтоб ты завидовал

 

[[TT]]

чтоб ты завидовал

Ни когда ни кому не завидовал! - во-первых;
у меня двиг не 402, а 24Д - во-вторых.

 

[Димарик_84]

Ситуация была аналогичная на Газели . Решил заменой втулке шатуна и на четвертом цилиндре были прослаблены вкладыши . Когда сделал капиталку работал как часы .

 

[maximka81]

в первую очередь возьми промерь клапана,может штанги стучат, на до же чо-то делать , обычно на волге это проблема

 

[[TT]]

в первую очередь возьми промерь клапана,может штанги стучат, на до же чо-то делать , обычно на волге это проблема

Клапана отрегулированы. Штанги с такой силой не могут стучать!

 

[[TT]]

Вообщем собрался было уже лезть за шестерней ГРМ, как один кулибин подсказал что это могут брякать толкатели штанг (стаканы), говорит что к ним как-то в сервис Волга с таким же стуком приезжала. По его словам причина стука была проста - трещины на этих самых стаканах. Ну я подумал что стаканы будет проще заменить, чем добираться до шестерни. Вскрытие показало: трещинки на толкателях впускных клапанов первого и второго цилиндров и немного подъело штангу впускного клапана второго цилиндра. Заменил штангу и все стаканы разом. Бряк не исчез.
НО! Сегодня ехал с друзьями с моря, там гора есть затяжная. Всю гору поднимался на третьей передаче (гравейка), в салоне 4 тела. =) Так вот при выезде на бетонку перешел с третьей передачи на 4-ую. Пошла в натяжечку. Случайно попал в небольшую ямку (типа стыка между плит, или трещины в асфальте) и о чудо! двигатель затих!!!!!!! Ну не заглох, а стал работать тихо-тихо, а машина по-прежнему тянула бодро в гору. Позже пришлось снова перейти на третью, т.к. гора круче пошла. И бряк вернулся. Теперь при езде на любой передаче и на холостых старая история - брякает что-то в двигле.=(
Вопрос: что это может быть??????????

 

[Газик]

[TT], а ты попробуй капот открыть и посмотреть. У меня когда воздухан масляный стоял со старым карбом, ох и любил он обо что-нибудь погреметь. Может и у тебя что из навесного громыхает, раз после кочки перестало, а потом снова началось.

 

[[TT]]

а ты попробуй капот открыть и посмотреть.

Ну я не первый день за рулем! Все прощупывалось, просматривалось. Шум какой-то внутренний! Это точно.
А насчет кочки. Такое в первый раз было.

 

[Газик]

[TT], а в поддоне у тебя ни какой железяки быть не может?

 

[[TT]]

а в поддоне у тебя ни какой железяки быть не может?

Да вроде не должно быть там ничего кроме КШМ и маслянного насоса.=)
Все таки придется вскрывать переднюю крышку и смотреть шестерню ГРМ!
Но вот вопрос: как она может брякать, если она намертво прикручена к распределительному валу болтом, а вал в свою очередь прижат стопорной шайбой???