Помогите чайнику с диагностикой!!!

[Big]

Вообщем езжу и боюсь.
Когда был на сервисе - менял подшипники ступиц передних колёс, то слесаря говорили что и подвеску неплохо бы перебрать.
Слесарям этим толькоб работа была.
Полазил пофоруму разговоров много а как проверить непонятно.
Огромная просьба - простым руским языком (на пальцах).
Что дёргать и сильно должно греметь, люфтить или скрипеть.
Волга 29 - шкворня, резьбовые и прочая хрень.
Тяги рулевые перебрал - там уже ОК! Устойчивость есть.
На торможении с 80 до 60 морду очень сильно трясёт - грешу на тормоза.
И блин может колесо отвалиться с этими шкворнями и резьбовыми?
Ещё хочу весь этот механизм помыть, только думаю чем (спрей для очистки движка), а то там грязи после шприцевания налипает уже кусками отваливается.

 

[Turist]

попробуй отбалансировать колеса. поддомкрать колёса и покачай колёса взявшись сверху и снизу,если есть люфт смотри шкворня, нет смотри тяги и маятник из-за него тоже может долбить:girl_were

 

[bob]

Когда будешь проверять люфты смотри чтобы машина была поддомкрачена не за порог, а под рычаги колеса или чашку амортизатора.

 

[Vadik 31029]

обязательно проверь состояние резиновых втулок верхних и нижних рычагов, а также подушек амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости на предмет разрывов, трещин. Посмотри на зазоры (с обеих сторон, верхних и нижних) резьбовых втулок чтоб выходили на одинаковое растояние - снимать колесо надо и отодвигать кольца резиновые надо). Если резиновые втулки в рычагах (особенно нижних) целы, то считай тебе повезло, менять их обычно тяжело (хрен болты открутишь).

 

[VaDiK_3102]

И блин может колесо отвалиться с этими шкворнями и резьбовыми?

Колесо не отвалится...Шквоня чем и хороши что будут стучать, греметь, и будут ездить еще много, и много.!!! Опасно это тем, что из-за люфтов в ходовой части, можно поехать немножко не туда куда тебе хочется...т.е. увод авто в овраг или встречку.

 

[Big]

Колесо не отвалится...Шквоня чем и хороши что будут стучать, греметь, и будут ездить еще много, и много.!!! Опасно это тем, что из-за люфтов в ходовой части, можно поехать немножко не туда куда тебе хочется...т.е. увод авто в овраг или встречку.

При торможении на больших скоростях (почти на юз) машину никуда не тянет и это при барабанных тормозах О!

А отмыть всё это хозяйство чем?

Ещё слышал что в резьбовых пальцы вылазят, ощущение что шаровая накрылась (колесо встаёт под углом).

 

[серый787]

А отмыть всё это хозяйство чем?

Ещё слышал что в резьбовых пальцы вылазят, ощущение что шаровая накрылась (колесо встаёт под углом).

отмывать всё это надо мойкой под давлением (типа кёрхер), отшибает всё прекрасно даже без спец. жидкостей
а болты резьбовых втулок сами по себе не вылазиют (там самоконтрящая резьба), переодически надо проверять затяжку, даже в руководстве по эксплуатации по это пишут.

 

[Big]

Вообщем купил балон жидкости, взял с собой пшикалку для цветов (на пластиковую бутылку накручивается) и поехал мыться сглаз долой.
Первый раз лучше самому помучиться, потом только кёрхером.
Когда сам моешь приходит понимание как этот агрегат работает, где шкворня, где резьбовые. У меня грязи было столько, что и резинок не видно.
Вообщем на левом колесе две резьбовых люфтят.
Гайки чуть смог подтянуть дальше дури не хватает (балонным ключом), да я думаю особо и не требуется впираться.
Потом всё пошприцевал.
Вопрос:
1 Нижний подшипник на шкворне не пробить, а нижняя резьбовая шприцуется, должна ли смазка выходить из шкворня или не беда.
2 Скоро ехать тыщу километров в одну сторону и обратно, протянут резьбовые или нет (денег на сервис счас не хватит) - люфт есть, но если бы не помыл то хрен увидишь под грязью, подвеска не гремит.
3 Да ещё заметил что зазоры в резьбовых разные с одной стороны 1мм. с другой 3мм. аж резинки болтаются, на другом колесе такае же хрень.
4 Если резьбовые менять мож и шкворень заодно прихватить и резинки на рычагах, а то одна лопнула (может и остальные только невидно).
Подвеска перебиралась неизвесно когда, у меня машина 7 месяцев.
Заранее всем благодарен.

 

[серый787]

1 Нижний подшипник на шкворне не пробить, а нижняя резьбовая шприцуется, должна ли смазка выходить из шкворня или не беда.
2 Скоро ехать тыщу километров в одну сторону и обратно, протянут резьбовые или нет (денег на сервис счас не хватит) - люфт есть, но если бы не помыл то хрен увидишь под грязью, подвеска не гремит.

1.Из нижнего подшипника на шкворне смазка вытекать и не должна (там специально уплотнительное кольцо стоит), а то что вытекает из нижней резьбовой- это хорошо.
2. в резьбовых втулках люфт и должен быть, помоиму допускается до 1мм (прохождение смазки,компенсация при регулировках угла продольного наклона шкворня, т.е. резьбовые втулки должны немного "дышать") на 1000 км хватит точно, т.к. даже при изношенных там ломаться нечему.

 

[Big]

Спасибо успокаиваете понемногу.
Люфта в 1 мм. там помоему нет.
Как насчёт разных зазоров на резьбовых?

 

[серый787]

вот с разными зазорами непорядок(при слабой затяжке резьбовые может согнать на одну сторону и подвеска начинает подклинивать и поскрипывать, может наточить канавку на рычаге). Только устраняется просто, откручиваешь болты, заворачиваешь резбовую так чтоб зазоры по обе стороны были одинаковые, заодно резиновые кольца поменять можно, собираешь и всё.

 

[Big]

А вот это попробую.
Спасибо!