Печка и редуктор ГБО - как разъединить?

[Iggy163]

Стоит ГБО. Естественно тосол бежит через тройники - впечку и в редуктор(испаритель) параллельно. Естественно контур редуктора - короче, а печки - длиннее, да еще кажись печка забита за 10 лет. Короче замерзаем. Планирую поставить электронасос (газелевский) - только боюсь он будет качать по контуре печка-редуктор, а не печка- двигатель.
Как организывать развязку печка-редуктор? Последовательно если ставить (на зиму, летом- опять переделывать) - прокачает ли через редуктор (там узкие каналы говорят)?
Поделитесь опытом, плиз, у кого - ГБО.

 

[Ali-xan]

Ставь после тройника печка-редуктор, чтобы гнал печка-двиготель. Последовательно не советую. Что-нибудь да замерзнет.

 

[iillyyaa2]

Iggy163, проверь термостат.. и резику уплотнительную на нём. (не прокладка)

 

[Крутец]

Стоит ГБО. Естественно тосол бежит через тройники - впечку и в редуктор(испаритель) параллельно. Естественно контур редуктора - короче, а печки - длиннее, да еще кажись печка забита за 10 лет. Короче замерзаем. Планирую поставить электронасос (газелевский) - только боюсь он будет качать по контуре печка-редуктор, а не печка- двигатель.
Как организывать развязку печка-редуктор? Последовательно если ставить (на зиму, летом- опять переделывать) - прокачает ли через редуктор (там узкие каналы говорят)?
Поделитесь опытом, плиз, у кого - ГБО.

У меня тоже ГБО. Поставил дополнительную помпу, прорезал с внутренней стороны воздухозаборника отверстие, закрыл воздухозаборник сверху (циркуляция воздуха по салону), проверял и промывал печку, менял термостат на рабочий. Стало теплее, еще утеплил двери, но все равно при -25 боковые окна не тают. Вставил медную трубку в шланг, который идет от редуктора к помпе, ссузил отверстие, посмотрю, что будет. Однозначно, редуктор забирает много тепла, надо попробовать и его чем-то утеплить.

 

[lelik]

У меня тепло. Мне ГБО ставили так, на редуктор тосол идет через отверстие в термостате, в которое ввернут термодатчик, там такой тройник-переходник под шланг и под датчик. Из редуктора тосол идет в ветку "из печки в помпу" через обычный тройник. Электропомпа врезана в участок между печкой и тройником ТОЛЬКО ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ СОГРЕТЬСЯ В САЛОНЕ НА ХОЛОСТЫХ. Почему. Во-первых в движении топится нормально. Во вторых при включении эл. помпы на х/х

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
тосол меняет направление движения через редуктор в обратную сторону и идет от печки прямо к термодатчику в термостат. Поэтому видимо при определенных оборотах тосол в редукторе стоит на месте.

Добавлено через 17 минут 4 секунды
А на холостом ходу электропомпа качает шустрее штатной помпы.

 

[Ali-xan]

тосол меняет направление движения через редуктор в обратную сторону и идет от печки прямо к термодатчику в термостат.

Обратку от редуктора поставь раньше эл. помпы. И при ее включении поток и через редуктор увеличится, и печка хуже греться не будет.

 

[lelik]

Обратку от редуктора поставь раньше эл. помпы. И при ее включении поток и через редуктор увеличится, и печка хуже греться не будет.

Понятно. Но скоро лето, хотел вообще по-другому сделать, брать тосол на Редуктор с "танчика" чтобы насквозь прокачивать рубашку, чтобы меньше грелся.

 

[Ali-xan]

брать тосол на Редуктор с "танчика" чтобы насквозь прокачивать рубашку, чтобы меньше грелся.

А зачем? И при +40 редуктор хорошо обмерзает. Чем он горячей тем лучше. (все равно больше двигателя не нагреется.)
И потом после рубашки ОЖ по идее теплее становится. (Нагрев в двигле а не в помпе)

 

[lelik]

А зачем? И при +40 редуктор хорошо обмерзает. Чем он горячей тем лучше. (все равно больше двигателя не нагреется.)
И потом после рубашки ОЖ по идее теплее становится. (Нагрев в двигле а не в помпе)

Не, не редуктор чтоб меньше грелся, чтоб движок меньше грелся. А-то как печку закрываем, сразу нарушаем немного циркуляцию ОЖ.

 

[Ali-xan]

Не, не редуктор чтоб меньше грелся, чтоб движок меньше грелся. А-то как печку закрываем, сразу нарушаем немного циркуляцию ОЖ.

Но это норма, на это расчитывали при разработке ДВС.
А так лучше поставить доп кран (шаровый) и через него соединить патрубки печки напрямую в обход радиатора (летом открыл кран зимой закрыл.)

 

[Крутец]

А так лучше поставить доп кран (шаровый) и через него соединить патрубки печки напрямую в обход радиатора (летом открыл кран зимой закрыл.)

Я пробовал ставить шаровый кран, почему-то в редуктор попадает воздух, сменил назад.

Планирую поставить электронасос (газелевский) - только боюсь он будет качать по контуре печка-редуктор, а не печка- двигатель.

Помпа у меня качает с танчика, потом идет к тройнику, но все равно не тепло при -25. Температура горения газа ниже, чем у бензина, при движении на газе, машина меньше греется.

 

[lelik]

но все равно не тепло при -25. Температура горения газа ниже, чем у бензина, при движении на газе, машина меньше греется.

У меня стоит термостат на 70 град., купил что было... но прогрев идет быстро, но до 70-ти град. и при этом в -20 мне тепло. Представляю что будет с термостатом на 80. Мне кажется проблемы могут быть в радиаторе печки или в термостате.

 

[vktor]

Стоит ГБО. Естественно тосол бежит через тройники - впечку и в редуктор(испаритель) параллельно. Естественно контур редуктора - короче, а печки - длиннее, да еще кажись печка забита за 10 лет. Короче замерзаем. Планирую поставить электронасос (газелевский) - только боюсь он будет качать по контуре печка-редуктор, а не печка- двигатель.
Как организывать развязку печка-редуктор? Последовательно если ставить (на зиму, летом- опять переделывать) - прокачает ли через редуктор (там узкие каналы говорят)?
Поделитесь опытом, плиз, у кого - ГБО.

Описываю свою систему отопления с ГБО и доп.насосом.

От двигателя точнее от "танчика" идет шланг к крану. Между краном и танчиком стоит тройник, с него идет подача на вход обогрева редуктора.Далее. С крана печки идет шланг на нижний патрубок радиатора отопителя. С верхнего патрубка радиатора отопителя идет шланг на доп. насос. С доп.насоса уже на помпу. Между доп.насосом и помпой стоит тройник на который приходит шланг с редуктора (выход обогрева редуктора).

Думаю что подробно написал.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

У меня тоже ГБО. Поставил дополнительную помпу, прорезал с внутренней стороны воздухозаборника отверстие, закрыл воздухозаборник сверху (циркуляция воздуха по салону), проверял и промывал печку, менял термостат на рабочий. Стало теплее, еще утеплил двери, но все равно при -25 боковые окна не тают. Вставил медную трубку в шланг, который идет от редуктора к помпе, ссузил отверстие, посмотрю, что будет. Однозначно, редуктор забирает много тепла, надо попробовать и его чем-то утеплить.

Заделай щели в самой печки. При -35 все стекла чистые. И не жужу.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

У меня стоит термостат на 70 град., купил что было... но прогрев идет быстро, но до 70-ти град. и при этом в -20 мне тепло. Представляю что будет с термостатом на 80. Мне кажется проблемы могут быть в радиаторе печки или в термостате.

Уже существует термостат на 87 градусов. А один раз видел на 92. Может обшиблись.

 

[Alexandro87]

vktor, а какие тройники использовали? От чего?

 

[vktor]

vktor, а какие тройники использовали? От чего?

Обычный пластмассовый тройник. Мне такой поставили, когда ГБО устанавливали в сервисе. Заедь к газовикам. У них по-любому есть.

 

[elvis03]

Вот порылся в инете и вижу что есть трёхходовой полудюймовый кран. Буду переделывать систему под него (как найду где приобрести), а то надоело с 2-мя кранами возиться.

 

[Владимир 76]

у меня тож потакой схеме включено ,но не было крана перекрытия печки,пришлось ставить ,потому-что в салоне -как парилке,попробуй прошомпалить радиатор печки,может правда за десять лет забился

 

[inspektor]

От двигателя точнее от "танчика" идет шланг к крану. Между краном и танчиком стоит тройник, с него идет подача на вход обогрева редуктора.Далее. С крана печки идет шланг на нижний патрубок радиатора отопителя. С верхнего патрубка радиатора отопителя идет шланг на доп. насос. С доп.насоса уже на помпу. Между доп.насосом и помпой стоит тройник на который приходит шланг с редуктора (выход обогрева редуктора).

Описал правильно но круто.Пришлось рисовать на бумаге.Есть дополнение :хорошо бы под КАЖДЫЙ потребитель(газредуктор и печка)поставить по кранику для балансироки веток.Есть ещё но:в волгах патрубок печки(входящий)нижний.Это исторически повелось со времени использования воды в охлаждении тк при этом пары скапливаясь в верхней части печки образовывали пробку и помпа высасывала эту пробку.Но при этом печка ВОЛГИ работает как фильтр грубой очистки жидкости:грязь с жидкостью попадает в полость печки там замедляет скорость и часть грязи из охлаждающей жидкости оседает вниз.Таким образом печка относительно быстро перестает греть и начинаются споры:на что менять печку.А ни на что -надо поменять патрубки местами т.е. брать жидкость на помпу с нижнего патрубка.Единственное неудобство воздух.От него можно избавится в несколько приемов:берем тройник от ГБО стыкуем с верхним патрубком печки "вверх ногами буквы Т"и в ножку буквы Т стыкуем краник Маевского от отопительных радиаторов.Техничеси можно стыковать через шланг-штуцер резьбовой 16мм*1/2"-сам краник.

 

[elvis03]

А ни на что -надо поменять патрубки местами т.е. брать жидкость на помпу с нижнего патрубка.

Так я с самого начала так сделал. А как мастер переключил шланги как положено - печка сразу забилась. Фото как это сделано в моём посте тут http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=750191#post750191