Ребята срочно нужен совет... У меня стуканул движок 406.2... инжектор... мне сосед предлогает 406 карбюратор... смогу ли я его переделать под инжектор сам??? и что мне для этого придется переделать??? если можно поподробней... без машины- значит без работы....
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
Переделка с карба на инжектор
- Автор темы Олегыч
- Дата начала
Mega
Постоялец
- Регистрация
- 12 Фев 2007
- Сообщения
- 480
- Реакции
- 251
- Баллы
- 195
Если я не ошибаюсь то вполне возможно. Переставить инжектор и может быть распредвалы.
GRooVE
Завсегдатай
- Регистрация
- 6 Дек 2006
- Сообщения
- 1,360
- Реакции
- 424
- Баллы
- 275
Олегыч, переставить с инжекторного все, чего не хватает на карбюраторном(впуск, датчики, моск, косу).
Витяй
Постоялец
- Регистрация
- 26 Янв 2007
- Сообщения
- 301
- Реакции
- 107
- Баллы
- 175
Как я помню, бошку нужно менять, тк в инжекторе места под форсунки. В бошке под карб есть выход под бензонасос(как я помню). датчики мозги(инжектора).
Олегыч, переставлять со стканувшего весь впуск, косу и мозги, а так же насос топливный и переднюю крышку. валы необязательно трогать, так даже веселее поедет.
Башку в сборе с инжектора на карб ставишь и всё ну естественно новый гидронатяжитель придётся купить и цепь желательно верхнюю поменять
Господа!Не знаем вопроса - лучше промолчать.ГБЦ у инжекторного и карбюраторного моторов абсолютно одинаковы.Различия только во впускных коллекторах,передних крышках ГБЦ и ещё ряде несущественных мелких деталей.И менять всю ГБЦ нет никакой необходимости.
спасибо ребята... буду ставить...
А вот и не одинаковые в ГБЦ карбюратора нету дырок под форсунки и нету дырки под ДПРВ
xxil
Свой человек
- Регистрация
- 11 Июл 2007
- Сообщения
- 3,710
- Реакции
- 5,187
- Баллы
- 725
andrusha7
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Май 2008
- Сообщения
- 1,339
- Реакции
- 802
- Баллы
- 265
Еще раз. Берем карбовый 406 себе заместо стуканувшего. С инжекторного снимаем и ставим следующее:
1. Распредвалы (на карбовом у них кулчаки чуть другие, соотв надо выставить фазы ГРМ)
2. Впускной коллектор со всеми датчиками (ДТВ, ДПДЗ, РХХ сам дроссель и проч)
3. Переднюю верхнюю крышку
4. ДПРВ (в карбовом вышибаем заглушку в ГБЦ)
5. Подсоединяем всё это к штатной косе
6. Ездим радуемся
ЗЫ - если изначально 406ой был Е-2 то надо посмотреть, где там стоял ДК. Я так на вскидку не помню, но вполне может быть что ДК может стоять в выпускном коллекторе или уже в штанах...
1. Распредвалы (на карбовом у них кулчаки чуть другие, соотв надо выставить фазы ГРМ)
2. Впускной коллектор со всеми датчиками (ДТВ, ДПДЗ, РХХ сам дроссель и проч)
3. Переднюю верхнюю крышку
4. ДПРВ (в карбовом вышибаем заглушку в ГБЦ)
5. Подсоединяем всё это к штатной косе
6. Ездим радуемся
ЗЫ - если изначально 406ой был Е-2 то надо посмотреть, где там стоял ДК. Я так на вскидку не помню, но вполне может быть что ДК может стоять в выпускном коллекторе или уже в штанах...
Успокойтесь!"Дырки" под форсунки находятся во впускном коллекторе,а "дырка" под ДПРВ закрыта заглушкой,которую удалить достаточно легко.
Влад Титов
Свой человек
- Регистрация
- 6 Дек 2009
- Сообщения
- 6,677
- Реакции
- 4,850
- Баллы
- 794
Тогда на выпускной р\вал надо поставить шторку для ДПРВ.
Добавлено через 4 минуты 22 секунды
А может стуканувшие части взять от донора?
Что стукануло?
Номерная деталь - блок цилиндров, родной останется.
Последнее редактирование:
Форма головы что у 4062, что у 4063 одинаковая. имеются отверстия под форсы и на той и на другой.
просто на карбовом они закрываются впускным коллектором. Каталожные номера у голов на 4062 и на 4061-4063 разные. Отличия в заглушке ДПДЗ.
Ну и в башке тоже. Выйдете ну улицу и гляньте на свою машину. Будете удивлены
ДПРВ вы хотели сказать?
Добавлено через 3 минуты 50 секунд
Ещё раз повторяю - посадочные отверстия под форсунки находятся во впускном коллекторе.В ГБЦ есть каналы для воздуха и топлива.И они,как вы выше заметили,есть как в ГБЦ карбовых,так и инжекторных.
Чему удивлён?Разобранной головке?Так Волги у меня уже давно нет,а на ГБЦ я и на работе каждый день смотрю.
Последнее редактирование:
Ага, именно.
ну можно и так сказать. Пусть будут каналы. Назовем каналом для установки форсунок. Ок?
Всё уже давно названо без нас.Зачем новые названия,причём не совсем соответствующие сути?
На карбовых машинах впускным коллектором закрываются дырки под форсунки и дырки под холостой ход, под форсунки Дырки есть и в головке и в коллекторе
Так зачем всю ГБЦ советуете менять?Коллектора ведь вполне достаточно.