Вчера у меня случилась беда. Впервые за полтора года моя волга меня подвела. Еду я значит по городу, останавливаюсь на светофоре, из под капота валил дым, а на приборке загорелась сигнальная лампа "недостаток масла в бочке ГУРа". Открываю капот и вижу что из одного из шлангов ГУРа(это шланг слива масла в расширительный бачок) хлещет масло прямо на выпускной коллектор двигателя и соответственно оно и дымит. Почему то этот шланг упал на раскалённый коллектор и прогорел.
Что делать?.... Иду покупаю АТФ, хомуты.
Очень хорошо что на заводе этот шланг сделали на 10см. длиннее нормы и мне удалось срезать дырявый участок шланга и всё починить. Потом Гур прокачал и всё стало в норме....
В последствии доехав домой протянул все хомуты, несколько раз прокачал ГУР долил вытекшее по дороге масло.
Сегодня заметил что ГУР престал шипеть вообще и начал гудеть при поворотах, вернее не только при поворотах но и на холостых в салоне отчётливо слышно работу насоса ГУРа. В чём дело, это последствие поломки или ещё один глук этого идиотского ГУРа?
Но это не главный мой вопрос. Вот представьте себе едите вы по полю либо по дороге далеко от цивилизации, либо просто в деревне. Случается такого рода беда. Вытекла жидкость, лопнул шланг высокого давления, треснул расширительный бачок и др..(мало ли что может случится). Остановились, поматюкались, что делать дальше????
Ехать на машине нельзя иначе запорите и насос и редуктор ГУРа, отключить его тоже нельзя так как он работает в паре с помпой и генератором. До ближайшего эвакуатора пилить и пилить, а до СТО ещё дальше.
Что делать?.... Иду покупаю АТФ, хомуты.
Очень хорошо что на заводе этот шланг сделали на 10см. длиннее нормы и мне удалось срезать дырявый участок шланга и всё починить. Потом Гур прокачал и всё стало в норме....
В последствии доехав домой протянул все хомуты, несколько раз прокачал ГУР долил вытекшее по дороге масло.
Сегодня заметил что ГУР престал шипеть вообще и начал гудеть при поворотах, вернее не только при поворотах но и на холостых в салоне отчётливо слышно работу насоса ГУРа. В чём дело, это последствие поломки или ещё один глук этого идиотского ГУРа?
Но это не главный мой вопрос. Вот представьте себе едите вы по полю либо по дороге далеко от цивилизации, либо просто в деревне. Случается такого рода беда. Вытекла жидкость, лопнул шланг высокого давления, треснул расширительный бачок и др..(мало ли что может случится). Остановились, поматюкались, что делать дальше????
Ехать на машине нельзя иначе запорите и насос и редуктор ГУРа, отключить его тоже нельзя так как он работает в паре с помпой и генератором. До ближайшего эвакуатора пилить и пилить, а до СТО ещё дальше.
