Проблема Помогите очередному олуху завести движок

[Бомбила]

Ничто не предвещало беды, когда сосед на газели в -27 лез с паяльной лампой в 6 утра "греть жестянку", я спокойно садился в свою 24 волгу и заводил её без лишних телодвижений ( "вытянуть подсос" и 3-5 раз нажатия на "газ" не считаются) с первого или второго раза, оставлял её "греться", а сам уходил в дом пить кофе.
Но вот приключилась история: Ехал вечером домой заметил, что машина перестала "тянуть", а при остановке на светофорах стала переодически глохнуть, холостые обороты практически исчезли, что б не заглохнуть постоянно "подгазовывал"... С горем пополам добрался к дому, утром нужно было ехать на вторую работу (к чёрту на кулички за 45 км от города) решил ехать на автобусе... Хотя машину ради интереса попробовал завести, за бортом -23 завелась с первого раза, но тутже заглохла. Завёл ещё раз, при этом держал "тапку в пол"- работает, бросаешь тапку-глохнет. Решил что нужно будет после работы сгонять к карбюраторщику... Позвонил, "записался на приём"...
Сегодняутром (температура -6) поставел СВЕЖЕЗАРЯЖЕННЫЙ акум, подкачал в ручную насосом бенз, стал заводить эффекта ноль...
Искра на свечах имеется, бензин в карбе (126) присутствует, бензанасос качает (во всяком случаи в ручную точно, за три четыре "качка" набрал половину гранёного стакана)...
Зазор на свечах проверял, свечи чистил и даже ставил новые (хотя для эксперимента купил обычные за 30 р/шт)...

ЗЫ: Простите за "много букаф" и наверное милионную тему "не заводится" со дня создания этого форума.

 

[Diezel]

Подскажите пожалуйста,при температуре -10...0 градусов,после простоя часов восемь,запускается с третьей попытки...Первая попытка - стартёр пару секунд тупо крутит,потом появляются вспышки,машина оживает и глохнет сразу.Перерыв секунд 30,вторая попытка - схватывает быстрее,но опять же глохнет...После перерыва с 30 секунд крутит,сразу схватывает,и запускается,если помогать нажатием на педаль газа...
Подсос вынимаю с выжатой педалью газа,сцепление выжимаю,аккум разогреваю...
В принципе,это не непрягает,заводится ведь...Да и лето впереди,но вот зимой,боюсь,заводится такими темпами в мороз не будет,да и вообще,это ведь явно что-то не так...Может,свечи?

И ещё вопрос - всегда при включенно зажигании горит индикатор воздушной заслонки...Независимо от того,выдвинута она или нет...Что это значит?

Ну и ещё холостой ход у меня 1000 - 1100 об/мин,но это так,к сведению,мне в соседней теме уже дали совет

Двигатель - ЗМЗ 40200м

 

[Chell]

вчера разобрал карб, выкрутил пимпу которой регулируется качество смеси, дык вот она какая то обломанная оказалась, (карб новый), кусочка от неё я ненашёл, мог он куда нить дальше в карб провалится?

кстати машинка заводится стала, но как только на педаль газа нажимаеш, глохнуть и стрелять в карб начинает, зажигание вроде по книжке выставил, да и крутил и вверх и вниз один фиг стреляет

 

[Cabmen]

кусочка от неё я ненашёл, мог он куда нить дальше в карб провалится?

Chell, Открути сам блок экономайзера..посмотри там..Хотя лучше снять весь карб и полностью все каналы продуть...

 

[Chell]

там нету, буду карб снимать, ещё раз убедился что новое это незначить что рабочее блин

 

[Бомбила]

Ок завтра попробую "сменить" иглу и "крышку"... Спасибо за советы, потом отпишусь, что получилось или не получилось)))

Извиняюсь, что моё "завтра" растянулось на пол месяца. На работе замотался совсем.

И всё же я действительно чайник. Иглу на карбе сменил, крышку трамблёра, катушку у соседа взял)))
Оказалось всё проще... Сдох коммутатор, который ещё с 89 года под капотом жил)))

 

[Chell]

ух вроде завёл попутно устранил течь масла из под крышки блока, болты блин почему то руками все открутились и прокладке пистец пришёл, ещё на карбе обнаружил хитрый шланг, почему блин так получилось? (шланг который идёт с клапана ЭПХХ)

 

[ЖёсткО]

Chell, прям как анус )

 

[Neodim]

Chell, такое первый раз вижу :huh:

 

[oleg777]

Подскажите пожалуйста,при температуре -10...0 градусов,после простоя часов восемь,запускается с третьей попытки...Первая попытка - стартёр пару секунд тупо крутит,потом появляются вспышки,машина оживает и глохнет сразу.Перерыв секунд 30,вторая попытка - схватывает быстрее,но опять же глохнет...После перерыва с 30 секунд крутит,сразу схватывает,и запускается,если помогать нажатием на педаль газа...
Подсос вынимаю с выжатой педалью газа,сцепление выжимаю,аккум разогреваю...
В принципе,это не непрягает,заводится ведь...Да и лето впереди,но вот зимой,боюсь,заводится такими темпами в мороз не будет,да и вообще,это ведь явно что-то не так...Может,свечи?

И ещё вопрос - всегда при включенно зажигании горит индикатор воздушной заслонки...Независимо от того,выдвинута она или нет...Что это значит?

Ну и ещё холостой ход у меня 1000 - 1100 об/мин,но это так,к сведению,мне в соседней теме уже дали совет

Двигатель - ЗМЗ 40200м

Поменяй топливные фильтры.Возможно следует прочистить жиклеры холостого хода (воздушные и топливные).

 

[Лебедев Дмитрий]

Diezel, Если все время горит заслонка, то может клемму не прижимает ручка подсоса. Попробуй ее покрутить вправо влево, там такой подвижный металлический контакт, под ним кнопка железная. И он ее иногда не прижимает при убирании подсоса. И подсос естественно, не работает в этот момент, но согласен, лампа раздражает. Пять минут - и научишься ее отключать шевелением ручки подсоса.

 

[yfafyz]

Всем привет!
Точно не знаю в эту ли тему писать, но есть почти аналогичная проблема...
А именно, после того как машина переночует, пока не плесну чуть-чуть бензина напрямую в камеру, не как не заводится, как только каплю капну в камеру - с пол пинка схватывает. "знатоки" сказали электроклапан - поменял, без полезно.
Не подскажите что может быть, а то как то не с руки каждое утро проводить эту процедуру с подачей топлива вручную.
Бензонасос качает отлично, и вручную и после запуска скидывал шланг - смотрел.
После того как запустится движок, работает как часы, без перебоев и холодный на подсосе и прогретый, обороты устойчивые не плавают.
Заранее благодарен.

 

[zheka]

yfafyz, ускорительный насос посмотри,может забился. а если нет то качни раза два педалью, в коллектор струйкой натечет бензин.

 

[Diezel]

Заводить в прохладную погоду типа -10 я её научился,там надо подсос выдвинуть,а потом чутка задвинуть до щелчка,и снова выдвинуть.После этого заводится если не с первого,то со второго раза.
А вот сегодня другой косяк вылез:
Двое суток стояла без движения (не было необходимости ездить),температура была от -2 до +15 градусов...Весна ведь.
Утром сел,и...Крутит-крутит-крутит,газу поддал(при полностью вытянутом подсосе),схватила,но заглохла.Второй раз также,начал газом качать,как схватит.Пока педалью газа играешь,крутишь двиг - работает,правда очень неохотно и с синим дымком из выхлопной трубы.Как газ отпускаешь - глохнет.Через три часа - таже картина.
Я вот думаю - может из-за влажности,перепадов температур,там какой нибудь конденсат образовался,пока она двое суток не заводилась?Когда её реанимировали после года простоя,симптомы были теже...Но завели,раза с пятого,брызнув "быстрый запуск" и продолжая его брызгать на заведённом двигателе,пока не начал устойчиво работать.И дым тоже был...

З.Ы.Тачку завёл,всем спасибо)
На улице +15...Вышел,сел,попробовал включить мозг...Думаю - если выхлоп синий,значит,вроде,смесь переобогащённая.Потом думаю - а с какого хрена в +15 заводить на заслонке?Более-менее тепло ведь.Поипался с тросиком,наконец заслонку поставил в вертикальное положение непосредственно руками в самом карбе.
И о чудо - завелась!Прогрел на холотых до 50 градусов,заглушил,опять завёл...Всё прекрасно
Разве что дым немного синий идёт из выхлопухи,но это,думаю,пройдёт...

 

[gorill]

я её научился,там надо подсос выдвинуть,а потом чутка задвинуть до щелчка,и снова выдвинуть

Вместо подобных манипуляций стоит один раз привести в порядок топливную систему, в первую очередь пусковое устройство.

 

[Лебедев Дмитрий]

Разве что дым немного синий идёт из выхлопухи,но это,думаю,пройдёт...

Может масло попадать в циллиндр в большом количестве. Синий дым на прогазовке - это как раз характерный симптом. Для переобогащения характерен черный дым. Могут быть изношены кольца.

 

[Diezel]

Вместо подобных манипуляций стоит один раз привести в порядок топливную систему, в первую очередь пусковое устройство.

Не спорю,как будут деньги - загоню на станцию,и к карбюраторщику в том числе. (в первую очередь - к электрику)

Может масло попадать в циллиндр в большом количестве.

Ну оно тогда ведь уходило бы?А по щупу,вроде,не убавляется...
Посмотрим,проедусь сегодня вот километров десять - может пройдёт...

 

[Лебедев Дмитрий]

Diezel, Не, за 10 можно не заметить. Сотня-другая...