Перегрев двигателя

[Технократ]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

 

[Климов А]

Как думаете, перегрев был?

Небыло. Заглючил

аварийный датчик температуры

, ну или провод к нему идущий перетёрся и трёт о массу.
При перегреве включится и аварийный датчик температуры, и показометр в зашкал уйдёт.
Мозги в данном случае вообще не при делах, у них "своя свадьба".

 

[ElectroWave]

Провел диагностику с помощью ноута, двигатель работает как надо. Видимо, датчик аварийной сигнализации вышел из строя, завтра будем менять.

 

[Boroda1993]

Доброго времени суток! Недавно решил сменить охлаждающую жидкость. Слил старую, открыв только кран под радиатором, из двигателя не сливал... Залил тосол (приблизительно литров 8), он дошел до отметки max. Катался, смотрел... Было все нормально до тех пор, пока у меня он не вскипел... Что самое интересное, кипел он при температуре около 93-94 градусов, после чего полностью ушел из бачка. Подскажите, что делать в этом случае, доливать и кататься?

 

[дамир63]

кипел он при температуре около 93-94 градусов, после чего полностью ушел из бачка. Подскажите, что делать в этом случае, доливать и кататься?

Либо самому сделать регонсцировку на показания датчика.Либо менять прибор,коль трудно стрелку поправить.А тосол нужно просто долить,от кипения он хуже не стал.Но сперва нужно разобраться с причиной перегрева.

 

[alexxx]

А тосол нужно просто долить,от кипения он хуже не стал.

да тосол то хуже не стал, а вот головку вполне могло и повести.

Подскажите, что делать в этом случае, доливать и кататься?

доливай и поезди , посмотри что будет.

Было все нормально до тех пор, пока у меня он не вскипел...

как заметил? лампа на панели зажглась или пар повалил?
карлсон работал или нет? карлсоном что управляет - эбу или датчик в радиаторе?

 

[enginer]

У меня уже несколько раз при смене тосола или при ремонте радиатора, короче, при всех случаях, когда приходилось сливать и потом заливать тосол обратно, происходило следующее: наливаю до отметки минимум (бачок стоит на вакуумнике), завожу, начинает прогреваться, при открытии термостата уровень в расширительном бачке резко растет, выплескивает с пол-литра на впускной коллектор, глушу, минут через 10 доливаю до минимакса, и все! Дальше езжу до следующего ремонта, ничего не выдавливает.
Причину нашел случайно, когда сам менял термстат. Штуцер пароотводящей трубки крышки термостата был практически полностью забит ржавчиной. Проковырял сверлом подходящего диаметра и все в порядке. Вот так.

Добавлено через 12 минут 41 секунду
А еще был косяк - поставил новую пробку расширительного бачка, немецкую, синюю, с двумя клапанами. На старой сгнила пружинка и ездил с открытой системой. И вот после установки новой пробки началось! Сначала потек радиатор, снял, запаял. Потом прямо на дороге менял лопнувший шланг обратки печки, который идет за двигателем. Секас еще тот. Только после этого обратил внимание, что при прогреве патрубки радиатора становятся как каменные и расширительный бачек раздуло сверху. Снял новую крышку, разобрал и выяснилось, что под выпускным клапаном стоит очень тугая пружина. Маленькими бокорезами откусил два витка, сейчас вроде работает как надо. Понаблюдаю, может еще один виток удалю.

 

[Aleksandr90]

Сегодня утром у брата машина заглючила: загорелся СТОП и включился аварийный датчик температуры, прибор показывал температуру в районе 85-87 градусов, выше не поднимался, вентилятор не включался (проверили - работает), уровень тосола между MIN и MAX, на улице темп-а около 0, радиатор прикрыт картонкой наполовину. На обратном пути, а это поездка по городу без пробок минут на 10, сигнализаторы (СТОП и аварийн. датчик темп-ры) то включались, то гасли.
Как думаете, перегрев был?
На всякий случай сняли ЭБУ и занесли домой на просушку, т.к. около правой стойки вода попадает в салон через уплотнитель лобового стекла.

Вроде как на корпусе термостата 3 датчика температуры, один на мозги, один на приборку, один на лампочку. Думаю навернулся тот что идёт на лампочку. Может я и ошибаюсь, не стесняйтесь меня поправить - умнее буду.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд
Вроде такой на лампочку должен стоять:http://detali15.ru/katalog/masla/31_masla_masla/detail.php?ID=1750

 

[полковник2]

Думаю навернулся тот что идёт на лампочку.

Лампочка-лампочкой. Это сигнал водителю, что не все в порядке с двигателем. Проблема в том, что не включился вентилятор на радиаторе. А вот его включать должен либо датчик в собственно радиаторе, либо ЭБУ по информации первого из датчиков на корпусе термостата.
Практика показывает, что чаще выходит из строя реле или предохранитель в цепи вентилятора.

 

[nafnaf]

За год поменял три реле вентилятора... Карлсон был новый, а релюхи залипали и плавились, один раз на автозапуске по температуре сработал и не выключился вентилятор, утром не смог уехать, аккцм в ноль. Надоело вс это, поставил реле на 70 ампер ( унего две нжки потолще чем у простого), проблем исчезла.

 

[alexxx]

Надоело вс это, поставил реле на 70 ампер ( унего две нжки потолще чем у простого), проблем исчезла.

всё верно. на рестайлинговых машинах 70ти амперное реле на каодсона идёт в стоке. и проблем нет.

 

[чавой то 161]

90% реле и 70А, тоже китайская хрень(отличить их можно тем что корпус у них пластмассовый черного цвета и крепежеая планка сделана из жести и крепится сзади вставлением в паз с фиксатором, и часто выскакивает) данные 70А реле расплавляются в буквальном смысле слова на втором включении карлсона. Лучший вариант брать реле Энергомаша оно полностью пластмассовое но пластмасса не тонкая как у китайца а массивная и крепежная планка так жже из пластика и выполнена в едином корпусе.

 

[vlr]

на рестайлинговых машинах 70ти амперное реле на каодсона идёт в стоке. и проблем нет

Я другим путём пошёл - сразу после покупки нового авто (3110 2003г.в.) поставил вентилятор БОШ.Авто было продано в 2007-м с пробегом около 140 тыс. км.Реле на вентилятор осталось родное 30 амперное в железном корпусе.Ветилятор был переделан под включение независимо от зажигания и летом работал достаточно напряжённо.Проблем с этой системой за всё время владения так и не случилось...

 

[Morello]

И так, с наступлением жары появилась беда с температурой. Карлсон явно не справляется. В пробке его хватает всего лишь на то чтоб держать температуру около 90 градусов. Работает постоянно. Термостат стоит на 80 градусов, датчик включения в верхнем патрубке 92-87 градусов. радиатор стоит новый, полгода нет ему, но Иранский двухрядный. Грешу на него. Помпе год. ЗМЗшная штатная. Думаю воткнуть Оренбуржский радиатор вместо Иранского. Или может быть Вместо ТМ 108 впихнуть датчик от ауди на 90-95 градусов?

 

[alexxx]

Термостат стоит на 80 градусов,

и в нём может быть дело. не столь важно на сколько он градусов, главное что бы он полностью открывал большой контур и перекрывал малый. да и то что выбито на нём - бабушка надвое сказала. ты его варил перед установкой? замерял реальную температуру срабатывания?

 

[Morello]

Кипятил, срабатывает на удивление как положено, большой круг открывает. А вот датчиков перебрал штук 6-7. У этого реальная температура срабатывания ближе всего оказалась к эталону. Включается в 91 выключается в 84.

 

[полковник2]

Кипятил, срабатывает на удивление как положено, большой круг открывает.

Так это когда было? А сейчас?

 

[Morello]

Так я сейчас и взялся за все это. Температура поползла как только стало жарко и я взялся за ревизию системы охлаждения. Термостат кипятил вчера, перед установкой. Датчики ТМ 108 кипятил позавчера. все как положено. в кастрюльке с кипятильником. Мерил термометром кулинарным до 100 градусов и для страховки сравнивал температуру с показаниями температуры по пирометру

 

[полковник2]

Термостат кипятил вчера, перед установкой.

Как вариант - неправильная установка термостата. Может перекосило его как или прокладка куда попала.
Если там порядок - надо смотреть патрубки и радиатор: кто-то там не пропускает полный поток или не охлаждает.

радиатор стоит новый, полгода нет ему, но Иранский двухрядный. Грешу на него.

Вполне возможно что качество тосола не понравилось радиатору и он подзабился местами. Если в процессе нагрева его рукой щупать прогревается везде равномерно?

Помпе год. ЗМЗшная штатная.

Тоже "узкое место". У кума на соболе помпа и года не проходила - завизжала.

 

[Morello]

Возвращался с работы, забортная температура упала с 35-36 до 27-28 градусов, появился легкий ветерок и карлсон худо бедно стал в пробке справляться со своими прямыми обязанностями. И наверное из этого можно сделать вывод что все таки это радиатор?

 

[vlr]

появился легкий ветерок и карлсон худо бедно стал в пробке справляться со своими прямыми обязанностями.

Вентилятор в правильную сторону "дует"?