О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

[STill_ace]

Кто знает, как настроить ДААЗ 4178-40 для волги/газели на минимальный расход?

Там есть всего 2 винта:
1. Качества
2. Количества ака оборотов.

Когда крутишь винт качества, то не ощущаешь особых изменений в работе двигуна. От так.

 

[EXpierencE]

Roman RUS 52, тогда лучше едь к карбюраторщику, он тебе всё прочистит и настроит.

 

[zhikler]

в маганзинах не встречал ремкомплекта для 31029.

Потому что, ДААЗ таких карбюраторов не выпускает.

Поставил новый распылитель из ремкомплекта и всё заработало.

Повезло,ремкомплекты такое ГЭ..(читай кто производит)

вроде бы всё одинаково.

Да! (если соблюден диаметр отверстий)

интернете посмотрел для дааз 31029 распылитель идёт с одной трубкой а на моём две

В инете лучше залезь на ДААЗовскй сайт и посмотри раздел "контрофакт".

 

[zhikler]

Карбюратор дааз 31029

Что-бы продать карб. вам прикрутят любую табличку и, один и тот же, карб. станет подходить и на волги и на газель. Смотри, что выбито на корпусе, если же все таки выбито 31029 или 3110, смотри фото про контрофакт (ДААЗовский сайт)

 

[kelt_77]

Смотри, что выбито на корпусе, если же все таки выбито 31029 или 3110, смотри фото про контрофакт (ДААЗовский сайт)

обычный карб от оки, с переделанным приводом под тросик и измененными жиклерами, у меня такой карб впуливает только так и при этом расход не очень большой...так что паленый он или нет, мне все-равно, все лучше работает, чем родной

 

[zhikler]

обычный карб от оки,

Типа от Оки, но это ДААЗ 4178, а не солекс. У ДААЗ 4178 последние цифры в номере -10, 30, 40. Они "кишками" отличаются, тебе повезло.

 

[чавой то 161]

обычный карб от оки, с переделанным приводом под тросик и измененными жиклерами, у меня такой карб впуливает только так и при этом расход не очень большой...так что паленый он или нет, мне все-равно, все лучше работает, чем родной

Корпус взят ДААЗОМ от Оки все внутренности и нижняя часть сделаны специально для Волги. И это единственный после К151 официальный карб для замены на Волгу. свои плюсы и свои минусы.
Лично для себя я и ЭПХХ переделал под него электрическое а не вакуумное.

Остальные 3110, 31029 это кооператив.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

Типа от Оки, но это ДААЗ 4178, а не солекс. У ДААЗ 4178 последние цифры в номере -10, 30, 40. Они "кишками" отличаются, тебе повезло.

Для Волги ДААЗ 4178 - 40

 

[kelt_77]

И это единственный после К151 официальный карб для замены на Волгу. свои плюсы и свои минусы.

а как же 126-й???

 

[чавой то 161]

а как же 126-й???

Но он на двигатель который уже не выпускается(с 24-ки), а на 402-х вроде как К-151. Или я не прав?

 

[Valera690]

а на 402-х вроде как К-151

Завод довольно долго ставил на 402-е К-126. По моим ощущениям - карбюратор неплохо согласуется с двигателем (за исключением не самой хорошей системы ХХ).

 

[Книпович]

(за исключением не самой хорошей системы ХХ).

А у меня есть к-126, который запускает мотор в морозы до -20 без подсоса и после пары прогазовок держит холостые как хорошо прогретый дизель. Ей-богу, не вру! Я боюсь его разбирать (хоть руки и чешутся), что бы не испортить это шаманство))))

 

[чавой то 161]

Завод довольно долго ставил на 402-е К-126. По моим ощущениям - карбюратор неплохо согласуется с двигателем (за исключением не самой хорошей системы ХХ).

Я ж не спорю, хороший он или плохой. иногда даже чем проще тем лучше.
Я имел ввиду что заводы ЗМЗ и УМЗ комплектуют сейчас только К-151 и официально подтвеждают о том что модели ДААЗ 4178 единственные которые они признают как аналог К-151.

 

[kelt_77]

А у меня есть к-126, который запускает мотор в морозы до -20 без подсоса и после пары прогазовок держит холостые как хорошо прогретый дизель. Ей-богу, не вру! Я боюсь его разбирать (хоть руки и чешутся), что бы не испортить это шаманство))))

ну это однозначно настроен на очень богатую смесь...вот ему обогащение при пуске и не надо

 

[Книпович]

ну это однозначно настроен на очень богатую смесь

На богатую смесь настроена только система ХХ...В остальном полет нормальный, не стреляет, бензин не жрет, свечи чистые, черного дыма с трубы не валит.

 

[Поскребыш]

вопрос!!!! а электрику обязательно подключать???

 

[чавой то 161]

вопрос!!!! а электрику обязательно подключать???

В смысле ЭППХ? лучше да. небольшая экономия и устойчивая работа на переходных режимах.

 

[Поскребыш]

ну тогда в догонку , схемку подключения мона увидеть!!! 402 двиг 31029- покажите пжалуста
да и влияет если подключен газ-оборуд???есть изменения или нет

 

[чавой то 161]

ну тогда в догонку , схемку подключения мона увидеть!!! 402 двиг 31029- покажите пжалуста
да и влияет если подключен газ-оборуд???есть изменения или нет

Держи. я по этой делал. тут просто на К-151 вакуумной системе концевой выключатель на заслонке карба при отпущенной педали размыкает контакт а на ДААЗ 4178-40 наоборот замыкает это мы исправляем пятиконтактным обычным реле как по схеме.
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1231

и еще для информации.
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=1232

А газ вообще не причем сосет и сосет.
Только при установке не получится на 4178-40 поставить нижнюю проставку(которая я считаю самый луший вариант для газа) поэтому придется или засверливать в карб что тоже не хорошо или как я устанавливать верхнюю проставку но она очень геморойная в плане установки и последующих снятий кастрюли. А так работает. Да и под верхнюю проставку пришлось увеличить жесткость пружины винта качества (не путать с кол-вом тоесть дозатором) путем растягивания или подбора пружины.
ДААЗ 4178-40 самый лучший вариант если ездить только на бензине, а если больше на газу тогда нету смысла заморачиваться ввиду сложностью пдключения газа к нему и капризности засорения(если ездить постоянно на бензе то все нормально а если долгое время не эксплуатировать то забиваются воздушные жиклеры пылью и отложениями газа)

 

[Valera690]

Очередной полуотказ ДААЗа.
После пробега 25-30 км со скоростью 130 и минут через 15 после въезда в город пропадает мощность, нажатие на газ не дает эффекта. При этом карбюратор стабильно работает на ХХ, зараза.

Дотянул до места, оставил машину на два часа. Потом все завелось и поехало нормально. Внутри вообще нет ни грязи ни воды (стоит впрысковый фильтр), все нормально затянуто.

В чем может быть проблема? Я его уже просто боюсь ))

 

[чавой то 161]

Дотянул до места, оставил машину на два часа. Потом все завелось и поехало нормально. Внутри вообще нет ни грязи ни воды (стоит впрысковый фильтр), все нормально затянуто.

В чем может быть проблема? Я его уже просто боюсь ))

Обычно такое происходит в холодное время года без подогрева воздуха и нижней части карба(перемерзает какойто канал прохода бензиновой смеси). может при 130 и реактивного прохода смеси тоже чтонибудь замерзло внутри? постояло расстаяло. Карб на паранитовые прокладки и внутрь толстую пластмассовую(с Ваза) ставил? Я специально делал из ,нижней проставки газовой, дюралевую прокладку и подгонял под него чтобы от всасывающего коллектора подогревался а не теплоизолировался на пластмассовой и паранитовых. Ведь там их много ставить риходиться что бы ось заслонки не цеплялась эксцентриком за коллектор.

 

[Valera690]

Обычно такое происходит в холодное время года без подогрева воздуха и нижней части карба(перемерзает какойто канал прохода бензиновой смеси). может при 130 и реактивного прохода смеси тоже чтонибудь замерзло внутри? постояло расстаяло.

Как правило, при обмерзании пропадает именно холостой ход. В моем случае он сохранился без изменений.
Да и забор воздуха у меня управляется термоэлементов, то есть всегда на входе в карб - около 20 градусов.
Кроме того, после движения с высокой скоростью прошло минут 10 городского цикла.

Ведь там их много ставить риходиться что бы ось заслонки не цеплялась эксцентриком за коллектор.

Чтобы не было задевания - достаточно одной (кажется, от 2108, толщиной около 6 мм), но стоит две.

Вообще, проблема раньше не возникала при тех же внешних условиях.