Перегрев двигателя

[Технократ]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

 

[Хедин]

Похожая ситуация как у Яков1985 и у меня, только тосол выдавливает через расширительный бачок. Появилось это все после замены всех патрубков (старые были как пластмасса) и шлангов системы охлаждения.

Температура лезет к сотне, вентилятор молчит (хотя датчик в радиаторе 87*-82*), уровень тосола в бачке поднимается.

 

[Злобный]

уважаемые форумчане, посоветуйте!
сегодня вернули машину, устанавливали кондей.
с кондеем поставили новый радиатор оренбургского производства 3-х рядный...
При движении вроде температура в пределах нормы, но с включенным кондеем на ходу до 94 градусов поднималась при езде до 40 км/ч. Стоя в небольшой пробке температура поднималась до 99 градусов, вентилятор работает постоянно!!!
При выключенном кондее двигатель остывает ООООчень медленно, с 92 до 86 не смог остыть за 10 минут. На улице 26 градусов.
Раньше, до установки кондея вентилятор справлялся с охлаждением достаточно быстро
Помпа была заменена с месяц назад.
Патрубки все новые
Повышение температур и слабое охлаждение началось только после установки нового радиатора и кондея.
При работающем вентиляторе воздух идёт очень горячий.

Может ли это быть из-за завоздушивания системы? как удобнее и быстрее всего справиться с этим в "полевых" условиях? За ранее всем спасибо за советы

 

[димедрол]

как удобнее и быстрее всего справиться с этим в "полевых" условиях?

загнать машину мордой вверх и хорошо погазовать с открытой пробкой расширительного бачка.

Стоя в небольшой пробке температура поднималась до 99 градусов,

вентилятор(основной) на сколько лопастей? желательно чтобы был на 11.

Раньше, до установки кондея вентилятор справлялся с охлаждением достаточно быстро

потому что раньше у него спереди не было препятствия в виде радиатора кондея.

 

[Злобный]

загнать машину мордой вверх и хорошо погазовать с открытой пробкой расширительного бачка.

вентилятор(основной) на сколько лопастей? желательно чтобы был на 11.

потому что раньше у него спереди не было препятствия в виде радиатора кондея.

спасибо, что не прошли мимо
вентилятор лопастей на 8, но точно не скажу, утром посчитаю, но не 11 это точно

 

[димедрол]

вентилятор лопастей на 8, но точно не скажу, утром посчитаю, но не 11 это точно

если окажется что на 8-мь,то однозначно искать на 11,производительность больше и конечно же если у меня стоял бы кондёр я бы поставил и спереди такой же вентилятор как основной, но установил бы его не со смещением,а в оси.

 

[Злобный]

если окажется что на 8-мь,то однозначно искать на 11,производительность больше и конечно же если у меня стоял бы кондёр я бы поставил и спереди такой же вентилятор как основной, но установил бы его не со смещением,а в оси.

сейчас нахожусь в самаре, уже нашёл где такие продаются, завтра с утра поеду куплю.
А по установке спереди можно по подробнее, там же места совсем нет

 

[димедрол]

там же места совсем нет

ставят! на 3110 может и не залезет большой вентилятор,но ставились на 3110 с 402-ым мотором спереди электровентиляторы.поищи такой он уж точно подойдёт!!!

 

[Злобный]

ставят! на 3110 может и не залезет большой вентилятор,но ставились на 3110 с 402-ым мотором спереди электровентиляторы.поищи такой он уж точно подойдёт!!!

ок, спасибо!
Завтра по авто рынкам поезжу, поищу
больше ни каких доработок не потребуется? чтоб сразу комплексно за купиться и не мучить форумчан расспросами

а вот ещё... я попросил спереди обоих вентиляторов поставили маскитную сетку, от насекомых, чтоб ячейки радиаторов не забивали

 

[димедрол]

больше ни каких доработок не потребуется

ты насчёт чего? установки доп.вентилятора или вообще по системе охлаждения?

 

[Злобный]

ты насчёт чего? установки доп.вентилятора или вообще по системе охлаждения?

ну думаю вообще по системе охлаждения :Blush2:

 

[vlr]

сегодня вернули машину, устанавливали кондей.

На улице 26 градусов.

Я,конечно дико извиняюсь,если не совсем в тему,но при такой наружной температуре в июле кондей зачем?Машина-то не новая уже,раз 3110.Я понимаю,когда на улице за 40.Кондей тогда не роскошь,а жизненная необходимость.Но 26,не понимаю.Может не мучить уже машину то?

 

[Злобный]

Я,конечно дико извиняюсь,если не совсем в тему,но при такой наружной температуре в июле кондей зачем?Машина-то не новая уже,раз 3110.Я понимаю,когда на улице за 40.Кондей тогда не роскошь,а жизненная необходимость.Но 26,не понимаю.Может не мучить уже машину то?

поздно, батенька, уже поставили )))
решил до дома доехать и погонять его, посмотреть как работает вся система целиком... ну как бы нашлись отклонения ((
а при температурах за 30 система охлаждения в нынешнем виде точно не справится (((

 

[димедрол]

ну думаю вообще по системе охлаждения

очень полезная доработка это разделение работы вентилятора(основного) на две скорости. также я себе установил газелевскую электропомпу для того чтобы при выключении зажигания была некоторое время циркуляция тосола по блоку двигателя,с целью исключения термоудара,прошлым летом было замечено что если при 90* заглушить мотор и где-то через минуту опять включить зажигание температура ОЖ поднималась на заглушеном двигателе до 105*,мне такое не понравилось,потому и реализовал электропомпу специально для того чтобы некоторое время было движение тосола по блоку двигателя.

 

[ni82]

если окажется что на 8-мь,то однозначно искать на 11

Может у него бошевкий?

 

[Злобный]

поставил на 11 лопастей... на холостых гонял минут 20 - теперь справляется, но включаю кондей... и кулер просто не вырубается ((((((

 

[димедрол]

Злобный, кондей даёт нехилую нагрузку на двигатель,не зря же отнимает от двигателя пару л.с. у тебя стоит 3-ьох рядный радиатор,уже вентилятор на 11 лопастей,кстати какой стоит термостат,на сколько градусов? как давно он стоит? со временем его характеристики "уходят" и тоже подходит время когда-то время его замены.согласно мануала нормальной температурой 406-го двигателя есть 80-105*.эти 105* написали непросто так как учли нагрузку которую даёт кандёр.у меня не стоит кандёр,но у меня стоит ГБО и тоже бывает повышение температуры до 98*.при наличии кандёра даже не знаю чтобы было
кстати тебе установили спереди когда ставили кондёр вентилятор.с кандёром должен устанавливатся вентилятор спереди с серповидными лопастями.

 

[Злобный]

Злобный, кондей даёт нехилую нагрузку на двигатель,не зря же отнимает от двигателя пару л.с. у тебя стоит 3-ьох рядный радиатор,уже вентилятор на 11 лопастей,кстати какой стоит термостат,на сколько градусов? как давно он стоит? со временем его характеристики "уходят" и тоже подходит время когда-то время его замены.согласно мануала нормальной температурой 406-го двигателя есть 80-105*.эти 105* написали непросто так как учли нагрузку которую даёт кандёр.у меня не стоит кандёр,но у меня стоит ГБО и тоже бывает повышение температуры до 98*.при наличии кандёра даже не знаю чтобы было
кстати тебе установили спереди когда ставили кондёр вентилятор.с кандёром должен устанавливатся вентилятор спереди с серповидными лопастями.

да-да, на радиаторе кондея есть хдоровенный вентилятор с изогнутыми лопастями
а вот термостат лет 5 не менялся но до кондея всё работало исправно
сегодня пощупал, после 92 градусов по бортовику горячая вода пошла по большому кругу, значит сработал термостат. Но думаете стоит поменять?

 

[димедрол]

сегодня пощупал, после 92 градусов по бортовику горячая вода пошла по большому кругу, значит сработал термостат. Но думаете стоит поменять?

однозначно менять термостат.

 

[Volgawagen]

сегодня пощупал, после 92 градусов по бортовику горячая вода пошла по большому кругу, значит сработал термостат. Но думаете стоит поменять?

менять,
проверить просто, и как должно быть: с утра на холодную завели, прогреваем, можно педалькой немного ускорить обороты скажем 1000-1500. следим за стрелкой температуры, когда она проходит 80 особенно внимательно следим и не доходя 85 стрелка заметно медленно падает назад, так как открылся термостат,пошёл холодный тосол и стрелка среагировала назад... если всё это дело происходит после 90 гр то термостат уже не годный.

 

[Яков1985]

На 82-м термостате я этого заметить так и не смог, стрелка температуры только останавливалась на короткое время, а дальше температура начинала только расти. Зато на 87-м это очень ярко выражено, стрелка доходит до красной зоны:shok: и стремительно падает на 80, особенно если газку поддать в этот момент. Я не могу понять где на старой приборке будет 85 градусов, там только 80 и 120 в красной зоне. Сколько примерно миллиметров вверх от 80-и градусов?