О карбюраторах К-151 и К151С

[Макс [2410]]

Дорого времени суток!
достался мне карбюратор к-151 )) хочу его вместо родного к-126гм поставить))
раскидал на бумажке его, промыл весь блестит как зеркальце))
но одна проблемка нарисовалась...
там внутри, под крышкой его, особо регулировок нет, кроме поплавковой камеры, ну с ней всё просто, и ускорительного насоса...с ним труднее...мануала по его регулировке нигде почему-то не нашёл... там два винтика... один - пробка под которой чтото вроде иглы но тупое и пласмассовое, под которой шарик... второй - что-то вроде иглы... так вот... при разборке карба еле сорвал, аж хрустели оба когда вывинчивал... т.к. было с чем сравнивать (ещё 2 полуразобраных к-151) сравнил... на одном этот винт (второй) был на 1.5 оборота выкручен, а на втором на 1 оборот... так вот, на что же всётаки эти два винтика влияют, и как их грамотно выставить?


Добавлено через 14 часов 52 минуты 17 секунд
винтики эти-который ближе к краю корпуса-игла регулировки производительности ускорит.насоса,заворачиваешь-уменьшает,и наоборот.второй винтик-ограничитель хода всасывающего клапана(шарика),заворачивается до упора.

КАРБЮРАТОР К151С ПО СРАВНЕНИЮ С КАРБЮРАТОРОМ К151 ИМЕЕТ:

малый диффузор новой конструкции, обеспечивающий более высокое разрежение, обладающий большей стабильностью показателей в условиях массового производства

ускорительный насос с выводом распылителей в обе камеры

бесступенчатый привод пускового устройства, позволяющий более гибко управлять двигателем в режимах пуска и прогрева и исключающий необходимость процедуры нажатия на педаль газа перед пуском холодного двигателя

измененную регулировку дозирующих элементов, обеспечивающую наилучшие ездовые качества автомобилей при выполнении норм по токсичности отработавших газов

________________________________________________________________________________

Картинка добавлена в это сообщение модераторами для справочной информации:

 

[74Dmitry]

Здравствуйте друзья. Вот вопрос кто менял втулки осей дроссельных заслонок К151. Поделитесь опытом.

 

[Stotrid]

74Dmitry
Вот вопрос кто менял втулки осей дроссельных заслонок К151
С этой бедой борятся обычно покупкой новой нижней части

Добавлено через 52 секунды
подскажите пластина крепления воздушного фильтра
обстучи молоточком

 

[74Dmitry]

Купить это не проблема, ремонт качественно и дешевле. Втулки есть 2108 для осей дроссельных заслонок. Меняю их давно, стоят 9руб – 1шт. Вот и вопрос, а для К151 для осей дроссельных заслонок втулки есть или от чего подходят?

 

[raduga]

у меня провода к микрику ЭПХХ(что на карб-е), ни откуда не приходят, но Х.Х. я вчера сделал на слух, посмотрю что за расход будет.

 

[zhikler]

.

Бросай курить! Вставай на лыжи!:haha:
А если серьезно, в сообщении, это ответ или вопрос? Я не понял.

 

[Constantine]

Дайте совет по ХХ ))))
402 мотор, к151с без всяких эпхх, безконтактное зажигание с вариатором, 92 бензин, мотор на обкатке, собран хорошо, но вот как то хх регулируется странно: вот вроде выставишь 800 или около того, а они потом сами поднимутся(( убавишь чутка потом малые становятся и мотор не устойчиво работает((( ну и так далее....

 

[СЕО]

Constantine, Посмотрите как движется тросик газа.... как возвращается ДЗ ...ничего там не заедает-? потом к ТЖХХ перейти - может соринка плавает там.

 

[zhikler]

хх регулируется странно: вот вроде выставишь 800 или около того, а они потом сами поднимутся((

Что-то с ДЗ 1-й камеры. (не лежит полностью заслонка).
Трос газа не перетянут? При установки карба, вот этот рычажок не загнул?







Вот такой винтик, случайно не установлен?

 

[Constantine]

Да вроде ничего не загибал((( вот трос под вопросом))) этот хх уже напрягает(( и как то работает мотор грубо и неустойчиво особо.... Воздух вроде не сосет(

 

[ЕвГeний]

Constantine, Может состав смеси не оптимальный? При лёгком нажатии на газ ХХ стабилизируется? У меня ещё была проблема - пропускал стык выпускного коллектора и приёмных труб, соответственно мотор сосал свой же выхлоп, отсюда был нестабильный ХХ при прогреве и после прогрева, когда было меньше -15.

 

[Constantine]

Constantine, Может состав смеси не оптимальный? При лёгком нажатии на газ ХХ стабилизируется? У меня ещё была проблема - пропускал стык выпускного коллектора и приёмных труб, соответственно мотор сосал свой же выхлоп, отсюда был нестабильный ХХ при прогреве и после прогрева, когда было меньше -15.

У мну не пропускает вроде нигде, и при прогреве хх наоборот при меньшей температуре стабилизируется

 

[Constantine]

Оооо вездесущий ужас((( расход топлива составил около 35 литров на 130 км с очень долгим прогревом и долгой стоянкой((( у кого больше?)

 

[касьян]

Помучившись с настройкой распылителя УН на к151 с, и не найдя для себя оптимального его положения, поуродовав один распылитель, решил сделать его сам.Так как не хотелось изменять диаметр отверстий родного распылителя, а просверлить такие в чем то не представлялся возможным, подумал о шприцах, точнее иглах. Купил сегодня шрицы с иглами толщиной 0,6 и 0,7мм.На глаз струя 0,6 по толщине похожа со струей родного распылителя их и взял. Сделал втулочку, впаял две иглы, загнул буквой "г "поставил на место распылителя и отрегулировал как хотел, струи бьют в щель открывающихся ДЗ.
Хотелось бы услышать мнения.

 

[вован 2410]

Здравствуйте Господа. Подскажите что делать. Блин ситуация дибильная. Всю башку изломал.

Дело в общем вот в чем: карбюратор К-151С: при морозах более 12 - 15 градусов примерзает воздушная заслонка! И ее тросик. Открывается она исключительно только пальцем. А чтобы вытянуть "подсос" за ручку тяну двумя руками. Сами понимаете во что превращается каждый утренний пуск. Как морозец спадет градусов до 10 - все отлично работает.
Мазал тросик и ось заслонки силиконовой смазкой - типа она не замерзает (ага!) результат нулевой.
Да, крышка кастрюли установлена правильно, горячий воздух подключен.

Вот вообщем такой глюк, посоветуйте как еще с этим бороться.

 

[zhikler]

при морозах более 12 - 15 градусов примерзает воздушная заслонка!

Не совсем понятно, т.е. когда машину глушишь перед ночной стоянкой, вытаскиваешь трос подсоса (возд. заслонки.

 

[СЕО]

А чтобы вытянуть "подсос" за ручку тяну двумя руками.

Так не должно быть. А при отпускании троса на морозе ниже 12-15 сам тросик перемещается -? ну толкает рычаг ВЗ-?
Если тросик перемещается - смотреть еще раз ось ВЗ и возвратную пружинку ВЗ
Если тросик перемещается с трудом( простой пережим троса исключаю на 90%(( небольшой пережим или неправильное направление те кинематика все таки присутствует)) -менять трос... тк смазать его на 100 процев не получается...есть темы про тросик на форуме.

ПН те трос и при теплой погоде ходит с трудом , а мороз еще и усугубляет.

 

[Constantine]

А на педальку то нажимаешь при вытягивании подсоса?
А то мало ли как бывает)

 

[СЕО]

На 151 С по моему не надо на педальку нажимать при вытягивании подсоса

 

[вован 2410]

На педаль нажимаю.

Сегодня плюнул на все и заменил тросик. Конечно заниматься этим в минус 10 не очень приятно, но другого выхода не было. Вытащив старый тросик увидел место перемерзания: как ни странно сосулька висела на той части которая находилась в салоне! Теперь тросик двигается одним пальцем. Правда пробовал на теплом двигателе.
Буду завтра с утра смотреть какие это дало результаты. Что то мне кажется что это сама ось ВЗ или подмерзает или подклинивает.

Спасибо всем написавшим, завтра напишу как обстоят дела после замены тросика.: До свидания:

 

[zhikler]

На 151 С по моему не надо на педальку нажимать при вытягивании подсоса

Можно и не выжимать, но там на секторе есть небольшая ступенка.
И если СЛЕГКА нажать, то трос вытащить будет гораздо проще.
И вообще не много отвлеклись, вован 2410 пишет, что :

Открывается она исключительно только пальцем

Т.е. не закрыть не может, а наоборот открыть заслонку.

Там проблемма с кинематикой привода заслонки, на самом карбе. Либо со старым кривым, заржавевщем тросиком.