Срочная проблема Помогите!

[[TT]]

Стучит двигатель!

Доброго времени суток! Проблема вот в чем: брякает что то в двигателе (авто ГАЗ-24 1974 г/в. двиг. 24Д вроде). Записал на диктофон. (диктофон фиговый, поэтому звонкий шум никак не относится к двигателю!!!!) Помогите определить что такое!!
Да чуть не забыл описать брякание. Вообщем этого рода стук появился давно (очень давно) и делать его никто не собирался, но с некоторых пор я начал ездить на данном авто и этот бряк порядком надоел. Брякает и на холодном двигателе и на горячем и на холостых, но с возрастанием оборотов бряк вообще не выносим. Давление маслица низковато (на хол. - 3-4, на гор. от 2 до 0 судя по приборному датчику). Так просто для себя замерил компрессию в цилиндрах - все по 8. В остальном на работу двигателя нет нареканий. Ну если не считать дизелинга иногда случающегося.
Да вот еще что: после регулировки клапанов и запуска двигателя бряк прекращается, но стоить чуть нажать на педаль газа и все возвращается!ardon:
Мистика вообщем!

 

[[TT]]

Ну что нет спецов???? Срочно помощь нужна!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Jean HQ]

Ну хоть в Wav бы файлик корветнул, например у меня на работе нечем amr проиграть .
А так на вскидку - клапана могут стучать, толкатель может стучать, штанга толкателя может об голову задевать, привод трамблёра тоже шумная штука.

 

[gorill]

Запись действительно никуда не годится: бряканья не услышал, слышен стук клапанов(похоже на износ коромысел), изредка вроде бы пробивается стук толкателя и как бы не шестерен р\вала, кроме того создается ощущения прогоревшего выпуска, типа маленькой дырочки, но может быть, это отражение общего звука от моторного отсека. Берите стетоскоп и прослушивайте двигатель, а потом отписывайтесь: в каком месте слышно это самое бряканье

 

[[TT]]

Сегодня послушали. Самое громкое место по уровню шума это район маслянного фильтра и первого цилиндра. Завтра запишу на более нормальный диктофон и выложу сюда.

 

[gorill]

;400082]район маслянного фильтра и первого цилиндра

Если точно звук в блоке, то скидывайте свечу с первого котла и снова слушайте: исчезнет звук- проблемы в сопряжениях к\в-шатун-палец-поршень-гильза, нет- толкатели или шестерни

 

[Лель]

[TT], Если клапвна то скидывай голову и под замену ,скорее прогорел один или два,плюс зазоры на 24д отличаются от 402 и 2401.Масло не уходит в выхлопную?Если на прогретом стоиш долго .а потом педаль в пол и из трубы сизый дым ,а потом нормально то клапан прогоревший и маслосёмные не держат.Голову перелопатить займёт день!

 

[n311]

Берите стетоскоп и прослушивайте двигатель, а потом отписывайтесь: в каком месте слышно это самое бряканье

Я для прослушивания использую деревянную палку - прослушивается хорошо.

 

[var_slayer]

n311, также

 

[[TT]]

Если клапвна то скидывай голову и под замену ,скорее прогорел один или два,плюс зазоры на 24д отличаются от 402 и 2401.Масло не уходит в выхлопную?Если на прогретом стоиш долго .а потом педаль в пол и из трубы сизый дым ,а потом нормально то клапан прогоревший и маслосёмные не держат.Голову перелопатить займёт день!

Маслице машина вообще не ест. От замены до замены максимум стакан доливаю, а так все время на нужном уровне.
Дыма нет. Ну если только на улице холодно.=)

 

[Dimitriy]

Болты регулировочные (коромысел) поменяй. А также похоже у тебя шатунные втулки навернулись.

 

[Лель]

[TT], Вскрой клапанную крыжку и заведи ,послушай ,потрогай ,на ощуп тоже можно понять какой клапан стучит!

 

[Dimitriy]

[TT], Вскрой клапанную крыжку и заведи ,послушай ,потрогай ,на ощуп тоже можно понять какой клапан стучит!

Чуть чуть не так. Сними клапанную крышку, возьми щуп 0,15, поставь со стороны свечей картонку высотой 15 см и длинной 60 см(приблизительно) поближе к головке. Заведи, и щупом поочередно проверяй каждый клапан, Щуп вставляешь между клапаном и коромыслом. Вот тут ты увидишь какой клапан стучит. И снова про болты, взгляни как глубоко в них провалена штанга. Если под крышкой все в норме, то на заведенном моторе снимай поочередно наконечники проводов со свечей и слушай (но это можно выявить если рассыпалась только 1 втулка шатуна).

 

[[TT]]

нет перегонщика аудио, поэтому новая запись тоже в формате *.amr. (качество чуть по лучше). Направление движения диктофона: от 4 цилиндра левой стороны (по ходу движения автомобиля) к первому, затем через помпу к правой стороне, под конец просто запись отраженного от подкапотного пространства звука. вот как то так.

 

[[TT]]

Ну что? есть какие-нить конкретные мысли по этому бряканию (судя по записи)???

 

[ЖёсткО]

[TT], там не разобрать ничего. будто трактор заведен

 

[Владимир25]

[TT], Вот переделал запись ,но всё равно не понятно ничего.

 

[[TT]]

ясно....
Ладн, посмотрю толкатели штанг и погляжу что с шестерней ГРВ. Потом здесь отпишусь что было.:gaz_love:
А может появиться такое бряканье и продолжаться долгое время, если изношены втулки вала ГР???

 

[ЖёсткО]

;402116]что с шестерней ГРВ

она при износе издает характерное цоканье, прослушивается отчетливо на ХХ

;402116]если изношены втулки вала ГР

давление масла нормальное? значит не изношены втулки

 

[m010103]

Вобщем смотри что нужно сделать:
1) заведи машину, прогрей до 80 гр, заглуши, вскрой крышку клапанов, поставь клапана без зазоров "в натяг" и заведи авто.
2) Слушай пропал звук или нет, а может изменился... заодно смотри все ли коромысла смазываются, там хорошо видно
3) на холодной машине заведи и рукой пошарь вокруг выпускного коллектора и приемной трубы, возможно секут газы.
4) стук шестерни слышно везде, ощущение что работает убитый жизнью дизель, возможно я ошибаюсь, но слушая твой файл, помойму это твой случай...

Ты точно ремонтируешь Волгу? По звуку больше похоже на кукурузник....