ПОМОГИТЕ! Бежит масло из коробки

[Гость]

Сначала бежало масло с задней части коробки (5кпп), заменил сальник - нормально, прошло. Через месяц побежало спереди - прямо в картер сцепления и из него на выхлопную трубу, воняет страшно! Поменял сальник - никакого результата, бежит также. Что там еще может быть такого?

 

[Jean HQ]

В картер сцепления может бежать тока через передний сальник коробки или через сальниковую набивку (402) или сальник (406). А как оно у тебя на глушитель попадает, что у тебя за машина?

Для коробки, если сальник заменил, а течь не прошла:
1. Чистить сапун
2. Что то с картером коробки, возможно микротрещины, у меня вся коробка так сопливится, по чуть чуть со всех сторон, материал ***** - пористый.

Для двигателя:
1. Менять набивку (сальник)
2. Смотреть что с вентиляцией картерных газов.

 

[AlGaz81]

Бежит точно из коробки, т.к. в двиге масло не убывает, а вот в коробку заливаю по 0,5-1,0 л каждую неделю. Сапун чистый. А может какая нибудь выработка на валу? На счет микротрещин не думаю, т.к. коробка сама сухая, а масло бежит только из картера сцепления. Или может новый сальник *****?

 

[AlGaz81]

А можно вообще ездить с такой бедой, если масло постоянно подливать?

 

[Jean HQ]

Может и сальник *****, если льёт в сцепление лучше попробовать починить, а то мало ли .... замаслит что нить, вот еслиб наружу, тогда в принципе и доливать можно, главное сильно не просаживать.

Ау тебя уровень точно выдержан? Если перелив тоже такое быть может.

 

[КВИН]

Какая коробка? У 4-х ступ. может течь через ось промежуточного вала, она спереди выходит наружу, и, чтоб не текло, нужна хорошая прокладка между коробкой и картером сцепления.Должна быть целая прокладка под кожухом первичного вала(может называется не так, это куда сальник вставляется)

 

[AlGaz81]

Какая коробка? У 4-х ступ. может течь через ось промежуточного вала, она спереди выходит наружу, и, чтоб не текло, нужна хорошая прокладка между коробкой и картером сцепления.Должна быть целая прокладка под кожухом первичного вала(может называется не так, это куда сальник вставляется)

Коробка 5-ти ступка. До сервиса так и не добрался, но вчера вечером стало бежать еще больше, сегодня под машиной уже не одно, а несколько маслянных пятен. Уровень в выходные залил до нормы (добавлял 0,5 литра - это за неделю столько выбежало!)
Кроме сальника там еще может через что-нибудь бежать? А то приеду в сервис, опять сальник поменяют и будет такая же фигня. (Пробег у машины 79 тыс.км., выработки вала не может же наверное быть?)
Сапун чистый 100% - своим ртом в выходные дул.

 

[Женатик]

Коробка 5-ти ступка. До сервиса так и не добрался, но вчера вечером стало бежать еще больше, сегодня под машиной уже не одно, а несколько маслянных пятен. Уровень в выходные залил до нормы (добавлял 0,5 литра - это за неделю столько выбежало!)
Кроме сальника там еще может через что-нибудь бежать? А то приеду в сервис, опять сальник поменяют и будет такая же фигня. (Пробег у машины 79 тыс.км., выработки вала не может же наверное быть?)
Сапун чистый 100% - своим ртом в выходные дул.

Еще могут подтекать заглушки штоков переключения передач (3 шт., на которых вилки держаться). Течет, в этом случае, в картер сцепления, на стоянке - не течет, т.к. заглушки выше уровня масла.
У мня это было.

 

[Oven]

Может быть в коробке трещина, через которую течёт масло?

 

[Сашок]

Он птшет, что коробка сухая.

 

[Женатик]

Коробка 5-ти ступка. До сервиса так и не добрался, но вчера вечером стало бежать еще больше, сегодня под машиной уже не одно, а несколько маслянных пятен. Уровень в выходные залил до нормы (добавлял 0,5 литра - это за неделю столько выбежало!)
Кроме сальника там еще может через что-нибудь бежать? А то приеду в сервис, опять сальник поменяют и будет такая же фигня. (Пробег у машины 79 тыс.км., выработки вала не может же наверное быть?)
Сапун чистый 100% - своим ртом в выходные дул.

Еще может бежать через заглушки (3 шт.) штоков переключения передач, на которых вилки сидят. Течь видится по фланцу между коробкой и сцеплением. На стоянке не течет, т.к. заглушки выше уровня масла. Утсраняется герметиком. У меня было так.

 

[AlGaz81]

Еще может бежать через заглушки (3 шт.) штоков переключения передач, на которых вилки сидят. Течь видится по фланцу между коробкой и сцеплением. На стоянке не течет, т.к. заглушки выше уровня масла.

А где эти заглушки, коробку всеравно сдергивать придется? Через них может бежать в таком количестве?
Мне еще вчера знакомый сказал, что может надо шлифануть фланец, который с передней части коробки (на трех, по-моему, болтах) стоит. Но там у меня прокладка с герметиком...

 

[Женатик]

А где эти заглушки, коробку всеравно сдергивать придется? Через них может бежать в таком количестве?
Мне еще вчера знакомый сказал, что может надо шлифануть фланец, который с передней части коробки (на трех, по-моему, болтах) стоит. Но там у меня прокладка с герметиком...

Привет, земляк (я то же Первоуралец)! Если одна из трех заглушек выпала - может бежать и больше. Но только на ходу, на стоянке - сухо. Попробуй вот чего: сними картер сцепления и смой-сотри все масло с передней части корпуса КПП. Потом прокатись немного (можно и картер назад не прикручивать, если не по грязи, то ничего страшного) и посмотри с фонариком, откуда бежит. Вариантов течи из коробки 3, и все будет видно: а) из-под крышки подшипника первичного вала (то, что ты называешь фланцем на 3-х болтах) - маловероятно, если болты не ослабли. Два из них можно подтянуть через картер сцепления, не снимая коробки. Б) через уплотнение первичного вала в месте прохода через крышку подшипника В) через заглушки штоков - течь будет с верхней части коробки. Коробку придется снимать - иначе до них не добраться.

 

[AlGaz81]

Рассказываю, чем я, дурень, страдал.

Снял поддон картера сцепления. Все протер насухо, ну и поехал экспериментировать: всяко погонял машинку на всех передачах, приехал в гараж - сухо. Ездил пол дня - не добился ни одной капли.
Машинку вывесили на подъемнике и залили масло по уровню.
Проездил два дня - уровень на месте.
Проездил еще неделю - уровень на месте.

Сделал выводы такие, т.е. мораль сей басни такова:

при замене масла, после замены заднего сальника коробки, перелил уровень - этот излишек у меня и выгоняло, а далее проверял уровень не на горизонтальной поверхности, а на наклонной плоскости, причем всегда на одной и той же, у дома, и переливал каждую неделю по пол-литра, которые у меня, ессно, выбегали.

Всем спасибо за советы.
НАДО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!