Выставлять зажигание стробоскопом мало,необходимо проверить характеристику зажигания,лучше на стенде,если рядом нет организации где можно это зделать то хотя бы расчертить градусы и с помощью стробоскопа примерно проверить,ну и производительность ускорительного насоса должна быть в пределах характеристики,От себя добавлю,что первоначально мой карб был довольно овощным,в результате была перешлифована эмульсионная трубка первичной камеры до 4,25мм ,во вторичной эмульсинной трубке вытянут шарик ,торец запаян и просверлено отверстие диаметром 1 мм,после этого цвет свечей стал светлокоричневым таким каким он и должен был быть ,пропала стена при наборе скорости больше 70 км.ч,Расход в первую очередь зависит от стиля езды,
) - паронитовая металлизированная с вырезом средней части между камерами. Все прокладки использовал от К-151.
